談城市規劃中居住小區設計

張磊

摘要：城鎮建設是當前社會發展的基礎，同時也是社會文化交流的中心。在當前，城鎮居住小區作為居民生活的最直接和最密切的場所，在城市規劃和設計中是不容忽視的重點。合理的小區設計是提高人們生活水平的關鍵，同時也代表了一個城市的形象，體現了一個城市的文化底蘊和發展水平。因此在小區建設的時候要進行合理的規劃和設計。

關鍵詞：城市規劃;居住小區;設計

1 搞好城市規劃的重要性

城市是現代文明的標志，是經濟和社會發展的主要載體，是區域經濟社會發展的產物，它的出現極大地推動區域內社會生產力的發展。我國一些城市在發展過程中，不同程度地出現供水緊張、環境污染、交通擁擠、住房不足等問題，有的問題己成為現代城市可持續發展的障礙。我國屬于城市化的后起國家，應避免重蹈城市化先行國家曾付出過沉重代價的覆轍。這就要認真研究，著眼于跨世紀的可持續發展，搞好現代城市規劃與管理。在以往的城市管理中。往往以單純片面的經濟增長指標，作為考核和評價政府政績的主要標準。于是，政府在完成各項經濟指標的過程中，無暇顧及城市經濟、社會、生態、人文、環境的協調發展問題，導致城市管理處于較低層次狀態，這樣的管理模式與現代城市是不相適應的。因此，建立科學有序、先進高效的城市管理新模式己刻不容緩。

2 目前小區規劃設計中普遍存在的問題

2.1 過分追求形式美

過分追求形式美注重觀賞性，缺乏安全性、實用性和參與性。表現在注重視覺效果，而未重視真實空間的環境營造，理應表現其人文關懷的“內容美”未得到充分體現。如小區內的大廣場，表面上很氣派，但因其空間尺度過大，容易形成缺乏人性的、曠散的消極空間，同時也帶來了業主生活私密性和安全感的缺乏;花壇和水池銳利的邊角周圍沒有護欄的水池成了威脅小區居民安全的潛在因素。

2.2 生態效率不高

之所以要對現代居住小區進行景觀環境規劃設計，只要是想讓小區充分自然和諧的氣息，而如何能夠體現這一氣息，其生態化的設計不可缺少，但是我國的現代居住小區的景觀環境規劃與設計卻缺少這種設計，沒有真正的踐行生態化的理念。目前大多數的設計人員都比較喜歡運用草坪，這就是顯得十分單調，實際上小區園林景觀的環境規劃設計應該體現出景觀的多樣性，利用喬木以及灌木等更多的植物品種，進而提高生態效率，使得整個景觀不單一，更加的豐富多彩。

2.3 設計風格雷同

無論是傳統的還是現代的地域，都應該有其鮮明的地方個性和突出的環境特色。然而大多數城市居民在使用過程發現他們的住宅區識別性不強，缺乏自己的特色，綠化設計千篇一律。我國很多小區綠化設計形式單調，通常以草坪為主，綠籬輔之，難以形成植物群落景觀。不同風格的小區綠化可以通過植物空間的來表達不同思想內涵，營造不同氛圍的空間，進而體現出每個小區自身特定的地域、文化特色。

3 規劃設計理念對策

3.1 宅間綠化區

宅間綠地是小區中設置最多的休閑綠地，因為他遍布于整個小區，對大多數居民而言，它是既有景觀又有交往設施（花架、桌椅等），又便于居民就近享用的綠化空間，并且精致的設計能對小區起到畫龍點睛的作用，增強小區的吸引力。在設計上應以安靜、舒適為主，營造各具特色的休閑空間，以滿足人們的不同需求。在景觀營造上給人創造一種優雅而閑適的環境，體現小區內外的環境差異，使人們在小區內就可以享受綠樹環抱的大自然的感覺。植物品種的應用上，結合四季植物特點，通過合理搭配，使人們在視覺上淡化高樓的影響，并保證三季有花、四季常青，形成安靜，詳和的生態環境。

3.2 突出低能耗規劃

在城市住宅小區設計上盡量考慮利用陽光與空氣。建筑墻做符合當地要求的隔熱處理，局部架空有利于自然通風與對流。同時，城市住宅小區在建設的同時盡量減少對周圍環境的影響，停車場的土方大部分用于上部造園綠化。設計上盡量采用節約能源的建材，避免使用對環境有害的物材;在小區建成后，建議設置不同種類的廢物回收站，實現物料的循環使用。

3.3 完善社區服務系統

居民對生活的滿意度往往很受社區服務的影響，一個舒適優雅的服務環境是居民日常生活的基本需要，也是小區穩定的物質基礎。

為了方便居民順路購買日用品，商店一般建議設在人流交通必經之路的出入口附近。同時，很多居民會選擇騎自行車、摩托車等方式在區內活動，因此，利用院落中的半地下室和高架平臺下部為自行車設置車庫也是個好選擇。

小區內的垃圾處理問題也是關鍵，如果一定要垃圾集中處理，應將垃圾道改設于住宅內部生活的陽臺處;否則可采用室外垃圾箱和中轉站清運，同時避免讓清運車輛橫穿小區以致細菌擴散。

3.4 動靜分離的設計

（1）車行交通：小區設在潭惠路和中央商業街各設兩個出入口，小區內道路在入口處進行分支，環形圍繞小區中心對稱展開，層次明晰，流暢貫通。在主要車行道路側邊設機動車I臨時停靠兼回轉處，形成完整的人車分流體系。在主干道路上衍生支路串聯起每棟住宅，既滿足平時居民使用的需要，也為應急時的消防使用解除了后顧之憂。

（2）步行系統：本小區采用人車基本分流的道路系統。將車行與停車環形布置，行人則由線形綠化步行系統進入居所。居者經由藤蔓纏繞地中央景觀步道，逐漸由開放空間進入半開放、半私密的組團式空間。組團間的景觀相互依存，又通過中心水景綠地結成一體。但又自成一體。因此，隨著居者的移動，景物之間相互轉換、結合，創造出極具視覺效果的戶處空間。

（3）機動車停車：本小區機動車停車采用地面停車和地下停車相結合的方式。半地下車庫主要集中在住宅建筑底層。入口靠近小區主干道，盡可能的減少車輛對小區內部環境的干擾。另外，車庫入行出人口緊密結合步行系統，停車后步行回家的距離控制在50m以內。地面停車集中在環形交通周圍。

4 結語

我國地域遼闊，民族眾多，氣侯類型豐富，文化藝術和生活習慣都有濃郁的地方特色。但從住宅建設上來看，從南至北，從東到西，房地產市場產品同質化現象十分普遍，同質化的趨勢越來越嚴重，千篇一律的園林景觀、千篇一律的坡屋頂、千篇一律的“歐式”概念炒作……，重復的噪聲和形象展示已大大敗壞了消費者的購買欲望。

參考文獻：

[1]張建.關于現代城市規劃設計的幾點思考[J].科技創新導報，2011，（24）.

[2]何志剛.城市規劃設計中的地域性設計要點分析[J].科技風，2010，（22）.

（作者單位：英之杰建設工程有限公司）