沈永言最美時光在一汽

記憶講述

在東北荒原上，3年便建成了一座年產3萬輛載重車的現代工廠，一汽成為新中國第一個生產汽車的基地。

1953年1月18日，在北京開往長春的火車上，擠滿了支援第一汽車制造廠（以下簡稱“一汽”）建設的人。畢業于浙江大學電機系，后被分到汽車工業籌備組的沈永言便是其中一位。

一下火車，沈永言的心就涼了半截。放眼望去，四周滿是高粱地，近500公頃的土地上，除了一棟大樓其他什么也沒有。來自五湖四海的建設者們就在這樣的條件下，開始了打拼。

建廠初期，最大的困難是缺水和缺電。為了找水，沈永言帶領工友挖開了廠門外的運水管道，用水管把水接到工地上;為了找電，他找到長春電業局，和承裝部工程師配合走電線，最終將兩條電源線成功送到工地。

1954年5月4日，一汽鑄工車間開工，并計劃要在1956年3月26日開爐試生產。面對緊張的工期，臨時借調到鑄工車間擔任安裝動力師的沈永言忙得不可開交。由于車間的動力設備都在國內采購，安裝圖紙則由蘇聯提供，雙方經常會有爭議。沈永言白天在現場協調解決問題，晚上就住在現場的工段辦公室。為了按時生產出第一爐鐵水，他們甚至三天三夜沒有合眼。但是，沒有一個人抱怨苦和累，大家都為出爐水感到自豪。

出爐水當天，廠領導和蘇聯專家趕來看望他們。蘇聯專家基列夫說：“你們辛苦了。”可他們累得嗓子都啞了，一句話也講不出來。