伊莫拉賽事中的經典賽車和它們的車迷

Enrico Rondinelli

現在已經是第四屆賽事了，恩佐和迪諾·法拉利國際賽車場一直是歷史悠久的米納迪日比賽的主要賽場：兩天內，超過一萬五千名車迷來到維修區車道，因為那里停放著有五十多年悠久歷史的賽事珍寶，其中有32輛一級方程式賽車、經典的二級方程式和三級方程式賽車、原型車，而GT車型則包括具有傳奇色彩的藍旗亞Martini賽車和狂暴的帕加尼Huayra，它的咆哮聲讓人想起噴氣式飛機發動的聲音！駕駛這輛車，人們能夠體驗到那種倒計時發射的極致快感，就像蘭博基尼、阿爾法·羅密歐、Alpine和Dallara Stradale一樣。

Gian Carlo Minard舉辦此次活動目的是再現那些讓車迷們念念不忘的經典時刻：成績最佳的是一級方程式賽車手Riccardo Patrese，他駕駛的是動力強勁的雷諾Williams FW-14，在墨西哥和葡萄牙大獎賽取得兩場勝利的28年后，他以超出四個桿位和兩個最快圈速的成績讓里卡多排名第三，而里卡多曾在1991年的F1伊莫拉大獎賽中奪冠。

“能夠再次坐在方向盤后面感覺真的很棒，比賽結果也令人滿意。我還記得，在1991年的伊莫拉大獎賽中，坐在賽車場觀眾席前排的車迷們可以清楚地看到埃爾頓·塞納（Ayrton Senna）和他的賽車，他們的熱情和興奮簡直難以言喻。我必須祝賀Gian Carlo Minardi為伊莫拉帶來了如此令人難忘的賽事。”Riccardo Patrese非常滿意地評論道。

許多客人還參觀了伊莫拉，不僅緬懷了Roland Ratzenberger的父親（年輕的F1賽車手，25年前在塞納出事的前一天去世），還在“F1大獎賽車手俱樂部”聚集一堂，目的是懷念那些不可磨滅的賽車運動歷史。

Pierluigi Martini是米納迪最有才華的賽車手之一，曾經與法恩扎車隊一起參加過109場大獎賽，此次他駕駛的是Minardi M189，而Minardi的前技術總監Gabriele Tredozi駕駛的是PS04 Cosworth。亞力克斯·卡菲此次駕駛的是Ensign N176，他曾駕駛一級方程式賽車贏得過2016摩納哥大獎賽。特別值得一提的是84歲的前阿爾法·羅密歐的賽車手Carlo Facetti，駕駛的是他的老伙計——阿爾法·羅密歐33/3。

Gian Carlo Minardi說：“這屆賽事即將結束，我們對整個賽事的順利舉行感到高興。我們正在不斷吸取經驗，將更加努力地改進明年的賽事流程。在這里，我必須向所有車迷表示祝賀：因為，同時見到這么多可敬的賽車手和充滿傳奇色彩的汽車，這樣的機會非常難得。這的確是一個向那些流金歲月致敬的難忘周末！”

編譯：姜麗霞

（：汽車博覽 2019年06期）