汽車駕駛節油問題探討

陸高軍

摘要：汽車節省燃油與汽車的很多方面有關系，首先在選擇汽車的時候就要考慮汽車的經濟性，因為它關系著日后的養車費用。在選擇了汽車后，使用中有很多可以節約燃油的方法，如在駕駛中正確操作，合理的汽車保養，以及合理的選擇汽車用油，都可以實現節油。現就汽車運用中的節油影響因素做一下探索。

關鍵詞：汽車;節油;影響

1.車輛技術狀況對節油的影響

1.1發動機

發動機是整部汽車的心臟，它的技術狀況好壞是直接影響油耗的最重要的因素。任何一個部件出了問題都會影響發動機整體性能。

（1）汽缸壓力如果達不到發動機的設計要求，則發動機燃燒效率下降，致使油耗增加。

（2）配氣相位不準確，發動機有效功率下降、致使油耗增加。

（3）點火系統工作不正常，如點火不正時、點火電壓不足、火花塞工作能力差等情況都會增加油耗。

（4）發動機潤滑系統對發動機工作性能影響較大，潤滑油量不足與油質變差都會增加發動機油耗。

（5）如果發電機電壓低，則充電電流小;而發動機電壓過高，將會使油耗上升，動力下降，這些還沒有引起普遍重視。發電機電壓過高，造成點火能量減少或點火滯后。因為發電機電壓過高，點火線圈的初級線圈電流增大，點火線圈溫度升高，電阻增大，使其效率降低，輸出能量減少，造成點火能量減少，從而致使氣缸內混合氣由于點火能量減少而燃燒不完全，導致油耗上升，動力下降。

1.2汽車底盤技術狀況的影響

底盤對燃油的消耗，主要表現在傳動機械的損失和無用功率的損耗，若要想節油，應注意下面幾項工作。

（1）前輪定位。試驗表明：前束改變1mm，油耗則增加5%，前束過小則影響汽車轉向性能和汽車穩定行駛，因此前束必須適當。

（2）輪胎氣壓達到規定要求。輪胎氣壓低于標準值時，輪胎的變形量增加，滾動阻力增加。一般認為，輪胎氣壓比標準氣壓高0.05～0.1mpa/cm2較為合適，當然不能超過輪胎允許氣壓，并要定期進行輪胎換位。如果全部輪胎氣壓低于規定0.05～0.1mpa/cm2，則油耗上升4%～6%，低于0.1mpa/cm2，則油耗上升10%。

（3）保持各部件合理的間隙。間隙過小，摩擦力增大，功率消耗增大、油耗增加。經驗表明，如果制動蹄片與制動鼓間的間隙過小，輪轂軸承過緊，燃油消耗將增加20%左右;制動器呆滯發咬，油耗將增加8%～10%;駐車制動器間隙小，使傳動阻力增加，油耗增加20%左右;而離合器打滑則油耗增加近30%。因此要求傳動部分間隙必須合適，轉動靈活，不卡滯，傳動可靠，才能減少傳動功率的損失。

2.駕駛技術對節油的影響

汽車的運行條件是復雜的，在不同的情況下，要運用不同的方法來達到節約燃油的目的。

2.1經常使發動機處于經濟車速下運轉

汽車在行駛的時候，燃油的消耗決定于發動機工作的經濟性、運動阻力和功率利用率等因素。實踐證明，如果克服阻力所需功率的增大對汽車燃料消耗的影響，將大大超過發動機耗油率降低的影響，反之，如汽車的燃料經濟性變差，只有在中等速度行駛時，矛盾兩方面的綜合影響，使得汽車每百公里燃料消耗最低。所以，汽車在行駛過程中，只有保持中速行駛才能達到節油目的，也就是經濟運行的速度。但是，汽車的經濟速度不是固定不變的，它隨著道路情況，載荷等因素而變化，一般來講，道路條件好，載荷輕時，經濟車速較高，如果道路條件差，載荷重時，經濟車速較低。因此，需視具體情況進行調整。

2.2實行正確的駕駛操作方法

（1）先選路后行車。不管多省油的汽車，如果要多跑路也還要消耗汽油的。

（2）先暖后行。冬季氣溫低，應先做“暖身”，再讓汽車起跑，這樣對于燃料消耗的區別是很明顯的。

（3）柔和起步。盡量掛低檔起步，輕踩油門踏板，緩慢加速，當汽車達到一定檔位速度時，學會聽著發動機的聲音逐步把檔位從低檔位換到高檔位，這樣可以減少發動機的升溫時間，增加燃油的利用率，如果啟動時轟大油門來提速，這樣不但傷車，也會增加耗油量。

（4）輕踩油門。如果猛抬油門，則會使發動機轉速突然降低而起到牽阻作用，抵消一部分行駛慣性，并使汽車產生“顫動”，從而致使耗油增加。

（5）及時換檔。換檔要快，特別在斜坡上行駛，換檔的時間越短，汽車的動力性就發揮得越好，就越能節省燃料，如果換檔不及時，那必然大大地增加油耗。

（6）減少不必要的制動。制動實質上是一種能量轉化的過程，意味著能量的消耗，所以在通過交叉路口、下坡時，都應提前抬起油門，如果車子性能好，也可以掛空檔溜車，使汽車自然減速達到“以滑代剎”的目的。

（7）保持行車安全距離。如果道路擁堵，而前車又經常剎車，就應該和前車保持足夠的安全距離，這樣既可以從容減速，又可以減少制動次數，以達到節油的目的。

（8）盡可能使用高檔位行車。在大城市的道路，當時速達到40km以上時，足可以換上五檔了，當然也不要在高檔位拖檔行駛，要學會聽發動機聲音來換檔，并且要了解自己車的情況，發動機“發抖”前，就要把檔位降下來，讓車速提上去再換回高檔位行駛。

（9）合理滑行。汽車在行駛中，掛空檔靠汽車本身的動能或下坡的勢能繼續行駛，稱為滑行。滑行時一般發動機怠速運轉，只需消耗很少的油，因此滑行是一種節油操作方法。

3.采用合理的節油措施

影響汽車油耗的因素很多，只有選擇好的節油方式，才有可能取得好的節油效果。近年來為節油采用了許多措施和方法，“九孔片”、“三重喉管”、“多極火花塞”“、怠速節油器”等這些節油裝置都有一定的節油效果，但也有其局限性，因此，選擇節油方式時，應注意選擇適合自己車型的節油方式。對節油裝置的要求應符合以下幾點。

（1）結構簡單，工作可靠。

（2）成本不宜太高。

（3）使用方便，安裝、維修簡易，不增加駕駛員負擔，不產生副作用。

（4）經過一定時間使用，確有穩定的節油效果。

4.車輛維護對節油的影響

汽車使用過程中，其零部件和各運動機構會產生不同程度的磨損、松動、損傷和自然老化。為防止整車零部件和各機構早期磨損及發生故障，必須對車輛進行預防性維護作業，保證車輛的動力性、經濟性和安全性，使整車各總成保持均衡的技術狀況，延長車輛的使用壽命，并達到節油的目的。

（1）定期更換火花塞，并保證新火花塞型號和間隙大小符合原廠規定。

（2）定期更換空氣濾清器。臟污的空濾器會使空氣流動受阻，進入氣缸空氣量不足，從而形成不完全燃燒，導致油耗增大。

（3）按制造廠推薦的行駛里程或時間，及時更換燃油濾芯、機油和機油濾清芯。

（4）定期更換曲軸箱強制通風閥（pvc）。

（5）按要求維護冷卻系，檢查節溫器、散熱器的技術狀況和工作情況，并及時采取措施。

（6）檢查火花塞高壓點火線是否絕緣良好;否則會造成點火高壓下降，導致點火能量不足，增加油耗。

（7）檢查傳動帶是否完好無損，松緊度是否符合技術要求。

（8）蓄電池的電量須充足，以便迅速起動發動機，從而避免浪費燃料。

（9）定期更換潤滑油，以減小摩擦，減輕磨損，降低油耗。

（10）停車避免太陽直曬。

5.結束語

使用車輛要做到節油必須時時處處注意，從大處著眼，小處著手，點滴節約，積少成多，影響汽車燃料消耗的因素很多，只有處理好每一個環節，才可能取得好的節油效果。

參考文獻：

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（作者身份證號碼：321083197410272112）