道路橋梁工程的常見病害與施工處理技術(shù)

李紅帥

【摘 ?要】道路橋梁是區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的命脈，是重要的基礎(chǔ)建設(shè)項目。現(xiàn)如今，道路橋梁工程建設(shè)的交通網(wǎng)為現(xiàn)代化建設(shè)提供了良好支持，很多工程單位也在開展建設(shè)工作中獲得良好發(fā)展。質(zhì)量是路橋長期安全使用的基礎(chǔ)，所以，本文對一些常見病害進行分析，提出相應(yīng)處理措施。

【關(guān)鍵詞】道路橋梁;病害;處理

引言

隨著交通運輸不斷發(fā)展，道路橋梁也需要承受更高的荷載，給路橋工程帶來很大考驗。在當(dāng)前形勢下，必須注意各類病害問題類型、產(chǎn)生機理，做好病害防治處理，以確保工程質(zhì)量，延長公路橋梁使用壽命。

1 道路橋梁常見病害

道路橋梁工程會受多種病害影響，在實際工作中需要根據(jù)病害類型、發(fā)展程度、危害程度等選擇對應(yīng)的處理方法。在此先就常見病害類型進行分析。

1.1路面裂縫病害

現(xiàn)如今道路橋梁多會采用混凝土結(jié)構(gòu)，而混凝土結(jié)構(gòu)常見裂縫等病害問題。裂縫產(chǎn)生原因有多種可能性，并且通常情況下是多種影響因素共同作用的結(jié)果。在出現(xiàn)裂縫后會影響行車質(zhì)量，如果沒有及時處理，裂縫可能會不斷發(fā)展，產(chǎn)生更大的危害性;一些裂縫會出現(xiàn)在一些關(guān)鍵位置，從而對道路橋梁結(jié)構(gòu)質(zhì)量造成嚴重影響。因此，在工程建設(shè)中必須重視裂縫問題。總結(jié)裂縫產(chǎn)生原因：

一是溫度。混凝土結(jié)構(gòu)或多或少會使用水泥，水泥在與水混合后會產(chǎn)生水化熱。當(dāng)混凝土澆筑完畢后，混凝土?xí)捎谒療嵊绊憣?dǎo)致結(jié)構(gòu)溫度不斷升高，而混凝土內(nèi)部散熱相對較差，所以很容易由于內(nèi)外溫差過大產(chǎn)生溫度應(yīng)力，進而引起裂縫問題。

二是濕度。在澆筑完畢后需要及時做好養(yǎng)護工作，保證混凝土表層濕潤。這一做法不僅可以有效保證混凝土凝結(jié)質(zhì)量，也可以預(yù)防裂縫問題。在炎熱干燥環(huán)境下，如果沒有及時做好灑水覆蓋養(yǎng)護，混凝土表面水分會很快散失，從而引起干裂。三是由于荷載導(dǎo)致的裂縫。在道路橋梁工程交付使用后，如果承受的荷載超過了設(shè)計閾值，結(jié)構(gòu)就有可能難以承受過大的荷載而遭受破壞，從而導(dǎo)致開裂。

1.2路基不均勻沉降

誘發(fā)不均勻沉降的因素也較多，主要有這幾方面：

（1）在設(shè)計階段沒有做好現(xiàn)場考察，不了解當(dāng)?shù)氐牡刭|(zhì)情況而是根據(jù)以往經(jīng)驗開展設(shè)計工作，從而使設(shè)計合理性不足，道路橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計不科學(xué)，考慮不周，施工現(xiàn)場情況與設(shè)計存在較大出入，進而導(dǎo)致工程質(zhì)量受影響，可能會出現(xiàn)不均勻沉降問題。

（2）在設(shè)計時已經(jīng)進行了相關(guān)的勘察工作，發(fā)現(xiàn)現(xiàn)場存在軟弱地基問題，但是對軟弱地基危害性重視不足;或者相關(guān)單位出于節(jié)省成本考慮，沒有妥善處理軟弱地基，進而導(dǎo)致在工程施工后由于地基承受了比平時更高的荷載而出現(xiàn)沉降。

（3）路橋梁建設(shè)中，材料成本支出占有很大比例。在激烈的競爭形勢下，施工單位利潤空間下降。出于利益驅(qū)使，施工單位會選擇價格相對較低的材料以有效控制成本。在市場經(jīng)濟價格規(guī)律影響下，產(chǎn)品價格與質(zhì)量通常成正比。低價材料往往質(zhì)量不足，有低于設(shè)計要求最低閾值的可能性，從而使工程質(zhì)量很難保證。材料質(zhì)量不足會使路基承載力不足，在交付使用后會出現(xiàn)沉降問題。

2 病害處理技術(shù)

根據(jù)工作經(jīng)驗結(jié)合相關(guān)理論，在此對各類常見病害問題進行針對性處理。

2.1裂縫處理

裂縫成因復(fù)雜，防治方法眾多，在實際工作中需要具體問題具體分析，針對性采取應(yīng)對措施才能確保預(yù)防處理效果，在此介紹一些常用的處理方法。

2.1.1表面修補

如果裂縫出現(xiàn)時間不長，危害較小，或者尚未對道路橋梁結(jié)構(gòu)產(chǎn)生影響，可以考慮采用表面修補技術(shù)。在修補前，先要做好裂縫清理，確認干凈無雜物后在裂縫部位填充相應(yīng)的粘結(jié)劑，粘結(jié)劑要充滿整個裂縫。之后使用瀝青等具備一定防腐效果的材料鋪在裂縫表面。如果混凝土表面存在較多裂縫并且裂縫較淺，危害較小，可以在裂縫位置均勻噴涂修補材料做表面封閉處理。如果裂縫多且分布廣，可以加設(shè)一層水泥砂漿處理，如果有條件可以采用噴射法噴射水泥砂漿。

2.1.2注漿修補

如果道路橋梁裂縫已經(jīng)十分嚴重，并且有較大寬度，采取表面修補難以起到良好效果，這時就可以采用注漿修補技術(shù)。在修補前先要清理裂縫中的碎渣，確認裂縫發(fā)育情況、配置相應(yīng)的注漿液;之后將注漿液加入專用補縫器，再壓入裂縫中，等待一段時間再二次注漿，注漿完畢后做好表面清理工作。如果混凝土裂縫較少，使用這一方法能夠有效處理裂縫問題。實際應(yīng)用中，要準(zhǔn)確判斷裂縫是否注滿漿液。操作中確認漿液充滿后進行其他裂縫處理工作，等待一段時間后觀察漿液是否下滲，酌情進行補漿處理。

2.2不均勻沉降處理

不均勻沉降是常見問題且危害較大，必須重視這一問題，做好處理工作。

2.2.1加固處理

如果發(fā)現(xiàn)橋梁已經(jīng)出現(xiàn)了不均勻沉降情況，但是當(dāng)前沉降量不大，可以對橋梁結(jié)構(gòu)進行加固處理，適當(dāng)增加橫截面面積。通過這一做法能夠使橋梁各部分受力情況產(chǎn)生一定變化，進而有效降低沉降問題給橋梁結(jié)構(gòu)帶來的負面影響。實際施工中，需要先調(diào)查路面沉降情況，根據(jù)實際情況選擇處理方法。如果沉降不大，并且在經(jīng)過探查后確認沉降已經(jīng)停止，沒有繼續(xù)擴大的趨勢，可以進行填補處理，之后做路面平整度修正即可有效解決路面沉降問題，提高通車質(zhì)量，減少病害影響。

2.2.2其他處理技術(shù)

在實際工程建設(shè)中，可能會出現(xiàn)路基沉降問題，沉降量相對較大，也有繼續(xù)發(fā)展的趨勢。針對這類問題，必須做好路基處理工作。例如可以在確認條件適合的情況下采用壓實處理技術(shù)提高路基土密度。在壓實路基后，路基高度會低于設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)，此時需要墊土填充，之后壓實。也可以采用換填的方法將原本軟弱地基土壤挖掘出來，換填具有較高強度、良好穩(wěn)定性的砂、碎石、素土、煤渣、礦渣等，之后進行壓實處理，可以滿足工程質(zhì)量要求。

結(jié)束語

現(xiàn)如今，我國各項事業(yè)發(fā)展日新月異，道路橋梁工程是社會經(jīng)濟發(fā)展的必要性基礎(chǔ)工程，在工程建設(shè)中，必須注意做好各類病害問題對工程質(zhì)量產(chǎn)生的影響，在施工中針對性做好預(yù)防工作。要加強病害監(jiān)控、及時處理早期病害問題、控制病害影響，確保工程建設(shè)整體質(zhì)量，推動我國交通運輸事業(yè)向前發(fā)展。

參考文獻：

[1]王繼平.公路橋梁病害成因及養(yǎng)護管理[J].交通世界，2019（31）：90-91.

[2]郭曉琴.甘肅省現(xiàn)役橋梁病害分析與研究[D].長安大學(xué)，2017.

（作者單位：錦州華地建設(shè)集團有限公司）