“山水城市”理念在城市設計中的實踐

劉旭東

摘要：從山水城市的內涵中汲取城市設計的思想，將山水城市的理念和低碳發展的目標相結合，在桂林萬達文旅城的規劃設計中以“山水城市“為切入點體現地域特色，在城市設計的空間布局，慢行交通、水環境以及建筑風貌等方面展開分析進行“山水城市”的探索。

關鍵詞：山水城市；地域特色；文旅城；低碳

一、山水城市理念的意義

（一）山水城市的理念

錢學森教授在給吳良鏞教授的信中說 ：“能不能把中國的山水詩詞、中國古典園林建筑和中國山水畫融合在一起，創立了山水城市的概念。山水城市的理念其目都是人類創造的人工環境與自然環境協調統，是中國傳統的價值觀對人居環境的探索。

（二）山水城市與城市風貌

中國進入快速的城市化階段，原有城市的山水格局被破壞歷史遺存被忽略。 “城市文脈”遺失，許多城鎮失去了自己的個性和魅力，形成千城一面的現狀。山水城市”是在現代規劃理論和建設實踐發展的基礎上，在城市規劃與設計中以民族文化為內涵，尊重特定的城市地理環境條件，創造與環境和諧的，具有地方特色的城市空間。

（三）山水城市與低碳城市

城市無序擴張，由自然環境“低碳”演進為人工環境的“高碳”。而帶來的城市經濟、社會、環境矛盾日益突顯。因此“山水城市”思想，就是為了解決現代城市發展中日益嚴重的人地危機，將“低碳”與“山水”并重融合，就是把低碳城市發展模式與中國特的山水城市的精髓有機結合。

二、項目概況

（一）山水桂林

桂林城市興起于秦始皇統一嶺南開辟的湘漓水路漓水西岸的巖溶盆地中。為巖溶地貌，多石灰巖峰林和孤峰，漓江及其支流穿流其間， 使桂林擁有甲天下的山水風貌，在2000多年城建史中桂林的城市格局始終以其生態本底為依托，城市生長順應自然山水環境特征進行城市空間形態的布局，以延續山水環繞、自然融合的城市風貌。

（二）項目現狀

桂林萬達（融創）文化旅游城位于桂林市東南方向，與園博園相鄰。前往陽朔的必經之路桂陽公路在基地西側通過，基地東側是雁山河谷區。規劃基地地形為喀斯特地貌，周邊山丘起伏，中部為平原。現有村莊大部分位于沖積平原和山腳下，溝渠、丘陵和山峰景色優美，也提供了良好的觀景點。基地地貌猶如一幅畫卷般沿項目南北長軸展開。

（三）山水萬達（融創）城理念

近年來在中國快速城市化的時代背景下桂林城市更新與擴張不可避免于山水資源及空間環境的壓迫和擠占，這在一定程度上破壞了山水本體，也破壞了以自然山水空間形態為依托的城市風貌。

因此桂林萬達（融創）文旅城的規劃建設，不僅僅滿足文化和旅游的功能，更要體現傳統文脈，展現山水桂林風貌和低環境影響的要求。尊重自然山水，保護山水資源，延續城市原有的山水特色空間格局、自然人文要素與空間肌理。運用城市設計手法，對文旅城空間結構、強度與建筑高度進行控制，以及對文旅城軸線等結構性要素、輪廓眺望體系、特色風貌體系等方面提出優化與控制引導要求，將其融入山水，形成鮮明地域特征。

同時山水城市的精髓與低碳城市的思路是一致的，以山水現狀格局為基礎所塑造的規劃結構、空間形態、道路交通不僅可以形成良好的風貌也為項目建設和運營低碳的實現在總體規劃層面上打下基礎。

三、設計分析

（一）規劃形成

規劃概念的形成源于于基地的自然環境意向，規劃的起點把山水環境看作整體，將文旅城按照動靜、私密與開放等多方面因素在自然山水空間形態的基礎上劃分為功能完善的多個組團， 分別設計完善各組團自身的功能空間形態，最終再以慢行交通為主的道路體系和景觀水體以現狀保護的自然風貌為基礎將各功能組團有機聯系為一個整體，規劃思路上形成了師法自然的邏輯結構。

（二）功能空間布局

可以說本項目所要解決的關鍵就是與山與水的關系。

問題一，場地的可持續性以及承載的歷史文脈被依賴于自然山水環境，如何減少建設所帶來的“現代化”元素將喀斯特地貌、水田、人家的山居風光破壞。

問題二，水文問題，場地東側大埠河水量受季節性影響較大，枯水期經常斷流，場地內低洼處在暴雨時節也面臨洪水安全威脅，場地消落帶高差較大，垃圾、雜草，不僅造成景觀破壞，而且為人們親水、游水帶來障礙。

建設項目主要分為商業展示中心區、主題公園活動區、星級酒店區及公共停車服務區，其中商業展示中心區屬于高密度開發區域，設置于用地西側桂陽路的臨街位置，公共停車服務區設置于用地最北側，目的都是為了減少交通、等對場地內自然基底的破壞。主題公園活動區設置于場地東北側，結合喀斯特地貌的環境建設特色的主題娛樂項目；濕地星級酒店區結合場地內水系采用自然布局融入山水的方式位于場地南側。濱水低密度商業和景觀帶串聯場地內多個功能區域。

通過對自然山水的合理利用與構建形成所謂“城在景中，景在城中”意境。讓場地內的山水本身形成生態系統，構成了特有的自然和諧美。尊重自然環境與氣候條件，場地內現狀的田園，農莊布局山順應自然界的陽光、風力、氣溫和濕度的自然特征，它與氣候協調，形體與空間也較和諧。給規劃、建筑設計和環境配置等以啟示。規劃結合自然地形和局域氣候的生態空間形態，尤其酒店群建筑背山面水的布局夏季可形成良好的通風，避免陽光直射，減少輻射熱；冬季可阻擋寒冷的北風，獲得更多日照，以實現冬暖夏涼和節能降耗的目的。

場地東側的大埠河為良豐河一級支流，水文特征不能滿足文旅景觀水體需求，區域上與大江水庫和在良豐河引水溝通水系，同時依據場地內匯水分析規劃景觀水體約570畝，平均水深1.2m，增加場地內的蓄水能力。建設項目布局綜合利用了景觀水體這個巨大的熱匯區域，提高場地內水安全和復合生態系統安全同時宜人的微氣候，多樣性的自然生態景觀，也使濱水地區建筑與環境的觀賞性與游憩性統一。

相互連接的自然生態系統可以減少溫室氣體排放量，流域和綠化區域形成良好整體減少熱島效應。水系和綠道好比主動脈血管，通過這些主動脈的流通和更替保持生態系統的活力與多樣性也成為自然減碳機器。

（三）慢行系統

公共交通和慢行交通的良好接駁是實現道路交通綠色環保與可持續發展的前提，依據《桂林市城市綜合交通體系規劃修編（2018-2030）》，桂林軌道交通2號線北起靈川南至雁山萬達（融創）文旅城，分別在桂林樞紐站與1號線、桂林西樞紐與3號線實現換乘。實現與城市交通樞紐的無縫銜接。

文旅城在基地北部規劃3500個停車位、在軌道交通站和展示中心之間規劃小廣場實現城市交通與慢行交通進行轉換。慢行系統的核心目標應是打造與風貌、景觀休閑、旅游以及商業緊密結合，將各類人群吸引核連通，讓文旅城魅力流通起來。

在商業區內，組織步行動線能夠保證人流被有效集中在步行街區，能夠營造濃厚的商業氛圍，促進商業行為的活躍。酒店區內步行是保證安靜與私密的最好方式，實現大多數區域內內實行人車分流模式，機動車被限制在住區地面出行。在景觀區域，交通主要以步行與自行車騎行為主，按照保護、舒適和樂趣三大主要原則提出構建以人為本的人行道、廣場、濱水道、酒吧街及街景設計，步行系統的設置緊密結合場地內的自然地貌。加強游客與建筑、街道、文化的對話。

（四）公共空間

公共空間采取多中心、多軸線、多視廊的設計思想，考慮地塊沿快速路桂陽路的城市立面考慮，將主體商業萬達茂，及主題酒店，作為地塊標志性建筑，控制在25-34m，為地塊最高建筑物。其他地塊結合山體及水面關系，由高到低，形成層次跌落的空間形態。沿水系及山體交匯處，布置建筑及景觀節點形成分散且有序的建筑及景觀序列。沿桂陽路有多處開敞視覺空間，將基地內景觀與城市相互滲透，尊重城市視線通廊。

建筑空間組合要求小、散、隱 和顯山露水、情景交融的空間環境。建筑空間組合將地塊通過廊道及水系分解，再優化各地塊內建筑形態，柔化大型建筑，細化小型建筑，使其融入山水大背景中。

旅游小鎮以室內樂園為背景、室內樂園以山體為背景。構成與山水環境融合的建筑外部空間，山體背景線的呼應和協調的天際線。利用自然山水條件造景及借景，以自然式布局為主要的布局形式。

（五）民族特色的綠色建筑

在兼顧生態節能原則和建筑美學原則的基礎上，建筑設計要注重體現建筑的地方性特征，在建筑布局、形體、朝向、自然通風、采光、材料結構等方面實現經濟、生態、環保、節能目標。

桂林建筑文化深受桂西百越土著文化圈、桂東漢族移民文化影響，獨具特色。旅游小鎮建筑風格借鑒興坪古鎮建筑風貌，利用廊橋、飛檐等元素和色彩體現地域建筑特色。

酒店建筑群建筑采用大屋頂的形式，飾以壯族銅鼓、壯錦等浮雕圖案凸顯建筑的雄偉古樸及濃郁的壯族特色，建筑造型上輕巧通透降溫問題——遮陽、隔熱、通風。建筑造型上輕巧通透，有效地降低能耗。

室內樂園建筑體量較大，借助建筑屋頂立體的結構形式，設計城市屋頂綠化，高低落差組成城市梯田綠色形態。形成桂林龍脊梯田意向與區域的山體環境融合。將桂林的九馬畫山融入建筑立面，靈動簡約，遠觀建筑，猶如一幅幅中國古代的水墨畫，形如群山、古樹，矗立于綠水青石中，游人流連于室內樂園的外部空間猶如徜徉與漓江。

四、結語：

城市規劃設計中運用“山水城市”的規劃理念，其目的是為了創造更適宜于人類生活的人居環境，山水城市依據中國傳統的價值觀營造城市是科學技術和文化遺產有機融合，是中國特色的低碳發展的理想樣本，是中國城市快速城市化和可持續發展的解決途徑。