豐田認為電動汽車需求尚未回升

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豐田北美分公司總經理杰克·霍利斯（Jack Hollis）近期表示：“我們一直在致力于電動汽車的研發，但目前沒有任何需求。”他指出，與電動汽車相比，購車者對混合動力汽車的興趣遠不止于此，因此豐田汽車在這方面進行了大量投資。

他以福特最近推出的野馬Mach-E跨界車為例。他解釋說：“福特正在采用其最具標志性和性能的汽車，并將電動汽車投入其中，因為這可能是對需求的質疑。”盡管他們得到了大力補貼（我們從未聽說有人從政府那里購買吉普牧馬人獲得7500美元的補貼），但電動汽車僅占2018年美國新車銷量的1.9%。

這并不是說豐田永遠不會發布電動汽車，它正在開發一個平臺來支持電池驅動的車輛，并計劃與雷克薩斯共享該技術。談到這一點，公司在一些市場推出了入門級UX的電池供電變體，并在2019年東京車展上推出了一款名為LF-30 Electrified的電動概念車。電動汽車已成為該組織的關注對象，但決策者正在采取審慎、現實的電氣化方法，他們不認為將電池塞入汽車的車軸是唯一的出路。

豐田的車型范圍比其他任何廠家都多，包括混合動力車和插電式混合動力車，霍利斯說，豐田的工程師正在將注意力轉向氫燃料電池和電動汽車。豐田特別為氫技術的發展分配了大量資源，并且為外觀笨拙的Mirai重新設計，將新鈑金包裹在改進的動力總成上。

復燃料電池車未來將和電動汽車同場競技