視覺特性與道路綠地設計

楊軍 張林

摘要：近年來，視覺特性與道路綠地設計問題得到了業內的廣泛關注，研究其相關課題有著重要意義。本文首先對相關內容做了概述，分析了道路綠地景觀規劃設計問題，并結合相關實踐經驗，分別從多個角度與方面就視覺特性與道路綠地設計的融合展開了研究，闡述了個人對此的幾點看法與認識，望有助于相關工作的實踐。

關鍵詞：視覺特性;道路;綠地;設計

1前言

作為一項實際要求較高的實踐性工作，視覺特性與道路綠地設計的特殊性不言而喻。該項課題的研究，將會更好地提升對視覺特性的分析與掌控力度，從而通過合理化的措施與途徑，進一步優化道路綠地設計工作的最終整體效果。

2概述

現代城市發展中所遵從的發展理念就是綠色環保可持續原則，而階段主要研究的就是城市綠化的建設，道路綠地景觀建設設計就是較為重要的一部分。現代城市道路綠地景觀就是在道路兩旁或者道路中間等進行樹木、花草的種植，其采取的種植種類以及種植方式極為多樣，主要的原因就是發展城市道路的美觀性以及綠化，被種植的植物的特點就是易種植、易生長以及具有能夠處理噪音或者能夠吸取塵土以及吸取尾氣的作用，對于環境的凈化有實際的作用。現代城市道路綠地景觀所起的作用極為顯著，對于城市的環境改進效果極為明顯，因此，其具有發展的實際價值以及其的發展前景較為明朗，其作用體現完全的前提就是城市道路綠地景觀建設的科學性以及合理性，但是在實際的應用過程中其的使用效果一般無法達到預估結果，出現這一現象的主要原因就是其的設計過程中設計人員的問題以及設計過程的問題，對這一問題進行解決的主要措施就是針對這一方面進行具體方案的探究，找出改進的具體方法，進行實際的應用，進而使其得到實質性的改進。

3道路綠地景觀規劃設計的注意事項

3.1設計考慮完整性

城市道路綠地景觀規劃設計過程中的主要注意事項之一就是設計的完整性，主要的內容就是在城市道路綠地景觀規劃過程中需要對該城市的經濟情況、污染狀況等進行分析，再對該城市的氣候變化情況、水文、人文等進行分析，在此基礎上進行實際的設計，這樣能夠確保設計過程中所考慮因素的完整性。對該注意事項進行重視的主要原因就是每個城市的規劃都存在差異性，如在進行不同城市的道路綠地景觀規劃設計過程中不進行詳細的資料重新整合，就會使得在設計過程中出現與實際的情況不相符合的問題，其導致的直接后果就是工期的延誤，成本的增加等問題。

3.2設計方向明確性

明確性主要體現在對于該城市的改進主要地段、種植種類、設計整體等都了若指掌，對于該城市的具體環境問題以及其改進的主要設計對應方向有一個深刻的認識，進而使得在實際的設計過程中主題突出，在建設完成后實際的作用效果突出，整體感以及美感增加。如若不遵循該注意事項會導致的主要后果就是各種元素的摻雜性過強，給人以凌亂的感覺，導致整體性感覺的降低，使得其的實際使用效果體現不明顯。

3.3設計期限科學性

在現代城市道路綠地景觀規劃設計過程中較為主要的一點就是建設的時間問題，由于城市的整體運作以及生產速度較快，進行運輸的頻率較大，因此，對于道路的需求量較大，在進行道路綠地建設過程中會一定程度的影響交通狀況，進而相對的影響城市的發展速度。對于其建設的工期設計以及其建設的時間設計是考慮的主要因素之一，根據城市的具體運行情況進行相應的規定，對于每一塊的道路綠地建設都進行時間上的規劃。一旦規劃不得當就會導致對于交通的影響進一步擴大以及對于交通的影響時間進一步增加。

4視覺特性與道路綠地設計的融合探討

道路的綠地設計工作需要以行人的視覺特性為主要的依據，一般來說，行人在行走的過程中，視力范圍具有一定的規律性。在人們轉動眼球或者轉動大腦的時候，視野的廣闊性也在不斷變大。道路上的行人在行走的過程中主要是以方向性的動作為主，如果是司機，這種方向性不會改變，只不過是速度在不斷提升。在速度增加的狀態下，頭部轉動的可能性就會明顯降低。注意力的范圍也相應地變小，視線往往會集中到相對較小的范圍。因此，駕駛員會將大部分的視野放置到交通道路上，對于道路的綠地設計根本無暇顧及。

現如今，道路建設工作在不斷完善，車速也在明顯提升，因此，道路和周圍環境之間的比例關系發生了明顯的變化。汽車在行駛的過程中，如果速度相對較高，路邊事物的清晰程度就會明顯降低。因此，在進行道路綠地設計的過程中，需要充分考慮到車速、司機的視野等方面。

在道路綠地設計的過程中可以看出，只有不斷加大綠地的范圍，才能夠在考慮到司機視覺特性的基礎上提升設計的效果。設計工作者需要對綠地景觀的尺度、道路的形式以及行人的速度等因素進行控制和研究。還需要將體現出交通性的事物和景觀性事物進行區分。在進行道路綠地景觀設計的工作中，設計人員需要充分地考慮到道路的性質，如果是生活性的街道可以減少綠地的面積，如果是商業性的道路也無需加大綠地設計的面積，優先考慮到行人的視覺特性。

綜上所述，在主要干道或快速路的綠地景觀設計中，特別是道路的中央分車帶和快慢車分車帶的種植設計，應根據行車速度來確定植物組群的大小和連續節奏。在四季青森林景觀路的規劃設計中，就充分考慮到快速行車的視覺特點，分別采用了景觀單元尺度，以大尺度、大塊面給行人留下瞬間整體的觀景印象;濱海大道主車道與輔道之間的分車帶，以高大的油棕和色彩青翠的模紋或繽紛的花帶搭配種植，各組景單元長度均采用了較大尺度，在路上快速行車，觀賞效果較好。

對于居住區道路、商業街及非機動車使用較多的道路，除注意防塵、減噪、遮蔭及與周圍環境結合外，植物組群的大小和變化節奏應根據非機動車的時速，行人視野的間隔變化，也就是說在長區段中出現的變化段不小于以上數值效果才明顯。對于步行者，由于其速度較低，一般根據喬木冠幅所確定的種植距離基本能滿足其觀賞要求。

另外，還可通過植物的配置形式提示必要的道路信息。對于彎道外側植物應連續種植，視線要封閉，不使視線渙散，并預示道路方向和曲率，有利于行車安全。當車輛快速行駛時，道路兩邊垂直要素可形成行駛距離和速度的指標，并且會形成“瓶頸”效應，因其眼界變窄，注意力集中到豎向目標上，縮短了道路焦距，使駕駛員減低速度。綠化種植可利用這一特性，在路口附近、進入隧道、橋區之前或有會車需要、減速需要的地段到來之前的路段兩側，種植大喬木，人為地形成“瓶頸”效應，縮短這些危險處所的道路焦距，使駕駛員減速慢行，從而保證行車安全。

對于道路周圍景觀，有些需要遮蔽而有些需要展示出來，在樹木之間必須有足夠的間隙，才能使路者在樹木之間看到景物并加以識別和判斷。可見公示：W=vt

5結束語

綜上所述，加強對視覺特性與道路綠地設計問題的研究分析，對于其良好實踐效果的取得有著十分重要的意義，因此在今后的道路綠地設計工作過程中，應該加強對其關鍵環節與重點要素的重視程度，并注重其具體實施措施與方法的科學性。

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（作者單位：山東英才學院）