汽車制動(dòng)系統(tǒng)故障及維修措施分析

易鳳華

【摘? 要】汽車的使用需要有效的維護(hù)。如果汽車想要獲得良好的工作條件和較長(zhǎng)的使用壽命，就必須對(duì)其進(jìn)行有效的維修和保養(yǎng)。在這個(gè)過(guò)程中，大約70 %的時(shí)間用于診斷故障和排除故障的原因，通常不會(huì)太長(zhǎng)。汽車制動(dòng)系統(tǒng)能否正常使用，直接關(guān)系到汽車的運(yùn)行性能、安全性和可靠性。因此，做好汽車制動(dòng)系統(tǒng)的故障診斷，并首先修復(fù)和處理問(wèn)題，是保證汽車安全的重要環(huán)節(jié)之一。

【關(guān)鍵詞】汽車制動(dòng);系統(tǒng)故障;維修措施;分析

1汽車制動(dòng)系統(tǒng)概述

汽車制動(dòng)系統(tǒng)是指汽車專門(mén)用于強(qiáng)制制動(dòng)的裝置，主要通過(guò)對(duì)車輪施加力來(lái)達(dá)到其目的。汽車制動(dòng)系統(tǒng)包括兩種驅(qū)動(dòng)制動(dòng)裝置和停車制動(dòng)裝置。其中，驅(qū)動(dòng)制動(dòng)裝置又稱為腳制動(dòng)裝置。顧名思義，它是用腳來(lái)操作的。其作用是使駕駛汽車能夠根據(jù)要求進(jìn)行強(qiáng)制減速或短途停車;停車制動(dòng)裝置，又稱手剎裝置，是手工操作，使汽車能夠在各州的坡道等道路上保持穩(wěn)定的速度，并能夠穩(wěn)定地停車。這兩個(gè)制動(dòng)裝置系統(tǒng)是獨(dú)立和完整的，可以單獨(dú)或同時(shí)使用。在特殊情況下，如濕滑路面，也可以人工在車上增加一些輔助制動(dòng)裝置，以增加行車安全。因此，我們必須認(rèn)識(shí)到制動(dòng)系統(tǒng)的重要性，提高安全駕駛意識(shí)，了解制動(dòng)系統(tǒng)的原理和結(jié)構(gòu)，以便有效地診斷故障，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，改進(jìn)維修技術(shù)。

2汽車制動(dòng)系統(tǒng)故障原因

2.1制動(dòng)摩擦力矩不足

在汽車制動(dòng)系統(tǒng)故障中，制動(dòng)摩擦扭矩不足的表現(xiàn)有很多，主要包括以下幾點(diǎn)：制動(dòng)鼓和制動(dòng)蹄之間的間隙不符合要求;閘瓦被油污嚴(yán)重污染或受到其他雜質(zhì)的干擾;制動(dòng)蹄有質(zhì)量問(wèn)題。閘瓦鉚釘松動(dòng)：制動(dòng)鼓變形甚至產(chǎn)生凹槽;閘瓦摩擦片磨損嚴(yán)重。制動(dòng)凸輪軸或軸套等的腐蝕和磨損。由于制動(dòng)裝置的大量備件，所有這些都會(huì)導(dǎo)致制動(dòng)摩擦下降，并導(dǎo)致汽車制動(dòng)系統(tǒng)故障。

2.2空氣壓力異常

汽車制動(dòng)系統(tǒng)故障有兩種異常氣壓：一種是空氣壓縮機(jī)運(yùn)行異常，壓縮空氣壓力異常，由于儲(chǔ)氣罐和控制閥供氣不足，導(dǎo)致制動(dòng)故障;另一個(gè)原因是，由于管道泄漏或制動(dòng)控制閥堵塞導(dǎo)致氣壓不足，制動(dòng)系統(tǒng)無(wú)法正常執(zhí)行制動(dòng)功能。

3汽車底盤(pán)系統(tǒng)故障診斷與維修要點(diǎn)

3.1轉(zhuǎn)向沉重的問(wèn)題及處理

如果司機(jī)駕駛的汽車轉(zhuǎn)向異常沉重，他必須采取及時(shí)的停車策略，并從后備箱中取出千斤頂以提高前輪。并重新操作汽車中的方向盤(pán)，以檢查是否有不正常的轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)。如果汽車的轉(zhuǎn)向沒(méi)有異常，司機(jī)必須下車檢查輪胎狀況。如果輪胎壓力正常，就開(kāi)始檢查車的其他部分。從維護(hù)的角度來(lái)看，汽車轉(zhuǎn)向重的原因大多是汽車轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)嚴(yán)重磨損或變形、胎壓不足或需要加入動(dòng)力轉(zhuǎn)向液。對(duì)應(yīng)的解決處理方法是，及時(shí)更換汽車的轉(zhuǎn)向裝置，輪胎加足規(guī)定氣壓，添加助力轉(zhuǎn)向液至“MAX”處，但如果檢查出汽車轉(zhuǎn)向沉重問(wèn)題是轉(zhuǎn)向節(jié)止推軸承缺油或損壞導(dǎo)致，那么就要更換止推軸承。

3.2制動(dòng)不靈、踏板無(wú)力的故障及處理

在保證行車安全的前提下，汽車應(yīng)盡可能提高行車速度，以提高運(yùn)輸效率。同時(shí)，還可以減速停車，以確保安全。確保汽車制動(dòng)系統(tǒng)正常工作是必要的。從汽車制動(dòng)失靈的原因和維修的角度來(lái)看，其中許多原因是由于制動(dòng)儲(chǔ)存室缺乏液體或嚴(yán)重的液體，剎車管線斷裂，主缸皮碗的破裂，以及制動(dòng)泵的泄漏.油和液壓線是由空氣引起的。為了解決這些問(wèn)題，你需要檢查汽車的液壓系統(tǒng)，添足儲(chǔ)液室制動(dòng)液至“MAX”處，檢查液壓管路各接頭有無(wú)松動(dòng)和漏油，及時(shí)更換已經(jīng)損壞的皮碗和出現(xiàn)漏油的分泵，按照規(guī)程排除制動(dòng)管路里的空氣。

3.3離合器故障及處理

3.3.1汽車起步發(fā)抖

車內(nèi)開(kāi)始搖晃的現(xiàn)象是掛低速擋，慢慢提起離合器踏板，出現(xiàn)不同程度的搖晃。司機(jī)可以判斷汽車離合器不能實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定的一體化。產(chǎn)生這種現(xiàn)象的原因是離合器扭曲，飛輪松動(dòng)。為了解決這個(gè)問(wèn)題，我們必須注意依賴盤(pán)的狀態(tài)。如果依賴盤(pán)被扭曲，則必須及時(shí)更換。如果依賴盤(pán)只按下飛輪的某個(gè)位置，那么就不需要更換從動(dòng)盤(pán)，并固定飛輪松動(dòng)位置處的螺栓。此外，也有可能扭振減震器損壞或減震器彈簧斷裂，導(dǎo)致從盤(pán)上工作異常。然后需要更換，也有從板上摩擦片的薄磨損。鉚釘暴露或松動(dòng)。如果汽車因接觸壓力板或飛輪而開(kāi)始搖晃，也需要更換從動(dòng)板。

3.3.2離合器分離異常

汽車離合器分離異常的故障通常表現(xiàn)為發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速運(yùn)行。當(dāng)離合器踏板按下時(shí)，會(huì)有清晰的齒輪撞擊聲，清晰的擋板感，以及掛在上面的困難。而當(dāng)情況更嚴(yán)重時(shí)，就會(huì)出現(xiàn)引擎關(guān)機(jī)的問(wèn)題。當(dāng)駕駛員遇到這種現(xiàn)象時(shí)，可以根據(jù)經(jīng)驗(yàn)判斷原因很可能與離合器故障有關(guān)。如果離合器踏板可以自由移動(dòng)，如果沖程過(guò)大，分離軸承在踩踏板后不能完全壓縮隔膜彈簧。排除法是將自由行程及時(shí)調(diào)整到指定范圍。如果輔板與飛輪之間因?yàn)檩o盤(pán)前后的裝載錯(cuò)誤而產(chǎn)生摩擦，那么排除的方法就是重新組裝。如果副盤(pán)翹曲，而且飛輪與壓力板之間也有摩擦，則可以修正。

3.3.3離合器打滑

汽車離合器滑動(dòng)的現(xiàn)象是司機(jī)在松開(kāi)離合器踏板后無(wú)法正常發(fā)動(dòng)汽車。當(dāng)進(jìn)行加速度時(shí)，引擎速度會(huì)快速上升，但速度不會(huì)同步增加。進(jìn)入上坡階段時(shí)，離合器有煙和糊狀物。當(dāng)駕駛員拉動(dòng)停車制動(dòng)進(jìn)行起動(dòng)操作時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)不會(huì)失速，因此離合器一定可以滑動(dòng)。造成這種情況的原因是離合器踏板沒(méi)有自由沖程或自由沖程太小。部分甚至全部的膠片彈簧力似乎都集中在操作機(jī)構(gòu)上，導(dǎo)致從盤(pán)用飛輪和壓力板按壓時(shí)出現(xiàn)故障。移動(dòng)板的油污染會(huì)引起摩擦下降，并影響扭矩的傳遞。從移動(dòng)板上取油，解決漏油故障，即可處理。如果壓盤(pán)、飛輪以及從動(dòng)盤(pán)摩擦片的磨損情況較為嚴(yán)重，對(duì)應(yīng)的厚度大大降低，鉚釘沉頭深度低于0.2mm，那么就要進(jìn)行從動(dòng)盤(pán)的更換。如果使用的彈簧因高溫退火，膜片彈簧出現(xiàn)過(guò)度疲勞或是開(kāi)裂的情況，就要對(duì)彈簧或壓盤(pán)總成進(jìn)行更換。如果用來(lái)固定離合器壓盤(pán)和飛輪的螺釘出現(xiàn)松動(dòng)的情況，就要及時(shí)將螺栓緊固。此外維修人員還要處理分離軸承、分離套筒和導(dǎo)管之間油污等問(wèn)題，要及時(shí)清洗導(dǎo)管，否則會(huì)因油膩過(guò)多而使分離軸承不能及時(shí)回位，造成打滑現(xiàn)象。

3.4制動(dòng)跑偏故障及處理

汽車駕駛?cè)藛T在進(jìn)行車輛的制動(dòng)過(guò)程中，操作的制動(dòng)裝置會(huì)有生效時(shí)間差的存在，那么就會(huì)導(dǎo)致汽車制動(dòng)跑偏的問(wèn)題。引起制動(dòng)跑偏故障的原因較多，主要包含六種原因：①汽車左車輪和右車輪制動(dòng)時(shí)的間隙不一致;②制動(dòng)發(fā)生過(guò)程中制動(dòng)蹄摩擦片和制動(dòng)鼓的接觸面積有著較大的差異;③制動(dòng)蹄摩擦片使用的材料不相配且不一致，或者是車輪的摩擦片出現(xiàn)了硬化、油污以及鉚釘外露的情況;④制動(dòng)蹄回位彈簧拉力相差較多;⑤制動(dòng)鼓形狀不匹配，失圓;⑥汽車的胎壓不均等等。為了解決制動(dòng)偏差的問(wèn)題，汽車的駕駛員或修理工必須對(duì)制動(dòng)系統(tǒng)的工作條件進(jìn)行充分測(cè)試，并集中注意制動(dòng)管線是否有漏油現(xiàn)象。如果沒(méi)有異常，檢查兩個(gè)前輪的輪胎壓力是否相同。如果沒(méi)有問(wèn)題，則必須安裝車輪，拆下車輪和剎車鼓（剎車盤(pán)），檢查摩擦片是否有油污或測(cè)量剎車間隙。當(dāng)制動(dòng)間隙過(guò)大或兩邊不一致時(shí)進(jìn)行調(diào)整。如果仍然沒(méi)有問(wèn)題，則觀察剎車鞋是否通過(guò)踩剎車踏板快速返回。如果不能快速回車，則可能是剎車片回車彈簧張力不足。最后，上面的四輪定位儀檢查前輪定位角度。如果有任何偏差，則根據(jù)維修手冊(cè)調(diào)整后傾角、主銷的內(nèi)傾角、車輪的外傾角和前輪的前梁值。總之，經(jīng)過(guò)仔細(xì)檢查，找出問(wèn)題并進(jìn)行分析，就能一一解決問(wèn)題。

結(jié)束語(yǔ)

汽車制動(dòng)系統(tǒng)的故障是有規(guī)律的，但剎車故障的原因有很多。在制動(dòng)系統(tǒng)故障的故障排除和修復(fù)過(guò)程中，需要反復(fù)進(jìn)行測(cè)試和調(diào)整，逐一檢查，逐一修復(fù)制動(dòng)故障，以保證汽車的安全。

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（作者單位：衡陽(yáng)技師學(xué)院）