關于提高機車質量的具體措施

楊永強

【摘 ?要】在我國快速發展過程中，鐵路建設在不斷加快，機車的質量是確保運輸安全的基礎，是鐵路生產秩序得以正常維護的前提。因此，必須加強機車質量安全。然而在實際生產中仍存在諸多問題影響機車質量安全，導致質量安全一度陷入低谷。為了改變這一局面深刻反思，必須找準問題關鍵所在，按照“安全管理規范化、現場作業標準化、檢查整治常態化”要求，以機車“五項安全重點”為抓手，通過機制建立、職教培訓、流程再造、專檢創新和標化創建等方面狠抓落實，全力推進機車質量安全建設工作。

【關鍵詞】機車;質量;具體措施

引言

在鐵路運輸體系中，轉向架是非常重要的組成部分，其功能性主要表現在通過承載車體的重量，直接對列車運行過程中的舒適性和穩定性造成影響，因此在很大程度上對保證列車的正常運行意義重大。就轉向架的結構而言，對整個機車的運行安全和運行效率具有直接影響。因此相關部門需要及時對轉向架的功能結構進行檢查，從而助力我國鐵路運輸行業的健康發展。

1問題闡述

由于電力機車所行駛的路線經常會遇到惡劣的天氣，雨季、冰雪季潮濕的天氣等都是不可避免的天氣狀況。潮濕的環境加上運行時間的加長，很容易造成頂蓋防水膠條變形、老化、變質等問題，這就要對電力機車頂蓋的防水措施作硬性要求，否則雨水等進入機械間將會出現車內電器設備短路和電子信號紊亂等現象，嚴重時就可出現機破事故。多年來，對于電力機車頂蓋的防水措施做過多種假設和無數次實踐，但最終還是無法完全不滲水。鑒于此，如果不能從防水措施入手，設想在可能漏雨的患處密封條中開兩個排水槽是否可行。

2提高機車質量的具體措施

2.1突出重點，強化專檢

機車走行部、制動機、車頂高壓設備、直供電裝置及機車防火等五項是機車質量控制的重中之重，整備點配備五項專檢人員對機車專檢項目設備質量實行專檢驗收，全面推廣機車整備質量管理信息系統、圖像采集儀、現場作業視頻監控系統、制動機試驗IC卡監控及智能分析系統等科技手段。1）抓新科技設備使用，優化機車整備專檢管理模式使用視頻監控，實現機車外部作業過程監控;采用照明視頻一體化監控，實現車底作業全過程監控。對關鍵部件的狀態、有故障的和修活完畢后的部件通過圖像采集儀拍照上傳，解決原有的“人盯人”管理不能完全杜絕簡化作業，造成部分職工存在質量安全意識淡薄、責任心不強、僥幸心理較嚴重、技能業務培訓學習主動性差等問題。2）抓分析中心建設，完善作業過程監督模式。在將質量分析職能從檢修整備車間上移到段安全質量分析中心，明確分析項點、制定崗位職責，突出對關鍵項點和關鍵設備使用情況分析，及時掌握現場作業動態，實現機車質量監控模式的新轉變，強化質量安全過程監督。3）嚴格控制機車出庫條件把影響到行車安全的關鍵項目納入出庫的必備條件，嚴格控制整備機車出庫質量。如通過制動機試驗IC卡軟件對制動機試驗進行智能分析，保證整備機車制動機試驗達到100分方可出庫。

2.2精益檢修

精益檢修是機車檢修質量發展提升的基礎，也是某分公司檢修“精益化組織、智能化制造、數字化管理”的核心內容。結合各項影響質量穩定的因素分析結果，持續有針對性地完善細化檢修工藝，逐步形成檢修工藝的動態化管理。積極地吸收引進新技術，采用新設備、新工裝，提升檢測、加工能力，調整優化工藝流程，完善提高工藝過程中的各項標準，使得檢修過程更精、更細、更可控。根據各工序的作業內容和工藝流程，規劃合理的現場區域定置，包括臺位、物料架、工具柜、文件柜等的現場區域定置。通過現場定置精益化，提升現場管理、物料管理水平，推進節拍化流水線生產管理，提高效率的同時，更好地保障質量。

2.3選用橡膠密封條

密封條的選用是最重要的一環?，F在市場上密封條的種類品種繁多，PVC材質的、硫化的、非硫化的，如何選用要看需要何種類型的。對于電力機車這種硬對硬的連接最好是選用材質較厚、彈性變形大且柔軟、可塑性強的硅密封條。硅膠的柔軟可以給頂蓋與車體一個緩沖的活動量，更好地將雙方所帶來的力化解掉。其中，硅膠的可塑性也能將硅膠密封條極大程度有效填充于頂蓋，更好地與頂蓋結合。硅膠密封條的工作原理前提是要在緊固頂蓋過程中，用力矩扳手調到同等力矩對角緊固，這樣可以最大限度地減少縫隙的產生。硅膠密封條更加柔軟，緊固后會全部填充到頂蓋與車體的中間，就像橡膠吸附在頂蓋上一樣，可以防水也可以避震，將現有的機車密封條材質改為發泡三元乙丙，可以有效地增加膠條的壓縮變形量。

2.4機車轉向架的檢修

對于鐵道機車轉向架的檢修，當前存在的問題主要集中在以下幾個方面：第一，由于檢修內容龐雜，檢修的過程中分工不夠明確影響檢修效率。第二，旁承檢修的流程繁瑣，容易出現問題。第三，對于裂紋損傷程度的判斷不夠準確，導致成本控制存在不科學問題。針對以上幾種問題，為進一步做好機車轉向架的檢修質量管理體系的建立工作。需要明確檢修內容，同時對不同的檢修內容進行詳細分類，根據不同的檢修要求，配備專業的檢修人才，在檢修過程中，讓整個員工隊伍能夠發揮所長，各司其職，從而提升檢修的效率。對于重點部位的檢修，需要格外關注，可以通過流程檢測、復檢的方式提升檢修準確性。最后還需要充分應用先進的檢測技術和設備，對整個故障的損傷情況進行檢測，合理采取補救措施。

2.5創新模式，適應形勢

1）創新檢修模式積極探索故障預判，充分利用HXD機車自身具有車載數據記錄功能的特點，投入使用“和諧機車數據專家診斷系統”，做到日常分析標準化、數據分析智能化、動態檢修模式化“三化”模式，實現用數據分析方法，預判、排查、處理和諧型機車故障隱患，為數據化檢修、整備打下了堅實基礎。2）樹立“量值修車”理念打破“一把活扳打天下”粗放檢修模式，真正實現精檢細修，以量值修車為切入點，對照檢修工藝標準、部件重要程度和安全風險等級，分層次制定螺栓緊固力矩標準，控制機車所有緊固件力矩均勻、統一，確保HXD機車檢修質量穩定性，讓職工認識到扭矩修車的必要性，逐步引導職工摒棄按經驗修車的習慣。

2.6提高預防維修的重視力度

預防性維修的最短周期與走行裝置的安全檢查有直接關聯，同時也是影響周期的重要因素。但對于機車車輛本身而言，商業運行速度和行車密度應該作為最短周期的核心內容。通常情況下，最短周期會控制在8-39天之間。機車的維修時間與機車的運行公里數也應該有一定的關系。根據機車零件的使用情況，對機車的使用和磨損進行分析，從而及時進行預防維修，這種維修方式的好處，在于可以有效降低故障發生的可能性，從而降低對機車總體穩定性的影響。

結語

經過不斷的探索與實踐，我國機車質量也得有有效提升，但是在現實生產仍存在一些不足，這就要制定相應標準和機制、提升員工素質、流程改造、創新模式，從而確保機車質量安全，使其能夠實現鐵路客運高速、貨運重載目標。

參考文獻：

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（作者單位：中車蘭州機車有限公司）