摩押的召喚 七款Jeep概念車

文 大唐

摩押的召喚 七款Jeep概念車

文 大唐

摩押復活節Jeep大會（Moab Easter Jeep Safari），作為全球Jeep發燒友矚目的年度盛會，每年都會吸引眾多Jeep粉絲們蜂擁而至，在最具挑戰的路段上體驗一周越野駕駛的樂趣。同時作為一項傳統，Jeep每年也會推出由Mopar打造的幾款概念車為節日添彩，可謂是一年一度的摩押召喚。

2017年4月8日至16日，在第51屆摩押復活節Jeep大會上，Jeep再次推出七款全新概念車。

Jeep和Mopar再度合作，為每年一度的摩押復活節Jeep大會推出新車型。在這次的第51屆摩押復活節Jeep大會上，成千上萬的越野發燒友參與其中，在美國最知名也最具挑戰性的路段上體驗一周越野駕駛的樂趣。

“我們Jeep的團隊很樂意為這里每年的摩押復活節Jeep大會研發各種激動人心而又極具實力的概念車，我們期待著從發燒友們那里得到足夠的反應和回饋；而我們最忠實的客戶也將登上這些新概念車，開始他們在Mopar路段的征程。” Jeep品牌的負責人Mike Manley說到。

一系列Jeep性能套件被用于2017年展會上的概念車，Mopar負責開發、制造這些套件，并確保它們符合嚴格的技術要求、具備更強的越野能力，使得廣大的Jeep車主能夠強化自己的座駕。

“在為摩押復活節Jeep活動制造獨特、有趣而又具備高潛質的概念車這一工作上，Jeep和Mopar已經合作了超過15年，”Mopar零件和業務部門的負責人Pietro Gorlier說，“這些概念車為能夠挑戰世界最艱苦路段的Jeep車主們，在個性化設計和座駕性能加強方面，提供了絕佳的范例。”

Jeep Grand One是向1993年經典的大切諾基致敬的25周年紀念車型。

外觀上，Grand One概念車采用了定制的18英寸花邊輪圈、高離地間隙的信號燈、加大的軸距、調整了的飾條，車身表面做了一定的磨砂處理。為提升通過性能，采用33英寸直徑的百路馳Mud-Terrain KM2泥地胎，前后橋都配備了獨立的差速鎖，底盤也提高了2英寸。

內飾部分則沿襲了20世紀90年代原版大切諾基的材質和觸感，一套耐久的襯套取代了原本的地毯，同時車內還有一臺老式電話作為裝飾。

Grand One搭載了一臺5.2L排量的V8發動機，與之匹配的是一臺4擋自動變速器。

Safari概念車意圖創造全開放的乘坐環境，讓后排乘客也能獲得絕佳的視野。

Jeep Safari

這輛基于牧馬人的高科技新秀，采用半透明的硬頂頂篷、整合了無人機起降平臺的兩級鋁合金行李架、傾斜的風擋、側向護板以及LED全套燈組。

Safari獨特的輕量化車門由鋁合金和乙烯基材質制成，而車身獨特的鉸接方式使得它們可以對開，使其更加與眾不同。門上還專門設置了拉鏈開口方便通風。

車內部分，兩個桶型后座略微向外偏斜，使得后排視野更加開闊。中控臺上整合了一個iPad，平添了一份科技感。

Jeep為Safari裝備了Dana 44前后橋和獨立的差速器鎖，并且將車身抬高了2英寸。車身總長也有所縮短，使得Safari在極端路面的反應更加敏捷。此外，Safari擁有著18英寸的輪轂、直徑35英寸的百路馳Mud-Terrain KM2泥地胎、鋼制的前后保險杠、一體化的空氣流通設施、升級的制動系統、獨特的冷空氣進氣裝置。動力方面，搭載一臺3.6L V6發動機，與之匹配的是一臺5擋自動變速器。

Jeep Quicksand

Quicksand專為喜愛在沙地上撒野的發燒友們準備，是一臺吵鬧、快速而又有趣的車。

動力部分，本車采用Mopar 392 Crate HEMI發動機，并在其汽缸頂部加入了8個獨立的進氣口。與這臺發動機相匹配的是一臺來自于Getrag的6擋手動變速器。發動機蓋上的切口和它向前掀開的形式，更凸顯出全車古典的Hot Rod風格。

本車同樣基于牧馬人，軸距有所加長。車身前后經過一定切割，車頂和擋風玻璃也有一定程度的削低。開放式的車頂和車窗則能使駕駛者充分享受伴隨發動機聲浪馭風而行的樂趣。

內飾以紅色調為主，風格力求精簡。前排座椅的靠背很低矮，車門為鋁質，風擋略微外傾，車內還有著鉻質的防滾架。

盡管是為沙地疾馳設計，Quicksand通過其他地形的本事依舊不可小覷。Quicksand采用了絞牙避震，而它那令人難以置信的輪胎配置從未在之前的Jeep概念車上出現過——前方是32英寸的百路馳Mud-Terrain KM2輪胎，后方則是37英寸配置。與這些輪胎搭配的則是帶有復古風格的“KidneyBean”輪圈。

Quicksand還裝備了一個絞盤，它平時藏于前方的儲物罐內。與之配套的繩子則放在車身后部，取代了原本直線加速賽車應當在此放置的減速傘。

Jeep Luminator

Jeep與馬瑞利公司車輛照明部門合作的結晶——Luminator的野外照明能力極端強悍，在照明設備上可謂是全副武裝。

這輛基于牧馬人的概念車燈具繁多——惹人注目的底部巖石照明燈、7英寸兩用大燈、A柱探照燈、可隨轉向機構轉動的保險杠輔助燈、位于擋風玻璃后的高位探照燈、100毫米標準霧燈、本車型特有的格柵轉向提示燈等等——它們還都是LED的。

Luminator的發動機蓋上有一個LED掃描燈組，它具備自動觀測和動態跟隨的技術，能夠通過觀察探險路上的光線來避免撞上動物或者遇到不測。在車身后部的高位制動燈則通過其四種燈色，起到偵測和示蹤的作用。

此外，Luminator還裝備了車頂太陽能電池板、無人機起降平臺（配套了一個輕量化的無人機）、可拆卸的備胎位，以及一個位于駕駛員側后窗、支持GPS和互聯網的觸控顯示屏。

Jeep Trailpass

Trailpass基于全新指南者，在越野方面比起指南者Trailhawk更進一步。

通過將底盤抬高1.5英寸，并配備18英寸輪圈以及馬牌TerrainContact全地形胎，Trailpass的野外通過能力大大提升。此外，Jeep還為Trailpass增加了行李架和一系列導軌用來給用戶安置其他裝備。

外觀方面，Trailpass擁有黑色的后視鏡罩、定制發動機蓋圖案、側邊裝飾條、煙熏風格的頭燈尾燈，以及來自Mopar的車頂行李架——它整合了行李包和墊子。

而在車內，Trailpass使用了定制的Katzkin皮質座椅和扶手、與車身同色的中控臺裝飾以及Jeep性能部門提供的全天候地墊。

動力方面，Trailpass依舊使用2.4L排量的“虎鯊”發動機，搭配9擋自動變速器。

Jeep Switchback

Jeep Switchback裝備了許多來自Mopar和Jeep性能部門的套件用來提升極端路況的通過能力。Switchback換裝了前后Dana 44車橋，整車拔高4英寸，并裝備了Fox的懸架。差速器殼采用重載保護。此外，本車還擁有十周年紀念版鋼制保險杠以及Rubicon上的絞盤、格柵和進氣設備。改良的排氣尾段、17英寸的輪圈和37英寸的百路馳Mud-TerrainKM2泥地胎為Switchback通過性的提升做出了不小的貢獻。

外觀上本車采用了概念化的發動機蓋和鏤空車門，車頂風格和Safari相同，同時安裝了車頂防滾架。此外，車上還配備了高位探照燈、特大號備胎放置位、Mopar黑色油箱蓋及尾燈護網。車門的鉸鏈也得到強化。

Switchback先進的照明系統能夠確保在任何路況下都能提供絕佳的能見度，它包含了風擋上方的LED探照燈、概念性的A柱LED越野燈，以及同樣使用LED的大燈、尾燈和霧燈。動力方面搭載3.6L V6發動機，與之匹配的是一臺5擋自動變速器。

內飾上Switchback使用了Katzkin的皮質座椅、與車身同色的中控臺裝飾、運動風格的扶手以及Mopar的全天候地墊。行李廂采用Mopar的側開式門，里面裝有急救設備和緊急停車所需的工具。

Jeep CJ66

如何攢出一輛Jeep CJ66？搞一套牧馬人TJ的車架，裝上1966年款牧馬人CJ Tuxedo Park的車身部件，佐以牧馬人J K的些許元素，再裝一臺Mopar 345 Crate HEMI 5.7L發動機——好，齊活兒！

這輛C J66曾在2016年11月的SEMA改裝車展上初次現身，其5.7L發動機可以爆發出282kW的功率。與發動機相匹配的是一臺6擋手動變速器。Mopar 345 Crate HEMI銘牌下的暴力機器、Mopar的進氣裝置和Mopar后排氣，使全車的性能登上了一個新臺階，而前后Dana 44車橋則能幫助它輕松通過各種巨石密布的路段。

在驕傲的銅色車身下，包裹著17英寸輪圈的4條35英寸百路馳全地形胎。車身抬高2英寸。車上搭載的胎壓控制系統，使得駕駛者可以隨意將胎壓調整至自己想要的大小。

在堅固保險杠的配合下，C J66可以扛住來自前后各種障礙物的碰撞。另外，Mopar十周年版牧馬人 JK Rubicon的減震器、前杠和防護板也提供了額外的防護。

車內的座椅來自道奇蝰蛇，并具備高度調整功能。駕駛艙由防滾架嚴密防護，頂部可以掛遮陽蓬。