35kV輸電線路設計及施工關鍵技術研究

呂志林

【摘? 要】近些年來，隨著現代化建設的發展，我國的科學技術的發展也越來越完善。輸電線路在整個電力系統中屬于非常基礎且重要的結構部分。輸電線路的主要功能是合理地分配區域用電以及高效率的供電。近些年來，由于我國經濟市場的快速發展，人們生活水平提高的同時也增加了許多的用電量，如果輸電線路的運行出現故障就會嚴重影響到人們的正常生活與工作，因此，電力部門的設計人員和施工人員應該充分掌握關鍵技術，做好施工前的準備工作。而在電力系統的運行過程中，35kV輸電線路是設計人員經常選擇的一種供電線路，也在整個供電過程中起著至關重要的作用。本文就35kV輸電線路設計以及施工關鍵技術作出研究和討論。

【關鍵詞】35kV輸電線路設計;施工關鍵技術;研究

引言

我國電力網絡建設所面臨的挑戰是非常巨大的。由于電網建設工程的復雜性高、涉及范圍廣，且管理難度比較大，所以在進行電網建設管理的時候，應當采用集束化管理形式，只有這樣，才能使管理效果得到有效提高，才能使電網建設的優勢得到更加充分的發揮，且能夠有效提高電網工程建設效率。根據我國現狀輸電線路運行特點，主要是以架空輸電線為主，以下針對架空輸電線路進行討論。

135kV輸電線路設計技術研究

1.1輸電線路研究方案

進行35kV輸電線路設計研究時，設計人員需要根據設置地區的實際情況對施工的技術及鋪設線路方案進行可行性的研究對比，最終設計出多個完整的35kV輸電線路設計實施方案。輸電線路設計實施方案需要具有一定的準確性與真實性，并且設計方案中的內容一定要滿足工程、電力以及技術三個方面的要求。設計人員在進行輸電線路研究時要對整個電力系統的安全性，以及帶來的經濟效益與社會效益做出預估，詳細核對該電力工程資金使用以及建設意見。因此，在整個35kV輸電線路設計方案中所有的數據信息，一定要具有真實性及準確性，才能促進接下來的工作能夠順利地進行。

1.2輸電線路的初始設計階段

該階段的技術重點是分析出35kV輸電線路的不同施工方案的實施難度以及可能獲得的經濟收益，通過各個方面的對比來選擇這些輸電線路施工方案中最合適的安裝線路。通過最終落實的35kV輸電線路施工方案以及電力系統安裝的具體規范來挑選最合適的輸電導線、避雷裝置以及制定有效的避雷預案，并且設計人員需要制定一個應急施工方案，當線路施工的過程中，遭遇到了惡劣的天氣或者遇到特殊的地質情況時，將施工人員需要注意的施工事項都明確的羅列出來。與此同時，設計人員還要確定35kV輸電線路的基本形式以及桿塔的安裝地點，確定通信保護工作得到落實。

2施工工作與設計因素之間的關系

當前，35kV輸電線路施工工作中，與其存在的設計因素相關。如初級設計、施工圖紙的設計等，都會在很大程度上影響35kV輸電線路的施工質量。初級設計工作中，能在整個35kV輸電線路的設計工作提供思路，所以，在該環節下，需要對其綜合分析，明確各個環節的設計要求。

2.1路線的選擇

當確定好輸電線路時，需要遵循工作中的執行原則。工作中，要做好線路路徑對比。當線路路徑方案都能夠滿足所有條件時，選擇路徑最短的一條。當在地質災害更為嚴重地區時，要盡量避開。也要避開林區、旅游景點以及廟堂地區等。也不能穿過通信線路、水庫、河流等，嚴禁在污染、危險區域，也不能在城鎮、村莊密集區域設立輸變電設施。

2.2遵守原則

在35kV輸電線路施工前期，設計工作實際執行之前，要對實際區域進行測量，以免設計結果對其造成較大影響。所以，勘測人員要本著認真、負責的態度，促進工作的有效執行。在勘測工作完成后，還要按照一定原則測量定樁位置。如定樁位置與建筑物保持在10m以上，與公路的距離在15m以上，與通信設施的距離保持在20m以上。也要避開流沙、爛泥地，避免在滑坡、陡坡地區設置樁。定樁位置也要避免穿過高電壓等級地方，最好選擇在地距離更高的位置。

2.3避雷線和導線安裝

當為系統提供負荷壓力方式下，需要根據相關資料，選擇導線截面。在對導線進行選擇時，其存在的截面面積也要盡量大些，不能過小。避雷線的選擇，也要根據一定標準有效執行。

335kV輸電線路的施工

3.1導線的選擇與線路路徑優化設計

首先，在對導線進行選擇的時候，必須要選擇成本較低，而質量達標的導線，同時，還需要充分依靠電力系統的實際技術參數來進行導線選擇，從而使導線的技術性以及經濟性得到有效的保障。在對施工現場進行調整的時候，必須要嚴格遵循實事求是、與時俱進的基本原則。高質量的導線不但能夠有效保障線路運行過程中的安全性，還能有效避免線路損耗問題的發生，防止資金成本的浪費;其次，在整個輸電線路工程中，線路路徑的選擇也是非常重要的，它直接影響著工程的實際成本投入，更影響著整個社會的經濟效益，所以，線路路徑的優化設計也是非常重要的。在對線路路徑進行優化設計的時候，應當充分考慮路徑的方便性、經濟性以及安全性，盡可能的避開污染嚴重以及地質條件不好的地方。

3.2線路鋪設時的穿越問題

在進行35kV輸電線路施工時，經常會出現穿越不同規格線路的情況，這無疑是給施工人員增加了很大的施工難度。如果施工人員仍然按照原先的線路施工方案進行安裝，會使得其他線路的導線與該系統的避雷線距離太近，電力施工規定避雷線與輸電線之間的距離需要超過3m。但如果將桿塔的高度降低來擴大導線與避雷線的距離，就會使得供電線路兩側與地面之間的間距小于5m，會帶來很大的安全風險。面對這種情況，施工技術人員可以在供電線路鋪設的這一段路設置路障，并且將這段路中的電桿都安裝有效的避雷設備來降低安全事故的發生率。確保在施工的過程中，35kV的輸電線路與35kV的各種線路都保持6m以上的距離。

3.3桿塔與公路的距離問題

很多施工人員在進行桿塔立樁的過程當中，很容易忽略桿塔與公路之前的距離，如果桿塔與公路之間的距離太近，就會使得拉線施工環節受到一定的干擾。因此，輸電線路的施工人員可以利用檔距調整的方法將桿塔的樁點沿著原先的設計路徑進行統一的移動，大部分施工人員會選擇移動20m左右的距離。

3.4輸電線路跨越公路及房屋的問題

讓輸電線路需要跨越公路或者房屋時，施工技術人員需要保證線路的轉角要比45°大，并且選擇耐張性強的角鐵塔，在跨越房屋的過程中，要將輸電線路與房屋之間的垂直距離保持在5m以上，保證35kV輸電線路的高效率、高質量的運行工作，避免安全事故的發生，為居民用戶提供優質的供電服務。

結語

35kV輸電線路設計和施工工作的創新，需要積累更多經驗，學習先進技術，并本著認真、負責的態度，對地區實際發展情況充分了解，保證在國家合理預算方式下對其施工。也要在設計工作中促進35kV輸電線路方案的合理性，在工作中對其積極探索以及深度研究，這樣不僅能維護35kV輸電線路的穩定性，也能在整體上對35kV輸電線路施工工作進行改進。

參考文獻：

[1]皇甫天.探究城市35kV架空輸電線路設計的特點[J].通訊世界，2018（9）：95-96.

[2]郭剛.35kV輸電線路設計及優化路徑[J].農村電氣化，2018（7）：14-15.

[3]王榆.試析35kV輸電線路的設計與施工[J].技術與市場，2018，25（1）：82-83.

[4]金媛.造價分析成果在220kV架空輸電線路設計中的應用[J].中國戰略新興產業，2017（48）：214-215.

[5]王一帆.66kV輸電線路防雷設計[J].科技經濟導刊，2017（36）：43+41.

[6]練剛.10kV配網輸電線路規劃設計初探[J].中國新技術新產品，2017（24）：70-71.

（作者單位：國網福建省電力有限公司華安縣供電公司）