美國國防預研局研究主動氣流控制技術

美國國防部預研局（DARPA） 2020財年將開展一個新項目，目的是驗證飛機能否夠不依靠任何控制面，采用主動氣流控制（AFC）技術進行機動飛行。

該機構正在為這一名為“采用新效應器的革命性飛機的飛行控制（CRANE）”的項目申請1300萬美元經費。項目將評估主動氣流控制組件的技術與設計，制造一架適當尺寸的驗證機并進行試飛。驗證機的初步設計工作計劃于2020財年開始。

北約的1個研究團隊對飛翼無人作戰飛機（UCAV）采用主動氣流控制技術的研究結論是，該技術是“可行和合理的”，至少在空襲的潛入階段，該技術可提高隱身性。另1個研究團隊正在對該技術進行驗證試飛。

第1個團隊由BAE系統公司和洛馬的研究人員組成，他們評估了兩個方案：第1個是“1CE-1O1”，這是一種65度后掠角的無尾翼三角翼攻擊機概念。第2個是基于“波音1303”的“Saccon”，是一種53度后掠角的無尾翼飛翼攻擊機。

“ICE-1O1”方案小組采用了原始設計，在保留物理控制面的情況下，開發了4種采用不同主動氣流控制效應器組合的方案，效應器包括發動機推力矢量偏航、后緣和中部前緣吹氣以及搖擺噴流。研究認為后緣循環控制和推力矢量偏航控制對于空襲潛入階段最有效。

“Saccon”方案小組在“波音1303”原設計的基礎上，在后緣襟翼內外側布置了基于附面層的循環控制效應器，用推力矢量控制飛機俯仰。創新之處是使用超聲速噴流減少跨聲速飛行狀態下控制飛行所需的氣流量。

第2個北約研究團隊成立于2017年1月，任務是對主動氣流控制技術進行試飛驗證。兩個小尺寸驗證機項目（“ICE-101”和“巖漿”）的進度都落后于原計劃，預計今年將進行流體控制模式的試飛。 “巖漿”是“Saccon”方案的一個版本。首機在2017年進行了常規控制試飛，第2架驗證機“巖漿F”已準備好進行主動氣流控制試飛，包括推力矢量俯仰控制和雙噴口超聲速循環控制。

（李韻編譯）