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基于供應(yīng)鏈的物流企業(yè)營(yíng)銷管理與創(chuàng)新

2019-09-10 14:31:15霍穎
現(xiàn)代營(yíng)銷·理論 2019年6期
關(guān)鍵詞:物流企業(yè)市場(chǎng)營(yíng)銷供應(yīng)鏈

霍穎

摘 要:隨著我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,各行各業(yè)都處于突飛猛進(jìn)的發(fā)展態(tài)勢(shì),在這其中物流行業(yè)自然也不例外。尤其是這些年來許多中小型的物流企業(yè)層出不窮,這對(duì)于物流行業(yè)而言,市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)壓力直線提升。因此本文針對(duì)物流行業(yè)現(xiàn)存的問題展開分析,并提出相關(guān)的解決對(duì)策,希望能從各個(gè)方面優(yōu)化物流企業(yè)的供應(yīng)鏈,以此來推動(dòng)物流行業(yè)的穩(wěn)定健康發(fā)展。

關(guān)鍵詞:物流企業(yè) 供應(yīng)鏈 市場(chǎng)營(yíng)銷 問題與解決對(duì)策

一、市場(chǎng)背景

隨著我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展,在經(jīng)濟(jì)全球化的時(shí)代背景下占據(jù)的市場(chǎng)份額不斷增加,這就促使了我國(guó)物流行業(yè)飛速發(fā)展,已經(jīng)成為了我國(guó)經(jīng)濟(jì)體制的重要組成部分,但是近些年來物流產(chǎn)業(yè)物流行業(yè)的發(fā)展已經(jīng)趨于了一定的飽和,市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)壓力較大,對(duì)于企業(yè)來說,提升自身的核心競(jìng)爭(zhēng)能力是保證自身在日益激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中站穩(wěn)腳跟的唯一方法。因此物流企業(yè)必須抓住時(shí)代機(jī)遇,針對(duì)自身的營(yíng)銷手段價(jià)格策略,溝通渠道等等方面進(jìn)行創(chuàng)新。

二、現(xiàn)存的問題

物流企業(yè)發(fā)展,至今已經(jīng)有了相對(duì)成熟的自我營(yíng)銷體系,這些營(yíng)銷方案雖然是一代又一代經(jīng)濟(jì)工作者的寶貴經(jīng)驗(yàn)積累而成,對(duì)于物流企業(yè)從運(yùn)輸?shù)脚渌透鱾€(gè)環(huán)節(jié)都有相對(duì)的解決政策,但是經(jīng)濟(jì)發(fā)展過快,使得我國(guó)公民的需求與日俱增,層出不窮的新型問題對(duì)于現(xiàn)有的營(yíng)銷管理體系而言有著巨大的壓力,因此必須對(duì)傳統(tǒng)的運(yùn)營(yíng)模式進(jìn)行改革,具體問題如下所示。

2.1重業(yè)務(wù)輕營(yíng)銷

物流行業(yè)的市場(chǎng)具有著廣闊的前景,但是相關(guān)的經(jīng)營(yíng)理念還處于摸索的階段,雖然我國(guó)的物流交易額度已經(jīng)占據(jù)了世界前列,但是由于發(fā)展的時(shí)間較為短暫,僅僅作為一種生產(chǎn)性的營(yíng)銷服務(wù)存在沒有形成組織性的流通業(yè)務(wù)。物流企業(yè)在進(jìn)行運(yùn)轉(zhuǎn)的過程中,只注重業(yè)務(wù)量的交易情況,而忽視了對(duì)客戶的經(jīng)營(yíng)。快遞員對(duì)客戶粗魯無禮,或者是沒有按時(shí)配送等現(xiàn)象層出不窮,客戶自然無法對(duì)這樣的物流企業(yè)滿意。長(zhǎng)期下去企業(yè)的口碑會(huì)直線下降,失去市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的能力。

2.2人才流失嚴(yán)重

雖然物流行業(yè)具有著廣闊的市場(chǎng)前景,但是就統(tǒng)計(jì)資料顯示(數(shù)據(jù)來源于百度學(xué)術(shù)),大量的營(yíng)銷人才流失嚴(yán)重,其大多數(shù)像房地產(chǎn),汽車銷售等行業(yè)轉(zhuǎn)行,而中小型物流企業(yè)本身自身的經(jīng)營(yíng)體系就存在些許問題,缺少了這些營(yíng)銷人才就會(huì)導(dǎo)致自身經(jīng)營(yíng)出現(xiàn)赤字,拉低整個(gè)物流行業(yè)的發(fā)展。

2.3對(duì)市場(chǎng)分析能力不足

物流行業(yè)之所以能夠興起與電商平臺(tái)的興起有著直接關(guān)系,可以說物流行業(yè)能否得到充分的發(fā)展,要對(duì)市場(chǎng)進(jìn)行充分的把控,尤其是近些年來物流行業(yè)將儲(chǔ)存運(yùn)輸,搬運(yùn)卸貨等等基于一體,對(duì)于中小型企業(yè)而言運(yùn)營(yíng)壓力直線上升,而這些中小型企業(yè)本身就缺少對(duì)自己的合理定位,對(duì)市場(chǎng)發(fā)展把控不明,無法根據(jù)市場(chǎng)的變動(dòng),對(duì)自身的經(jīng)營(yíng)產(chǎn)品進(jìn)行有效的優(yōu)化。

2.4缺少合作意識(shí)

供應(yīng)鏈之間的物流競(jìng)爭(zhēng)是保障行業(yè)生機(jī)與活力的前提,但是現(xiàn)有的企業(yè)往往重視自身的訂單量,而沒有站在全局的角度去考慮行業(yè)的發(fā)展前景,物流企業(yè)只有和生產(chǎn)商供貨商建立起了穩(wěn)定的合作關(guān)系,才能使整個(gè)供應(yīng)鏈運(yùn)轉(zhuǎn)起來,但是我國(guó)大部分的物流企業(yè)僅僅是獨(dú)立存在的,其并不愿意和生產(chǎn)商一同承擔(dān)社會(huì)風(fēng)險(xiǎn),妄圖獨(dú)善其身這對(duì)于自身的發(fā)展而言是具有不利影響。

三、相關(guān)解決對(duì)策

3.1優(yōu)化產(chǎn)品服務(wù)

由于物流行業(yè)發(fā)展的過程中,其成交的訂單本身就具有了不確定性,因此要根據(jù)所搬運(yùn)的物品的特點(diǎn),優(yōu)化自身的產(chǎn)品服務(wù)政策。首先要充分的利用自身的資源打出自身經(jīng)營(yíng)的特色,例如人性化服務(wù),并且實(shí)施精益化管理,將人力資源利用效率達(dá)到最大化。這樣就可以是客戶對(duì)本次服務(wù)滿意市場(chǎng)口碑得以完善。

3.2 價(jià)格調(diào)整

物流行業(yè)發(fā)展至今已經(jīng)形成了較為完善的價(jià)格,制定體系,但是時(shí)代在不斷變動(dòng),市場(chǎng)也隨之改變,因此企業(yè)若是想發(fā)展自身,就必須保障自身成本運(yùn)營(yíng)盈利的基礎(chǔ)上,有意識(shí)的降低自身的市場(chǎng)價(jià)格,以此來實(shí)現(xiàn)和供應(yīng)商的市場(chǎng),共贏,其次,也可以通過壓低物流成本來實(shí)現(xiàn)自身經(jīng)濟(jì)效益的獲得。

3.3優(yōu)化服務(wù)渠道

物流企業(yè)對(duì),服務(wù)渠道進(jìn)行優(yōu)化的時(shí)候可以和客戶進(jìn)行營(yíng)銷關(guān)系的確定。例如淘寶營(yíng)銷店是對(duì)物流企業(yè)需需求量較大的運(yùn)營(yíng)商,物流企業(yè)可以派遣專門的人員對(duì)其進(jìn)行談判,提供更加優(yōu)質(zhì)的服務(wù)和更加親民的價(jià)格,以此來達(dá)到長(zhǎng)期的合作,只有這樣才能根據(jù)客戶的咨詢產(chǎn)品的特點(diǎn)制定相關(guān)的運(yùn)輸方案。這樣供應(yīng)商和物流企業(yè)與客戶就形成了一個(gè)完整的供應(yīng)鏈,中間不會(huì)出現(xiàn)任何的差錯(cuò),既降低了社會(huì)風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生的可能性,又達(dá)到了互惠共贏的局面。在合同與利益的約束下,物流企業(yè)的服務(wù)質(zhì)量會(huì)不自覺的得到強(qiáng)化,而客戶與物流企業(yè)的關(guān)系也更加牢固。

3.4資源配置優(yōu)化

在進(jìn)行供應(yīng)鏈物流企業(yè)營(yíng)銷管理與創(chuàng)新的過程中,要充分的認(rèn)識(shí)到物流企業(yè)自身發(fā)展的鮮明特色,首先可以拓寬物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)的服務(wù)產(chǎn)品。再根據(jù)這些服務(wù)產(chǎn)品的特點(diǎn)配置人力資源,以此來達(dá)到客戶的需求,只有物流服務(wù)的價(jià)格與客戶心底的價(jià)格相符才能實(shí)現(xiàn)自身核心競(jìng)爭(zhēng)能力的提升。作為整個(gè)供應(yīng)鏈升級(jí)的紐帶,物流企業(yè)可以應(yīng)用數(shù)據(jù)收集處理系統(tǒng),建立起一個(gè)完善的客戶交流記錄平臺(tái),以此來分析客戶自身特點(diǎn)和交易的差異性,并且和客戶實(shí)現(xiàn)緊密接觸,提升交易的互動(dòng)性和溝通性,有利于自身產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的優(yōu)化,充分實(shí)現(xiàn)人性化服務(wù)也此來提升自身的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力。

四、結(jié)束語

綜上所述,在當(dāng)今的市場(chǎng)環(huán)境下,物流行業(yè)若是想取得突飛猛進(jìn)的發(fā)展,就必須針對(duì)自身存在問題進(jìn)行有效的整改。充分優(yōu)化自身的經(jīng)營(yíng)管理體系,以人性化服務(wù)為中心,實(shí)現(xiàn)整個(gè)供應(yīng)鏈的經(jīng)濟(jì)供應(yīng),只有這樣才能為物流企業(yè)的發(fā)展與轉(zhuǎn)型打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

參考文獻(xiàn):

[1]李慶峰.現(xiàn)代物流企業(yè)全面預(yù)算管理存在的問題及措施探討[J/OL].現(xiàn)代營(yíng)銷(下旬刊),2019(10)

[2]樓惠蘭.“互聯(lián)網(wǎng)+”時(shí)代物流企業(yè)人力資源管理體系的構(gòu)建[J].現(xiàn)代營(yíng)銷(信息版),2019(11)

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