“支南列車”支援廣鐵春運

2019-09-10 20:22:53陳躍璇

廣東教學報·教育綜合 2019年47期

陳躍璇

2019年1月18日21時許，一列來自山西大同的列車緩緩駛入廣州江村車站。這是首趟抵粵的來自全國鐵路各局的春運支援列車，將在21日上線執行廣州至常德的春運旅客運輸任務。

2018年春運大數據顯示：春運最擁堵路線被廣東、浙江、上海等東南沿海省市包攬。十大熱門出發城市中，僅有北京是北方城市，其余均位于東南沿海地區，其中以廣東省最為繁忙。最忙碌的10條春運線路中有9條線路的出發地為廣州。2019年這種“北松南緊”的趨勢更加明顯。為應對春運節前、后往返客流不均衡的現象，國家鐵路局從我國北方地區調度近40列共680余節“支南列車”支援廣州鐵路局（簡稱廣鐵）。“支南列車”極大地緩解了廣鐵作為“春運主戰場”的車輛使用壓力，最大限度保障春運旅客運輸能力。“支南列車”從沈陽、呼和浩特、西寧等地出發輾轉幾千公里來到廣東，幫助數百萬旅客更順利地返回川、湘、贛、渝、豫、鄂等地區的家鄉與家人共度春節。

春運這一場大規模的跨省人口流動反映出我國不同區域之間在經濟收入、就業機會和生活環境等方面都存在較大差異。南方地區，尤其是珠三角地區由于勞動力密集型產業眾多，吸引了大量勞動人口遷入，但同時也為交通帶來了較大的壓力。隨著我國中部、西部經濟的不斷發展，區域間的經濟分工協作趨向合理，人口大規模流動所帶來的交通壓力將會逐步緩解。

原創設計

2019年春運期間，有37列共680多節“支南列車”前往A地執行運輸任務，極大緩解該地作為春運主戰場的用車壓力，據此及下圖回答1～3題。

1.據圖分析，以下說法正確的是

A.支南列車主要出發地為我國西南地區

B.支南列車主要目的地包括蘇、豫等地

C.支南列車出發地區的春運壓力更大

D.支南列車支援地區的春運壓力更大

2. 工業基地A是支南列車所支援的重點地區，該工業基地名稱及其春運壓力大的主要原因分別是

A.珠三角工業基地，春節假期出游人口多

B.珠三角工業基地，外來務工人口數量多

C.長三角工業基地，春節假期出游人口多

D.長三角工業基地，外來務工人口數量多