石油煉制中加氫精制催化劑的制備技術

摘要：在進行石油煉制的過程中，加氫精制催化劑制備技術，可以有效的推動我國石油煉制的發展，提高石油的質量，滿足當前市場的需求。本文通過對于石油煉制中加氫精制制備技術進行相關論述，探討石油煉制中加氫精制制備技術的相關論述，并且分析了非負載型加氫精制催化劑制備技術，希望可以為提高我國石油質量提供一定的幫助。

關鍵詞：石油煉制;氫精制;催化劑;制備技術;特征;相關流程

引言：進行石油煉制，即是通過對于石油各段的餾分中將氫以及碳的比例進行相應的調整，獲得計劃的產物的相關過程。而當前進行的石油煉制制備技術主要分成了脫碳以及加氫的兩類過程。但是當前我國進行石油煉制的時候，存在著較多的問題，例如我國石油資源逐步向重質化以及劣質化的方向發展，石油資源中的碳/氫的比例在不斷提高。可是現階段我國經濟技術發展速度不斷加快，對于石油的需求更多為輕質石油，即石油中碳/氫的比例要不斷下架才可。所以當前相關企業需要重視石油煉制中加氫精制催化劑的制備技術，最大程度上實現石油質量的提高，科學的利用當前的石油，滿足市場的需求。

一、石油煉制中加氫精制制備技術的相關論述

（一）石油煉制中加氫精制制備技術的特征

在石油煉制的過程中加氫精制制備技術具有以下的特征：（1）原料的范圍較大，可以進行一次或者二次加工的汽油以及柴油等相關的原料，產品的靈活性十分大。（2）液體的產品收率比較高，有著較好的安定以及無腐蝕的特性。所以當前在進行石油在進行煉制的過程中，逐步替代其他的類型，使用加氫精制制備技術。

（二）石油煉制中加氫精制制備技術的特相關流程

當前雖然進行加氫精制制備技術的目的以及所使用的原料有一定的差異，但是其中的化學反應基本相同，其主要的工藝流程見圖一，加氫精制制備技術工藝的流程。

二、低硫柴油非負載型加氫精制制備技術的催化效果

（一）評價的方式

當前催化劑設備的主要裝量為100ml，當溫度上升到了120℃的時候，應該進行恒溫干燥的處理2h左右;而如果溫度上升到了160℃的時候，需要將有3%的CS硫化油進行預硫化。而到了200--400℃的環境之下，則需要進行預硫化10h左右，在之后將其調整到所需要的反應條件下，將其換為原料油，確定反映條件穩定后，大概在48h之后，進行取樣分析。

（二）低硫柴油活性評價的試驗結果

在使用低硫FCC柴油的時候，進行活性評價實驗，和負載型催化劑進行相應的比較。并分別對于非負載型Ni--No--W催化劑以及負載型參比劑進行初活性評價實驗，其結果見表二 催化劑初活性評價的結果。而通過表二可以得到以下的結果：

使用非負載型Ni--No--W催化劑，在330℃的低溫下，壓力則是4.6MPa，而生成的原油硫含量具有清潔的標準：<10μg·g。而選擇負載型參比催化劑在同等的條件之下，只有：<80μg·g。而想要負載型參比催化劑可以達到同等的效果，需要在340℃，并且壓力在6.4MPa的情況下。所以不難看出負載型Ni--No--W催化劑負載型Ni--No--W催化劑具有較好的低溫反應活性以及穩定性。

三、硫化態非負載型加氫精制催化劑制備技術--器外合成

選擇器外合成，即使用鎢或者鉬作為原料，制作催化劑的前提，之后進行加熱分解，將氧化態轉化成為硫化態。其具體的結果見表三 Ni（Co）-Mo-W硫化態非負載型催化劑表征結果。

根據表三可以看出，采用這種方式，具有較高的成本以及操作十分復雜的特征，但是這種方式活性要高于工業用的負載型催化劑。所以當前在之后進行催化劑研究的時候，需要解決上述的相關性問題。

四、結論

在進行石油煉制的過程中，選擇使用加氫精制催化劑的優勢明顯的要高于傳統形勢的催化劑，催化活性比較高，不會受到傳統催化劑的制約，所以當前相關企業不斷重視加氫精制催化劑技術的發展，提高我國石油的質量。

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作者簡介：

彭若楠，女，1987年6月，漢族，黑龍江大慶，在大慶煉化公司設計院從事煉油化工設計工作