新形勢下公路工程管理模式的創新與應用

陸輝

摘 要：在社會經濟快速發展的進程中，交通出行的頻率也隨之增加，進而對交通安全的要求也會逐漸提升。這就需要不斷對公路工程進行優化創新，并且建立新型的公路工程模式，對公路工程項目進行科學管理，給公路工程的順利運行創造最佳條件。鑒于此，本文就新形勢下公路工程管理模式的創新與應用展開探討，為相關領域提供參考。

關鍵詞：現代管理方法;公路工程;成本管理

1 新形勢下公路工程管理模式創新的必要性

1.1 創新公路建設的工程管理模式是現代企業制度建設的需要

目前，施工企業逐漸向市場化的方向邁進，然而，在市場經濟的影響下，以往的管理思想已經無法順應目前社會的發展趨勢，施工企業要想在市場經濟中立足，就必須做好相應的改革工作，要創新自己的施工理念，妥善處理好企業和施工單位之間的關系，防止出現責任不明確的現象，同時，還應該合理應對權限權利以及監督管理之間的關系。

1.2 創新公路建設的工程管理模式是公路市場經濟規律的要求

創新能夠在一定程度上促進經濟發展，因此，通過分析市場經濟的發展規律可以得知，只有創新才能促進市場經濟的不斷進步。在激烈的市場競爭中，公路施工企業應該加大對自己內部監督管理機制的創新力度，重視施工企業的品牌效應，建立一套適合社會經濟發展的企業管理模式。同時，還應該改革企業自身的機制、資本、品牌以及技術等方面的內容，將企業自身的獨特優勢充分發揮出來。

1.3 創新公路建設的工程管理模式是公路市場經濟發展的要求

目前，公路企業的建設投標工作面臨著激烈的競爭，還存在一些低價中標以及相互壓價的現象，企業之間相互簽訂的合同中，還存在一些不合理要求。各個地區之間存在行業保護現象，設計工作者和監理工作者之間還存在一些不規范行為。這些情況嚴重阻礙了我國公路施工企業的發展。除此之外，市場中還受到很多人為因素的影響，出現了一些灰色交易，為了使市場更加規范化，就需要不斷進行創新，運用更多適合市場經濟發展的新模式助推市場經濟的健康可持續發展。

2 傳統公路工程管理模式存在的問題

2.1 安全管理問題

傳統的公路工程管理模式中，施工現場缺乏安全管理措施以及防護措施，因此，加重了公路建設的安全隱患。并且，在公路工程項目施工中，一些企業不遵守安全施工規范，從而引發了很多安全事故，由于這些施工隊伍中沒有健全的安全施工體系，缺乏安全責任規范，缺少處理突發事件的能力，從而無法使公路工程施工作業在規定的時間內完成。

2.2 成本管理問題

傳統的公路工程管理者，管理能力欠缺，尤其是材料管理者，缺少管理材料的常識，存在材料數量的收支存不等的現象，由于施工項目的計劃、物資、財務等相關部門不能及時進行月季年末盤點及材料節超分析，對于過程控制不到位，導致大量材料（尤其是地材）的浪費，使得材料超出計劃用量，這些現象的存在會嚴重影響到整個工程項目的建設進程，同時加劇工程項目的投資成本。在一些公路施工單位中，成本管理崗位的人員缺失，存在一個人承擔過多勞動的現象，所以，應該不斷創新人員的分配機制，同時做好施工作業人員的綜合素質考核工作。

2.3 質量管理問題

經濟的快速發展使人們對于公路工程的建設要求逐漸提升，傳統的公路工程質量檢測工作已經不符合國家制定的新公路的質量檢驗標準，因此，就需要公路施工企業加大改革力度，對原有的管理模式進行調整，以防施工人員技術的缺失給施工質量帶來影響。為有效控制公路工程的質量，就需要不斷提升施工人員的施工技術，創新公路工程管理模式，確保公路工程的建設質量。

3 創新新形勢下公路工程管理模式的策略

3.1 健全公路管理制度

作為一個企業生存發展的基礎，制度的作用非常關鍵。在公路企業發展的過程中，公路管理制度發揮了重要作用。因此，需要建立健全公路工程管理機制。應該對實際的工程量進行分析，將其合理的分配至施工人員，做到人盡其力、物盡其用。同時，還需要對公路工程的施工情況進行實時觀察，合理把控施工成本在計劃范圍內，不斷提升自身的技術水平，達到公路工程施工成本最小化的目標。

3.2 并行工程項目管理模式控制要點

一是工程建設中各類人員和各個部門之間必須建立起良好的溝通關系，把整個系統的高效率當作主要目標;二是工程單位應當加強信息交流，促進各管理層與承包商以及供應商之間的溝通，保持物質流與信息流同步共享;三是要注重運用系統模型，力求達到量化，精確地表達多因素的實際行為狀況和各要素之間的相互關系;四是要加強系統的、合乎邏輯的分析，按程序有條不紊地進行工作，在科學化的基礎上，把個人經驗與科學方法進行緊密地結合。

3.3 創新公路管理技術

對于公路施工企業而言，提高工作效率一直以來是一項非常重要的工作，要想達到這一目標，就需要借助科技的力量，不斷提升企業的運轉水平。同時，企業應該加大對計算機類人才的引進力度，將計算機技術以及工程項目建設結合起來，推動該項工作朝著現代化的方向發展。這樣，不僅有效提升了管理者的工作效，還能夠節約公路工程施工時間，達到控制施工成本的目的。因此在開展后期施工作業中，施工作業人員應該不斷創新施工理念，使其感受到新技術帶來的優勢，從而將新技術的管理效用充分發揮出來。

3.4 公路工程管理大力推進并行應用模式

并行模式就是集成、并行地設計產品及其相關的各種過程（包括制造過程和支持過程）的系統方法。公路工程管理并行應用模式就是把公路工程管理對象作為一個系統，通過一定的組織方式與管理措施，推進整個系統的順利進行，使各個工程目標按要求完成。業主在工程設計與管理中應該占主導地位。主要體現在：（1）工程指揮部由業主和項目管理者聯合組成，業主參與整個項目的設計和建設過程，（2）強調并行工作小組從規劃、設計、施工準備，到工程建設全過程的協同作用。并行模式的應用可以從以下兩點著手：一是將公路工程建設作為一個輸入輸出系統，在輸入系統里輸入建筑資源，然后進行過程處理，最后將建筑產品分析出來輸出，將其運用于公路工程項目的建設工作中，通過這種模式讓業主參與整個工程中的計劃、設計以及施工各個環節;二是運用并行模式加大對公路工程整個生命周期內設計階段的管理，即工程設計者與制造者通過并行分析，找出公路工程中設計與施工諸多重復性的工序，提高生產效率。

4 結束語

總而言之，公路工程項目的建設不僅是企業或者個人的事業，更是一項民生工程，直接影響著公路交通安全。因此，應順應時代的發展對公路施工模式進行創新，培養公路施工企業的安全意識和責任意識，促進公路工程建設事業健康可持續發展。

參考文獻

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