公路路面病害原因及處理措施分析

摘? 要：本文通過查閱相關資料，對公路路面病害如路基翻漿、路面裂縫、路面變形等原因進行了簡要分析。基于此提出了公路路面病害的解決措施，為更好的確保公路路面的整體質量，提高路面的整體性能，促進公路工程快速的發展提供了保障。

關鍵詞：公路;路面病害;原因;措施

中圖分類號：U418.6? ? 文獻標識碼：A? ? 文章編號：2096-6903（2019）07-0000-00

0 引言

當前，公路建設已成為社會發展的重要組成部分，公路的安全順暢運行直接影響著客貨物流運輸質量，同時影響著市場經濟發展活力。為此，對于公路常見病害，必須保持清晰認識， 認真分析導致路面病害的原因，結合實際情況，有針對性地進行養護管理，更好發揮公路的服務作用。

1 公路路面病害原因

1.1路基翻漿

路基翻漿主要是由于路基從底部滲出毛細水，水上升至路基土層，當水浸透后出現凍結現象，水解凍后，由上至下化解，融化后的水持續向下滲透而造成的一種現象。倘若在公路建設時土層使用的是透水性強的材料，那么水的滲透力對路基影響較小，但倘若公路建設時使用透水性不好的材料，則會在很大程度上影響路基性能。長期的車輛碾壓作用下，路面便易出現彈簧現象，影響運輸安全，更易引發翻車事故，交通危害極大[1]。

1.2路面裂縫

路面裂縫是常見的公路病害之一，導致公路裂縫的原因眾多[2]。第一，溫度引發的裂縫，首先，明確路面混凝土材料主要為水泥、砂石、粉煤灰等，在公路混凝土施工中，必須針對公路工程施工要求，嚴格原材料配比，做好原材料的配置，同時采取適宜的施工技術。其次，在實際施工中，環境是最不可控因素，混凝土配置等過程中會受周圍環境溫度等變化影響，從而影響混凝土在后期的使用性能。溫度是導致混凝土路面產生裂縫的主要原因之一，主要表現有低溫收縮裂縫、高溫疲勞裂縫兩類，例如，當外界溫度不斷升高，混凝土會在內外部形成溫差，這種溫差越大，就會隨之產生較大的裂縫。第二，，在混凝土攪拌澆筑中也會受到外界環境條件的影響，混凝土內外溫差過大時，也會出現裂縫問題。上述皆為非荷載裂縫。常見的裂縫成因還有荷載裂縫，即公路路面在長期的交通荷載作用下，直接損壞了路面結構而導致的荷載裂縫。第三，地質問題引發的裂縫。有些工程為了便捷交通，將工程選在低洼區域，甚至河床區域，地基浸泡在水中，長期水中浸泡降低了地基的強度與剛度，影響地基穩定性，在不規則力作用下，路面漸漸出現裂縫。

1.3 路面變形

路面長期受到不同程度的碾壓，所承受的車輛荷載持續不斷，在不斷的壓力下，路面極易出現不同程度與不同類型的變形[3]。如，車轍、波浪、坑槽、搓板、推移等。以下主要對常見的車轍與坑槽進行分析。

1.3.1車轍

公路路面車轍是影響公路運輸質量的重要因素。研究表明在公路延長向，往往會集中通過各類車輛，各類車輛連續不斷便易形成連續的縱向變形。同時，公路施工條件復雜。如，路面常用材料瀝青混合料在配置過程中，其熱穩定性不強，施工中各環節間的溝通交流不足，可能導致路面基層與面層壓實度不足，在公路使用過程中，由于車輛的反復作用力，原有的車輪痕跡被不斷壓實，長此以往，便形成車轍。有些施工企業在施工時只顧眼前利益，使用不合格材料，導致公路路面質量不佳，車輛碾壓后，尤其是當雨水滲入路基后，原本就不佳的材料受到雨水侵蝕，更為軟化，路面更易形成車轍。

1.3.2坑槽

坑槽最初是因路面發生局部龜裂所致，但外部持續作用力極易使半剛性路基層細料被擠出，原有板體結構被破壞，路面承載力下降，路面表層瀝青脫落，龜裂擴大，從而形成坑槽。此外，在公路施工中，因施工人員技術問題，堅持經驗施工，導致工程施工盲目性較大，路基路面堅固性不足，加之地下水沖刷，導致地面下沉。路面厚度不足，路基路面粘結度不足，路基遭破壞，路基翻漿等都會引發坑槽問題。

2 公路路面病害的解決措施

2.1預防松散現象的措施

（1）使用質量達標的原材料，特別是需要控制細集料含泥量與礦粉摻加量。（2）嚴控施工溫度與壓實度。如果溫度過高，容易導致瀝青材料老化而導致粘附性下降，而溫度過低會造成壓實效果比較差，內部空隙率也會增大。（3）采取措施保證混合料的均勻性，防止出現離析問題。

2.2路基翻漿處理措施

針對路基翻漿問題，在修補養護中，先將路基半邊挖開，至地基底層1.5米深時，挖除翻漿土。最下層50cm厚時以分層夯實填充技術進行填充，填充材料為天然砂礫，其粒徑選擇在5cm左右。中間50cm區域同時進行，砂礫的選擇可稍大。最上層50cm處則應將砂礫與粘土拌和配制填充其中，并進行夯實，鋪筑新路面。

2.3裂縫修補措施

裂縫病害直接影響著公路運輸能力與交通順暢安全程度。因此，為保障公路運輸性能，必須加強對裂縫病害的養護與防護，在養護的同時排除可能出現裂縫病害的可能性。第一，施工中，提高混凝土強度，嚴格控制材料配置比，按照工程實際與施工要求控制砂石、水的比例[4]。混凝土混合料中可摻入提高混凝土耐久性的粉煤灰。另外，在制作混凝土上，減少使用水泥，倘若以水泥、發泡劑作為混凝土主料，則可在其中加入細集料，如砂石，水泥可用粉煤灰替代，另外，可在其中撒一層2cm～5cm的粗砂，用于降低混凝土收縮性。控制混凝土混合比與施工技術旨在從源頭上控制裂縫的發生。第二，裂縫修護，要根據不同直徑的裂縫采取不同方法，例如，直徑<5mm的，可先對裂縫周邊進行清潔，以灌注樁裂縫施工技術進行修復，合理配置灌注材料，填平裂縫;直徑>5mm，先切除裂縫斷面，對瀝青殘渣進行清理，將瀝青材料攤鋪其上，對裂縫進行修補。倘若裂縫極為嚴重，可利用涂抹乳化瀝青的方式進行修護。上述裂縫修護方式，旨在恢復裂縫平整性。

2.4變形修護技術

2.4.1坑槽修補技術

針對坑槽問題，為防止其面積擴大，修補前，做好公路勘察，明確線路走向及公路地理結構、地質狀況、周邊環境條件，先以臨時措施進行修補處理，天氣狀況良好時進行細致修補。倘若基層局部強度較弱，則要先處理修護基層，待基層修復完善后，對面層進行修復，提升坑槽修補效果。

2.4.2車轍修補技術

對于路面車轍問題的修復，首先對車轍形成區域進行清理，在進行重新鋪設。在修補車轍時，還要了解地下水性，分析水頭標高，倘若地下水量大，則要利用壓實機進行鋪設。對于一級公路的修補要選擇瀝青混合史料等保證路面所用材料的穩定性。

2.5瀝青路面養護技術

我國公路養護多使用瀝青路面養護技術，這一技術可分為恢復路面功能的養護技術和恢復與提高路面結構強度的養護技術[5]。其中第一種應用于基層完好，且路面強度系數>0.8，病害較輕的情況。首先，根據路面病害狀況，選擇是否利用熱瀝青混合料罩面技術。表面處理技術，即灑油封層，這一技術常用一般公路養護之中。第二種瀝青養護技術，主要是針對瀝青路面病害較為嚴重，表層處理已無法滿足修護要求，可利用這一技術進行補強處理，常用語大修或改建的公路工程之中。這一技術主要包括以下幾種：（1）半剛性基層補強，即利用水泥穩定砂礫、水泥穩定碎石等強度高、抗刷能力強的施工工藝控制公路縮裂的問題。（2）瀝青混合料再生技術，借助專用路面再生機械實現路面冷再生，實現對舊路面材料的再利用，“再生層”可重新再利用，即作為基層、面層投入使用，不僅解決了因公路養護導致的道路不暢問題，更提高了資源利用率，且養護效果突出。

3 結語

以上分析表明養護工作的重點應放在高速公路維護的早期階段，在路面病害未發生明顯損害的情況下，及時開展高速公路養護可以消除高速公路損壞造成的隱患。避免后期高速公路大面積維護造成的經濟損失。對于由各種不同原因造成的瀝青路面病害，必須要對具體情況進行具體分析，制定不同的養護處理措施，基于此確保高速公路的正常運行。

參考文獻

[1燕國華.瀝青路面推移病害成因分析及對策[J].山西交通科技，2005（5）：27-29.

[2]王佳佳.公路瀝青路面常見病害成因及有效處治[J].交通世界（建養機械），2017，（9）：18-19.

[3]楊春嶺.瀝青路面常見病害成因及處置[J].交通世界（建養.機械），2008（11）：95-96.

[4]張春平，陳寶偉，李劍.高速公路瀝青路面早期主要病害成因及治理措施[J].黑龍江交通科技，2006，29（3）：29-30.

[5]徐繼明.瀝青路面易發病害及施工階段的質量控制[J].山東交通科技，2000（4）：54-55.

收稿日期：2019-09-02

作者簡介：梁棟旭（1983—），男，甘肅隴南人，本科，工程師，研究方向：試驗檢測。

Analysis of Causes and Treatment Measures of Highway Pavement Diseases

LIANG Dongxu

（Testing and Testing Technical Service Center of Longnan Highway Bureau， Longnan? Gansu 746000）

Abstract： This paper briefly analyzes the causes of highway pavement diseases such as roadbed grouting， pavement cracks， and pavement deformation by consulting relevant data. Based on this， the solution measures for highway pavement diseases are proposed， which provides a guarantee for better ensuring the overall quality of highway pavement， improving the overall performance of the pavement， and promoting the rapid development of highway engineering.

Keywords： highway; pavement diseases; causes; measures