整車企業外購件標準編寫要求研究

張崗 裴瑞甫

摘要：新版《企業標準體系》系列國家標準已經發布，重點參考了GB/T 15496—2017《企業標準體系 要求》的相關規定，結合GB/T 20001.10—2014《標準編寫規則 第10部分：產品標準》及整車企業的行業特點、特殊要求，對外購件標準的結構及內容進行了研究。重點闡述了整車企業標準的制（修）訂任務來源，目標市場全球化對于企業技術標準的編制需求以及引用標準的優先順序。

關鍵詞：汽車整車 外購件 標準結構 編制要求

Abstract： The new series of national standards for enterprise standard system has been released， and the structure and content of the standards for purchased parts have been studied by referring to the relevant provisions of GB/T 15496—2017 “Enterprise standard system—Requirements”， and combining with GB/T 20001.10—2014 “Rules for drafting standaids—Part 10： Product standards” and the industry characteristics and special requirements of vehicle enterprises. This paper mainly expounds the source of the task of making （repairing） the enterprise standard of the whole vehicle， the compiling demand of the target market globalization for the enterprise technical standard， and the priority of the reference standard.

Key words： ?vehicle， outsourcing parts， standard structure， compilation requirements

0 引言

新版《企業標準體系》系列國家標準已經發布，GB/T 15496—2017《企業標準體系 ?要求》對企業標準提出了新的要求。GB/T 1.1—2009《標準化工作導則 第1部分：標準的結構和編寫》規定了標準的結構和編寫，但是企業標準化工作不能只停留在標準格式要求的審查。對于不能有效服務于企業的要求應進行適當優化。

整車企業具有多供方、多制造基地的特點，外購件標準技術內容對標不全、驗證不充分將導致發布后的標準在實施過程中頻現問題反饋，因此應對其編寫要求進行統一。本文將結合整車企業外購件標準在實際運行中所積累的問題及經驗提出不同的編寫要求，確保標準在本企業內能得到理解并被有效實施。

1 企業標準制（修）訂來源

對于整車企業，外購件技術企業標準的制（修）訂來源通常有三種途徑：

1.1 法律、法規、強制性標準及有關標準

a）企業標準不允許與國家法律、法規、強制性標準及其他政策文件相抵觸，如相關法律、法規、強制性標準及其他政策文件更新或發布，應盡快對企業標準進行修訂。

b）推薦性標準（國家、行業、團體標準）更新后，企業應進行充分的對比分析，企業標準一般不應低于推薦性標準的要求。

c）對于國際、國外先進標準，應對其做先進性分析，如適用應更新企業標準，盡可能地將先進內容納入企業標準中。

d）相互關聯的其他的企業標準之間，必須保持協調統一，避免因要求不一致而導致無法執行，如出現不一致應進行修訂。

1.2 新技術及新需求

a）產品升級，以智能網聯等為代表的新技術應用到產品之中，此時應制定相應的企業標準作為技術積累及對產品的統一要求。

b）對于需具備而未制定的企業標準，經各相關方反饋，確認需求后應進行制定。

1.3 問題反饋及評價

a）市場及研發、制造、檢驗、供應商等各階段相關方在標準執行過程中產生疑議，對不合理標準內容的問題反饋應及時進行確認并組織修訂。

b）對于批量產品出現的質量問題，企業標準是長效的解決方式，應立刻協調企業資源，組織相關單位按規定的流程對企業標準進行修訂。

2 外購件技術標準的結構

參考GB/T 20001.10—2014《標準編寫規則 第10部分：產品標準》的要求，對外購件技術標準的結構進行劃分。

外購件技術標準的要素包括：封面、目次（可不加）、前言、標準名稱、范圍、規范性引用文件（無則不加）、技術要求、試驗方法（可與技術要求合為一章）、檢驗規則、標識、包裝、儲運及貯存、過渡期要求（無則不加）等。

3 封面、目次及前言

3.1 封面

封面可不必完全按照GB/T 1.1的要求執行，但應按照本企業規定的標準格式執行。

封面應至少具備：標準名稱、注明企業標準、標準編號、代替標準的編號、發布日期、實施日期、發布單位等。必要時，可增加審批人員信息。

標準名稱：如包含全部技術要素，宜直接使用產品名稱作為標準名稱，不添加補充要素。如只包含技術要求和試驗方法，可使用“技術規范”或“規范”作為標準名稱的補充要素[1]。

3.2 目次

為顯示標準結構、便于查閱，標準正文超過10頁時，應增加目次。

3.3 前言

3.3.1 內容要求

前言只允許包含以下內容并依次列出：

a）標準結構說明，對于系列標準的預計結構及已發布的該系列中的標準名稱;

b）標準代替的或部分代替的標準說明;

c）與其他強關聯企業標準的相互關系;

d）標準提出及歸口單位;

e）標準編制單位及主要起草人;

f）所代替標準的歷次版本：企業標準更新周期較快，應注明被代替標準編號及發布時間。

3.3.2 其他要求

前言編寫時，不應包括：

a）要求或推薦;

b）對標準的編制目的及說明（如有必要可增加引言進行說明）;

c）圖、表、公式;

d）過渡期要求（屬于要求性條款）。

4 技術要求及試驗方法

4.1 技術要求

4.1.1 技術要求的編制要求

a）可量化、可測量，同時應具備可操作性，以便于各相關方進行合格判定。

b）每一項技術要求/指標應是能夠被證實的技術要求，即要有相應的試驗方法能夠證實產品是否能夠滿足要求。

c）技術要求應具備先進性，將先進的科技成果及實踐經驗相結合，但需明確要求：每一項技術要求/指標均應有數據支撐，若無相關數據，則應進行試驗驗證，證實該項技術要求通過改進等技術手段能夠達到。

4.1.2 技術要求的對比要求

技術要求的各項性能及指標必須要經過充分的對比驗證，可參考表1的形式進行收集分析，補充解釋如下：

a）與同行業企業對標，含國內及國外主流車企，因數據收集十分困難，不做強制要求;

b）應至少收集3～5家供應商的數據，避免因只收集單一供應商的數據導致標準要求出現偏差;

c）實測數據為車型/零部件實際開發中，各項要求所輸出、驗證的實測結果;

d）企業內部標準，應充分考慮各企業標準之間的協調統一，如企業制定的電子部件通用技術條件，在制定具體的電子電器零部件標準時應滿足該要求。

4.1.3 引用標準的優先順序

目標市場全球化是所有整車企業所具備或即將具備的特征，技術要求應在滿足當地法律法規、車輛成本控制的前提下，盡可能地使技術要求達成統一，以減少同一外購件的產品種類，降低生產制造成本。

基于以上原因，外購件標準在滿足強制性技術法規的前提下，應首先引用國外先進標準，其次引用ISO、IEC、ITU三大國際標準化組織發布的標準，在可行范圍內，對相關標準進行對比分析。

4.2試驗方法

標準中所提到的每一項指標及要求，均應規定對應的驗證方法。不同的驗證方法、試驗步驟可能會導致出現不同的驗證結果，如此測出的性能參數根本不具備可對比性，所導致的直接結果是供需雙方因標準定義模糊而導致質量糾紛。如有多種試驗方法（如采用其他經驗證確認后等效、快速的方法），技術標準必須指定其中一種試驗方法作為證實產品是否符合標準的技術要求的仲裁法。

對于通用的試驗方法，應將其單列出來形成一個試驗方法標準，以避免編制外購件技術標準時多個標準規定重復的內容導致篇幅過長和標準之間的不協調。

為避免試驗儀器設備型號的不統一及增加不必要的成本（如設備購買費用、設備操作規程培訓成本等），應優先選用國際標準、國家標準、行業標準中已有的試驗方法及試驗儀器設備。

同時應注意，試驗方法標準在編寫時，往往因考慮不周缺失部分要求，如：“應浸泡在汽油中24h，取出后觀察表面有無變色。”在試驗的實際操作中試驗人員對于汽油牌號的選擇、試劑的溫度、取出后是否應擦拭干凈，應在多少時間內進行觀察均會產生疑惑，極易導致不同的試驗操作人員執行了不同的操作步驟，從而導致試驗結果出現不同程度的偏差。

試驗方法一定要具備可操作性，足夠明確及詳盡。其內容通常包含：

a）試驗條件（不需指定則不加）;

b）試劑或材料（無則不加）;

c）儀器設備;

d）樣品;

e）試驗步驟;

f）試驗數據處理;

g）試驗報告[2]。

5 檢驗規則

通常包括三種類型：出廠檢驗、定期檢驗（可選）、型式檢驗。

出廠檢驗應規定出廠檢驗項目、頻次、內容、方法、判定等，頻次若非100%檢驗，建議使用GB/T 2828.1—2012《計數抽樣檢驗程序 第1部分：按接收質量限（AQL）檢索的逐批檢驗抽樣計劃》規定的抽樣方案，并綜合判斷選擇適用的AQL限值。

定期檢驗：對于關鍵的技術指標，為確保外購件持續符合技術要求，可對外購件的定期檢驗的項目、內容、頻次、判定等作出規定。

型式檢驗：依據標準要求，對產品各項指標進行的抽樣檢驗，檢驗項目為標準中規定的所有項目。建議在標準中規定型式試驗方案，對型式試驗的樣品總數量及分組，各組的試驗順序作出明確規定，試驗方案可僅為參考執行。

6 標識、包裝、儲運及貯存

標識應符合強制性標準及相關政策文件（如CCC實施規則）的要求，企業如有相關要求應列入。

針對包裝、儲運的內容，建議在標準中只規定外購件到貨狀態，不對達成要求的具體形式作出規定，如同技術要求中通常不規定工藝的內容。

貯存應規定適宜的貯存環境，并結合產品特性規定貯存期的要求，應同時考慮庫存周轉及售后貯存期限。必要時，應規定貯存期內的抽樣檢測。

7 過渡期要求

企業標準在企業范圍內強制實施，但是對于老車型，為避免增加不必要成本，減少設計變更帶來的諸多問題，在現有技術及要求滿足老產品市場需求（含市場問題反饋）、滿足強制性標準及相關政策的前提下，應區別對待新、老車型的標準應用情況，可適當增加過渡期要求。

8 結語

整車企業應對外購件標準的制定程序及基本結構給出明確規定，外購件標準一經發布，即作為零部件準入本企業的基本要求，應嚴格把控標準內容，避免因此產生不必要的質量糾紛。

參考文獻

[1] 全國標準化原理與方法標準化技術委員會.標準編寫規則：?? ? ?第10部分 產品標準：GB/T 20001.10—2014[S].北京：? ? ?中國標準出版社，2014：8.

[2] 全國標準化原理與方法標準化技術委員會.標準編寫規則：? ? ?第4部分 試驗方法標準：GB/T 20001.4—2015[S].北? ? ?京：中國標準出版社，2015：3-4.