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航煤加氫裝置上RSS-2催化劑的應用

2019-09-10 07:22:44楊瑞琪陳婕
石油研究 2019年8期
關鍵詞:催化劑

楊瑞琪 陳婕

摘要:為了保證航煤加氫裝置在實際應用過程中的效果,要結合實際情況,積極采取有針對性的措施,在航煤加氫裝置上對RSS-2催化劑進行科學合理的利用,從而起到良好的應用效果。本文對此進行分析,為該催化劑的應用效果提供有效保障。

關鍵詞:航煤加氫裝置;RSS-2催化劑;應用措施

隨著科學技術的不斷進步和快速發展,更多先進的技術手段被廣泛應用在各個領域中,尤其是RSS-2催化劑在航煤加氫裝置中的應用具有非常重要的影響和作用。這種類型的催化劑在實際應用過程中,不僅可以在經過加氫反應、分餾等環節之后,提高其自身的脫硫醇率和脫硫率,還可以盡可能滿足低凝柴油在生產過程中的更高要求。

1裝置工藝流程

25萬噸/年航煤脫硫醇裝置的反應原料來自于本廠常減壓裝置的常一線直餾煤油,其與重整預加氫氫氣組成混合物,通過加熱爐加熱后進入反應器中,在一定反應溫度(235~240℃)、壓力(2.1-2.2MPa)及催化劑(RSS-2)的作用下發生加氫脫硫醇硫、脫硫、脫氮等反應。反應完成后,產物流出至高壓分離器當中進行油汽水三相分離。最終進入到分餾塔當中,重沸爐作為塔底熱源,在塔頂蒸出溶解在生成油中的H2、H2S 和小分子烴;。塔底的航煤產物再進入到精脫硫器當中,可以直接將產物中的硫化氫進行有針對性的脫除處理。隨后在精制航煤中定量加注抗氧化劑(T-501)。塔頂輕組分在經過冷凝之后進入回流罐,一部分通過回流泵回流至塔內,另一部分則作為石腦油輸送到裝置外。

2催化劑及保護劑性質

RSS-2催化劑在實際應用過程中,主要是將AlO作為載體,,Ni-Mo金屬體系作為該催化劑中的活性金屬體系,它對于脫硫醇、脫硫等反應具有較高的催化活性,因此在實際應用過程中的整體效果普遍比較良好。此外,為了抑制雜質對主催化劑孔道的堵塞與活性中心被覆蓋,保護主催化劑活性和穩定性,延長催化劑運行周期,催化劑還需配套加入加氫保護劑RGO-1。

3催化劑裝填

在加氫反應器床層催化劑的實際應用過程中,最常見的方式就是裝填。通過裝填方式的科學合理利用,促使催化劑在應用過程中的壽命得到有效的延長。與此同時,在反應器當中還要裝填一定量的保護劑。根據催化劑性能參數與生產工藝參數,得出反應器應裝填RSS-2催化劑18.4t,在經過仔細的測量和計算統計分析之后,確定其自身的裝填密度達到了800kg/m。除此之外,其中的RGO-1保護劑是1.0t,其中的裝填密度達到了650kg/m。

4催化劑硫化

在與實際情況結合進行分析的時候,發現初使用RSS-2催化劑時其自身的活性金屬組分Ni-Mo在其中的狀態是氧化狀態。因此要對其進行預硫化處理,將氧化態的活性金屬逐漸轉變成為硫化態。這樣做的目的是為了使催化劑在實際應用過程中的催化活性得到激活和強化,同時還可以具有良好的穩定性。在具體操作過程中,通常情況下會選擇利用的硫化工藝是濕法硫化,將二甲基二硫作為其中的主要硫化劑。

5工業應用

5.1加工常一線直餾煤油原料

在常一線直餾煤油原料以及航煤產品性質分析過程中,要將3#噴氣燃料國家標準與實際結果進行結合分析,對航煤原料當中的硫醇硫含量、硫含量、腐蝕性等指標進行有效控制。

由表2可見,常一線直餾煤油原料性質較接近3#噴氣燃料規格的要求,原料自身的性質普遍比較良好,硫醇硫、硫含量都相對較低。但在整個操作過程中,要盡可能保證反應條件的緩和。直餾煤油在經過加氫反應之后,其自身會經過分餾、換熱等各種不同類型的階段,可以促使其自身的脫氮率可以得到有效提升。

在航煤摻煉生產低凝柴油的時候,為了從根本上滿足國IV對低凝柴油提出的生產要求,在具體操作過程中,要結合實際要求對低凝柴油的調和組分進行適當的增加和處理。與此同時,還要與催化劑技術在實際應用過程中的效果進行結合,這樣不僅可以為石油單位提供準確有效的計算和分析結果,而且還可以對工藝流程進行變更和優化。尤其是在直餾航煤摻煉常二線的時候,可以通過加氫反應在其中科學合理利用,促使硫自身的質量分數有所下降。

另外,由于混合原料當中常二線在其中的比例越來越大,造成其自身的新氫流量以及反應器在其中的入口溫度普遍比較高,其他的各項工藝指標相對比較平均,基本上都可以控制在指標范圍之內。導致這一現象出現的根本原因是由于常二線中的硫含量普遍比較高,而在整個加氫脫硫反應過程中,常二線油對氫氣的需求量和消耗量普遍比較高,同時對反應溫度的要求也一致在不斷提升。除此之外,在國V柴油質量標準制定以及具體落實之后,可以對現有的操作條件進行優化和完善,要對常二線的摻煉比進行有效控制。這樣不僅可以保證反應器入口溫度適量提升,而且還可以實現對混合原料當中的硫質分數的有效控制。

6結束語

在利用RSS-2催化劑的時候,可以職業將常減壓裝置常一線直流煤油看作是其中的主要原料。在經過氫反應等一系列的反應操作之后,其自身的脫硫率、堿性氮質量都會有明顯的提升,這樣可以達到基本的要求和標準。

參考文獻:

[1]董海明,趙德強.FHUDS-5再生催化劑在航煤加氫裝置上的應用[J].石化技術與應用,2017,35(05):392-395.

[2]李楊.加氫催化劑DN-3620在錦西石化航煤加氫裝置上的工業應用[J].化工管理,2016(02):46-47.

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