淺談電動車安全隱患分析及預防措施

曾朝軍

據國家統計局數據，2018年中國電動自行車社會保有量達2.5億輛，電動自行車使用率極高，超過60%以上，電動車已經漸漸成為人們重要的代步工具，也是非常方便的交通工具。但關于電動車的安全隱患，你知道多少？2019年3月13日南寧市綠園小區內停放電動自行車的車棚突發火災，現場火勢蔓延極快，導致車棚內停放的15輛轎車、226輛電動自行車發生不同程度的損毀。目前電動車充電引起的火災數不勝數，損失嚴重，根據2018年全國火災情況調查，每3起重大火災中就有1起是電動自行車引發的。2019年央視3.15再提電動車充電安全隱患，如何安全充電成為行業話題，作為電動車車主，也需要規范充電，下面我們來逐步分析。

一、電動車引起火災的特點和原因：

一是電動車起火有它的特點，由于本身是由鉛酸電池，其壽命只有一到兩年，超期服役是存在很大安全隱患的，起火快，只要100秒。電動車燃燒實驗證明，一旦電動車燃燒起來，毒煙以每秒1米的速度快速向上，所以1樓電動車著火很快會導致整幢樓陷入毒煙密布的狀態，極易造成人員傷亡，甚至群死群傷火災事故。

二是電動車起火多數是不當的電池充電造成的，而且多數發生在半夜，放在樓道或者家中充電則更為危險，一旦發生事故很容易造成人員傷亡，所以電池安全這塊的問題我們還是不能小覷的。

三是電動車風險存在的主要原因，無非就是產品本身問題、使用環節的安全隱患和監管環節的失靈。目前主要是鋰離子電池，具有高電壓、高比能量、長循環壽命等卓越性能。也是新能源汽車、電動車的“心臟”，然而，一旦產生電池熱失控很容易引發火災爆炸事故。熱失控主要發生在充電階段尤其是滿電狀態。時間則是多發生在夜間、午間休息時間。

電動車燃燒時，會產生劇毒的一氧化碳等氣體，充斥在樓房內。吸入高溫煙氣，氣管會被灼傷，進而導致窒息。電動車燃燒產生的黑煙多，容易導致樓房內光線不足，給人員疏散帶來很大困難。

針對目前由電動車引發的各類火災，事故頻發，2017年12月29日，國家公安部已經下達了明確的文件，《關于規范電動車停放充電加強火災防范的通告》規范居民充電行為，提高安全充電意識，并要求物業以及相關單位加強管理與監督。

有了政策，就有了標準和行為規范。政策的落實，還需要廣大電動車車主的積極配合，預防和杜絕由于電動車、電動汽車而引起的火災事故。

二、要保證電動車及消防安全需要做到以下幾點：

1.停放位置：有充電汽車、電動車的駕駛人員，在停放電動車時，不應該在建筑物內（居民住宅的居室除外）停放、充電，不提倡大家在居民住宅的居室內停放、充電。

2.規范充電：在電動車充電時，需要遠離安全出口和可燃雜物，應該規范充電，不應長時間充電，最好充電時有人看護。

3.不要“飛線”，私自拉線：不應該從樓內拉出“飛線”為電動車充電。私拉電線為電動車充電，如果線路容量不夠，會引起線路過載，易引發火災事故。

4.充電裝置。物業管理單位（或承擔相應職責的單位及個人）應在室外集中設置電動車集中停放區域，加裝集中充電裝置，充電裝置應具備定時斷電、過載保護、短路保護、漏電保護等功能。

5.設立禁停區域標示。物業管理單位（或承擔相應職責的單位及個人）應在禁停區域醒目位置張貼電動自行車禁停標識，按規定停放電動車。即使電動車不是在充電狀態，但停放在樓道內也很危險，若是遇到了極端天氣或電瓶老舊發生故障，也有可能發生火災。對占用禁停區域私停亂放、私搭亂接電線等違規情況開展檢查巡查，及時勸阻、制止違規停放、充電行為。

6.定期檢查維護。應購買有生產許可證廠家生產的合格電動車，不應私自組裝、改裝電動車。很多車主私自添加電池或者是購買劣質充電器，自以為很聰明，省錢了，其實反而給自己的安全以及大家的安全造成隱患。定期檢查、維護、保養電動車，及時更換老化電氣線路和電瓶。建議每半年至一年到維修點做一次檢查。根據有關技術標準，電動車普通電瓶的使用年限為1.5～2.5年，建議定期更換電瓶。

現在國產電動自行車有1000多個品牌，5000多種款式，售價從1000多元到5000元、6000元不等。價位不同，選擇的材質就各不一樣。充電線路和充電裝置等配件質量也參差不齊，所以作為車主還是購買正規廠家的產品，安全意識常念心中。安全、和諧、文明的家園是我們的理想，也需要我們自覺維護和遵守，電池生產商不斷改進工藝，為車主提供安全放心的產品，電動車充電站廠家利用互聯網、物聯網、大數據等技術在充電環節加以保障，而車主遵守物業以及國家相關政策，正確充電，規范充電，我們如今的電動車充電問題一定可以得到更好的解決。