公路工程路橋施工中混凝土施工技術分析

孟培浩

摘要：近年來，路橋建設項目數量不斷增加，建設質量也得到了有效提高，不僅使人們的日常通行變得更加便利和安全，還有效推動了城市經濟發展。在對路橋工程進行施工的時候，混凝土施工技術的應用是至關重要的，它直接影響著路橋工程的整體質量。在整個路橋工程中，混凝土材料是主要施工材料之一，所以，混凝土質量也會影響路橋工程的施工質量。由于混凝土材料本身具有著可塑性、耐久力強的特點，且取材比較簡單，因此，這一材料被廣泛應用于各種工程建設中，包括路橋工程。不過在進行混凝土施工中，混凝土結構裂縫問題也是非常普遍的，這一問題的出現，會給工程質量帶來嚴重的影響。所以，我們應當加強對這一問題的重視。

關鍵詞：公路工程；路橋施工；混凝土施工

一、公路路橋工程混凝土施工中的常見問題

（一）水泥質量不合格

水泥是混凝土原材料的主要構成部分之一，因此，水泥是混凝土原材料質量控制的重要因素，一旦水泥質量出現問題，會直接影響混凝土的各種性能，如強度、可塑性等。這些問題出現的原因，大部分是水泥的穩定性不足所導致，具體表現為水化過程較慢，并且在混凝土凝固后，會產生水化現象，降低混凝土的強度和承載力，從而造成路橋內部結構的塌陷或表面變形甚至發生混凝土裂縫。

（二） 混凝土原材料配比不合適

基于混凝土出現的質量問題，其內部原因是混凝土原材料配比不合理，尤其是水灰比不合理。通常情況下，混凝土原材料的配比需要根據試驗確定，水泥含量必須通過水灰配合比確定，只有合適的配合比才能有效杜絕混凝土裂縫的產生。一旦水泥的含量過大，會加劇混凝土的收縮性，導致混凝土初期骨料表面水膜的厚度較大，從而降低混凝土的強度，反之，水泥含量過少，會導致混凝度強度不夠，引發混凝土結構裂縫的產生。因此，必須保證混凝土原材料材質配比的科學性和合理性，只有這樣才能從源頭控制混凝土的質量

（三）裂縫成因

1、溫度裂縫

混凝土本身具有著熱脹冷縮的特性，在混凝土施工完成后，外部環境溫度以及內部結構溫度如果出現變化，那么混凝土就會出現變形。導致混凝土出現溫度變化的主要原因有以下幾點：年溫差，四季溫度在不斷變化，雖然變化的速度非常緩慢，但是仍然會給路橋帶來嚴重的影響，使橋梁出現明顯的縱向位移問題；橋面、主梁以及橋墩經過長時間的太陽照射，其溫度就會發生一定的變化，這些地方的溫度比太陽照射不到的地方溫度要高很多，這就會導致橋梁整體的結構出現較大的溫度差異，從而使局部的拉應力大大提高，進一步引發混凝土裂縫問題；路橋在經受太陽暴曬之后，如果突然出現降雨、冷空氣等惡劣天氣，那么將會使橋梁溫度驟然下降，其內部應力就會產生一定的變化，進而引發混凝土裂縫問題。

2 、收縮裂縫

大多數路橋工程施工中所出現的裂縫問題，都是因為混凝土的收縮引起的。混凝土收縮的種類有很多，其中最主要的就是塑性收縮以及縮水收縮，同時，自生收縮以及炭化收縮也會導致混凝土結構出現裂縫。混凝土完成澆筑后4～5h左右，這時的混凝土內部會出現大幅度的水化反應，逐漸產生分子鏈，混凝土內部的水分也會在這時逐漸沁出蒸發，混凝土結構含水量大幅下降，而這時，混凝土結構就會出現失水收縮。同時，混凝土中的骨料會出現一定程度的下降，并出現收縮，進而引發混凝土收縮裂縫問題。混凝土凝固完成后，隨著其表面溫度的逐漸下降，其濕度也會大大降低，而混凝土結構也會逐漸縮小，這一過程就是縮水收縮。混凝土結構出現縮水收縮現象的時候，其內部的收縮力度是不均勻的，而不同的收縮力度會給混凝土結構應力產生影響，使結構中的應力值也變得極不均勻，拉伸力度不同，而這時，混凝土結構就會出現收縮裂縫。

二、公路路橋施工中混凝土施工技術分析

（一）做好溫度控制

首先，在進行溫度控制時應選擇一個比較合適的天氣，以此來避免混凝土因陽光的暴曬等給施工效果帶來不利的影響。在進行混凝土攪拌工作時應充分的了解溫度情況并實時掌握溫度的變化情況。如果溫度相對過高可以采用相應的措施進行降溫處理。同時還應做好澆筑與養護工作，以此來對溫度進行控制并且嚴格的控制澆筑的厚度，避免因溫度過高影響預應力，最終產生裂縫。

（二）確保載荷設計的合理性

相關的技術人員應根據實際的天氣情況，在設計階段做好路橋整體布局、荷載能力的規劃與計算，并將施工時所使用的材料、設備產生的荷載力進行充分的考慮，應注意設計時載荷應比實際施工大，以此來確保實際載荷可以在混凝土材料承受的范圍內，避免由于人為因素導致混凝土出現裂縫。此外，還應控制施工中所使用鋼筋材料的質量并對其進行嚴格的檢驗，以此來保障鋼筋的整體質量，同時應對鋼筋的布局進行合理的設計，當混凝土出現裂縫時應進行及時的修補，避免鋼筋暴露鋼筋出現銹蝕情況降低混凝土載荷力下降，導致裂縫情況。

（三）提高混凝土的技術匹配

混凝土的技術匹配是混凝土施工技術的一項基礎措施，尤其是在材料的選擇以及配合比的配制過程當中，從原材料的數據及基本信息中選擇適合工程項目的原材料，以此使得在配備過配比的過程當中，以合適的比例來加強混凝土的彈性，從而以防止出現裂縫的情況。尤其是在選擇原材料的過程當中，對于沙石的比例，骨料以及其材料的強度收縮性都要有嚴格的比例控制，尤其是盡可能的控制混凝土的內部和外部的溫度之差，才能夠在一定程度上保證工程項目的長久性。

（四） 預防沉降縫以及超荷載裂縫現象處理措施分析

在路橋施工過程中，很多建筑企業通常將購買的建筑材料以及相應的設備堆放在橋梁上，這主要是由于施工人員對于技術方面的操作了解過少，所以說為了提高施工人員的技術水平，那么就需要對他們進行專業技能的培訓。讓每一個施工技術人員都能夠很好地掌握受力點以及結構框架的主要內容，重視路橋設計階段的注意事項，對于路橋的設計過程，要根據現場的施工環境以及道路的功能性特征展開科學的設計，在施工的各個環節都需要嚴格遵循具體的施工要求。根據不同建筑工程項目的需求，要做好地基的處理工作，特別是軟土地基，只有這樣才能夠確保路橋結構的穩定性，在開展路橋施工過程中不會出現嚴重的沉降現象，從而預防沉降裂縫問題。因此對于路橋施工過程必須要強化對地基的控制工作，確保地基的安全性和穩固性，對沉降問題進行及時的監測，當出現問題時采取相應的策略進行控制。另外還需要關注到混凝土結構承載力的問題，混凝土結構承載力的高低，直接影響到混凝土結構的穩定性，所以說，想要防止裂縫現象的出現，那么就需要在混凝土鋼筋材料購買過程中選擇質量通關的材料，選擇質量可靠的廠家，對購買的鋼筋材料進行試驗檢測，另外在鋼筋防銹處理工作上一定要增強保護膜的厚度，防止鋼筋出現銹蝕，確保鋼筋質量達標以后，分析混凝土結構的承載力，以免在施工過程中出現裂縫現象。

三、結語：

隨著社會經濟的進一步發展，對公路路橋建設的基礎設施建設提出了更多的要求，因此為了保證混凝土技術的施工項目，工作人員一定要按照嚴格的技術，采用合理的科學的材料，無論是混凝土制備、還是路橋面的澆筑及后期的養護、修復都要給予充分的重視，才能夠保證公路工程路橋施工中的質量，從而以維護公共交通和保證人民的財產安全，為我國的經濟發展做后期的保障。

參考文獻：

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