基于供應鏈管理環境下的物流成本分析

摘 要：在以供應鏈管理為背景的新時期，企業經營涉及到的市場環境、用戶需求、技術工具等都實現了很大轉變，對企業的優化改革提出了迫切要求。基于此，本文首先對供應鏈管理環境下物流成本的構成進行了分析;其后，從控制理念、控制目標、控制模式三個方面入手，闡述了供應鏈管理環境下物流成本的影響因素;最后，提出了明確控制目標、轉變控制理念、創新控制模式等供應鏈管理環境下物流成本的優化控制策略。

關鍵詞：供應鏈;物流運輸;事中控制

引言

供應鏈式的管理結構，是企業經營活動順應社會經濟發展的必然產物，也是企業實現資源價值最大化的前景方向。在供應鏈管理的環境背景下，各個企業通過發揮各自的業務優勢，結合成一個聯結緊密、資源共享的集團整體，致力于為用戶消費者帶去質量更高、效率更快的服務體驗。同時，這種管理結構與合作模式，也有助于企業實現經濟效益和市場競爭力的快速發展。

一、基于供應鏈管理環境下物流成本的構成

現代物流體系發展至今，經歷了網絡分散式、核心集成式、第三方運營式、系統信息化等多個階段，最終進入了供應鏈式這一高級階段。在供應鏈結構的管理環境之下，物流體系中圍繞產品服務展開的倉儲、分銷、運輸、加工、裝卸、配送等一系列環節被組合成了鏈條式、流程化的整體，并在這一整體內部形成了良好的信息循環機制，最終實現了物流服務時間與空間的價值提升[1]。

基于此，處在供應鏈管理環境下的物流成本，呈現出了更加細致、全面的構成狀態。具體來講，其構成元素可分為以下幾類：第一，運輸成本。這一部分除了包含物流運輸過程中產生的人工費用、燃油費用及相關稅金以外，還有運輸工具在長期使用中產生的保養維護、故障處理、損耗折舊等費用;第二，倉儲成本。這一部分主要包括產品儲存涉及到的人工費、場地費、水電費以及特殊產品儲存所需的設備材料費用;第三，包裝成本。即產品在物流運輸過程中出于美觀、保護等用戶需求而產生的包裝服務費用，如設計費、印刷費、材料費等;第四，裝卸成本。即交通節點、倉儲設施、分揀中心等區域內產品裝卸的成本費用，如勞工費、燃料費、裝卸設備損耗費用等;第五，信息管理成本。即由產品訂單生成開始，整個物流供應鏈周期內終端系統維護、數據信息交互、GPS定位控制等信息化活動產生的相關費用。

二、基于供應鏈管理環境下物流成本的影響因素

（一）物流成本的控制目標缺乏科學性

在供應鏈管理的環境之下，各環節企業的決策、制度、方案及相關要素都應保證協調化、動態化，以便實現“1+1大于2”的企業合作效果。然而在實際的經營生產工作中，一些企業管理者、部門負責人仍然固守在傳統的控制思維當中，對各階段物流成本采取獨立化、片面化的目標設置方式，并未充分注重各成本要素之間、各企業環節之間的聯系性與影響性。基于此，在供應鏈運行一段時間后，這種缺乏科學性的物流成本控制方案逐漸與實際物流流程相偏離，最終導致企業不得不重新調整方案、修改目標額度，為前期物流成本控制目標設置的缺陷“埋單”[2]。

（二）物流成本的控制理念缺乏先進性

在以供應鏈管理為背景的新時期，企業經營涉及到的市場環境、用戶需求、技術工具等都實現了很大轉變，對企業的優化改革提出了迫切要求。但從當前來看，仍有一部分企業僅將供應鏈結構作為傳統企業合作的放大化產物看待，并未深刻了解供應鏈結構下業務合作、物流運輸等企業經營環節的協調化、共享化特點，進而長期秉持傳統中落后、固定的經營理念。久而久之，此類企業便會表現出成本控制理念與實際產品物流之間的脫節問題，對企業乃至整體供應鏈的經營效益產生影響。

（三）物流成本的控制模式缺乏整體性

在傳統的企業經營過程中，相關人員往往只重視物流成本在產品運輸周期內的事中控制，而并未過對成本風險的預防與總結采取有效措施。這樣以來，將導致物流成本的控制方案缺乏整體性，不利于企業經營效益的長效發展。因此，在供應鏈管理的環境背景下，企業要積極運用各類先進的信息技術，實現事前預防、事中控制與事后總結的全程把握，盡可能多地降低物流成本的影響風險，提升企業的長期生命力。

三、基于供應鏈管理環境下物流成本的控制策略

（一）明確供應鏈管理環境下物流成本的控制目標

在傳統的工作當中，企業相關人員往往會對物流成本的各部分內容進行權重，并據此對各個物流成本要素實施出差異化、多等級的目標設置。但在實現供應鏈結構的優化改革之后，各個物流環節、成本要素之間日漸呈現出相互影響、相互聯結的“共同體”趨勢，大大降低了傳統成本控制工作中目標設置方法的適用性。

基于此，在實際的成本控制過程當中，企業相關人員必須要保證自身工作眼光的整體性與動態性，將成本控制的目標從單個成本要素或物流環節中抽離出來，定在供應鏈整體的質量監督與流程控制上。其后，在通過修改運輸線路、調整物流周期等成本下降方式的實施前期，相關人員必須要著眼于供應鏈各環節及相關節點企業的作用關系上，統籌分析方案調整可能帶來的物流質量風險與成本控制收益，以便在保證產品運輸質量、滿足客戶消費需求的前提下，降低成本控制的盲目性與片面性，尋找出最佳的成本控制辦法。

（二）轉變供應鏈管理環境下物流成本的控制理念

在實現供應鏈管理的物流改革工作后，企業管理者及各部門負責人必須要加快轉變成本控制理念，摒棄過去工作中物流系統內各企業各自為陣的工作方法，將供應鏈整體看做是一個企業集團，進而實現與上下游企業成本控制工作的協調共贏，并結合大數據技術、物聯網技術等先進技術類型，實施出貫穿于供應鏈全周期的動態控制手段。

據此，企業要秉持起集團化的物流成本管理理念。在傳統工作領域當中，資源、工種甚至部門的閑置問題，是造成企業成本增加的重要因素之一。一方面，受制于企業經營的完整性，此類閑置因素無法在工作環節的設置中被徹底刪除，進而增加了大量不必要的養護成本和人員成本;另一方面，此類因素的存在也會導致企業長期處于“多而不精”的角色定位當中，不利于樹立專業化、高標準的企業品牌，甚至會對企業的市場競爭力產生負面影響[3]。

從當前來看，供應鏈結構的出現，很好地解決了這一傳統弊端問題，企業可以將閑置部門、工種或資源的實際功能，轉移到上下游專業企業的生產運作當中，從而有效降低與之相關的物流成本。因此，企業相關人員必須要做到物流成本管理理念的“集團化”，在參與供應鏈生產、加強與其他企業合作交流的過程當中，充分考量、應用其他企業的業務特點與能力優勢，做到優勢互補，從而與其他企業共同制定出資源價值最大化、部門功能最優化、成本投入最小化、集團功能共享化的聯盟式物流經營戰略。

（三）創新供應鏈管理環境下物流成本的控制模式

要實施起全程化的物流成本控制模式。現階段，隨著各類信息處理技術、數據傳輸技術以及衛星定位技術的發展與應用，企業能掌握到的產品、企業、市場等相關數據信息越來越多，與之相關的物流成本管理模式也應做出革新。具體來講：

在供應鏈物流管理結構的構建初期，企業應結合大數據技術，對上下游同類企業的行業口碑、業務優勢、信譽度等信息條件作出對比，進而選擇出最適宜的企業進行合作。這樣以來，可有效保證合作雙方之間的優勢互補，并避免工期延長、信息不對稱等問題引發的成本風險。

在供應鏈結構下的物流成本控制中期，企業還應通過信息化手段，與供應鏈環節中倉儲、運輸等其他環節的企業進行實時交流，實現自身掌握產品數據與物流進展的一致性，從而保證當前企業成本控制方案的適應性與可行性。同時，結合這樣的管理理念，還有助于提升企業對風險隱患的嗅覺靈敏度，使企業在接收到其他企業經營中出現的突發情況信息后，盡快制定實施出相應的應急計劃，將特殊情況下的物流成本損耗降至最低。

在供應鏈結構下的物流成本控制后期，企業還可將官方微博、微信公眾平臺、官方網站等網絡工具作為窗口，與客戶達成進一步的信息互動，從而在成本控制方案實施完成后，收到來自客戶、市場的質量反饋。這樣以來，企業在后續的供應鏈下物流管理工作當中，可保有更加實用、全面的優化基礎，進一步實現物流成本長效控制。

總結

總而言之，通過分析傳統物流管理體系中存在的不足，基于供應鏈環境創新出更科學的成本控制模式，是企業順應新時代市場需求的必然舉措。由本文分析可知，在供應鏈結構下的產品運行周期內，企業必須要秉持起全程化的物流成本控制理念，并做好上下游企業的資源共享，才能在提升消費者體驗的前提下，提升自身的經營效益。

參考文獻

[1]吳樹通.簡析物流供應鏈管理低成本策略的路徑[J].中國商論，2018（03）：6-8.

[2]孔亞楠.供應鏈管理背景下的A公司物流成本控制[D].山東大學，2017.

[3]劉承子，劉麗英.影響我國企業物流成本的因素及控制策略探討[J].物流技術，2017，36（10）：37-39+56.

作者簡介：

王偉（1982-9），男，江蘇省南京市人，漢族，本科學歷，初級工程師，研究方向：物流與供應鏈管理。