1950：中蘇聯合守衛“上海的天空”

劉統

1950年2月到5月初，是上海解放后最困難的時期。面對國民黨的轟炸，剛剛成立的新中國僅有的一點空軍力量無能為力。當時正在蘇聯訪問的毛澤東，根據《中蘇友好同盟互助條約》，請求蘇聯出動空軍協助上海防空，蘇聯方面答應了中國的請求。

蘇軍戰機性能優于國民黨的飛機

1950年3月初，蘇軍混合集團軍的部隊陸續到達上海，最先來的是雷達部隊。由于各種準備工作做得比較充分，蘇軍雷達技術人員到達陣地后，當天就架起雷達、電臺，開始擔負戰備值班任務。到3月10日前后，以上海為中心，由5個雷達站組成的地區性雷達情報系統已經形成。距上海250公里的高空飛機、150公里的中空飛機都可以及時發現、連續跟蹤了。安國路的防空處雷達隊經過加強技術力量，請國際電臺總工程師錢尚平先生幫助調試后，也可在300公里有效范圍內發現飛機。江灣、虹橋兩個機場的雷達站也開始執行引導蘇軍飛機的任務。

? 蘇聯空軍的米格-15殲擊機是當時世界上最先進的亞音速飛機，1948年底才交付蘇聯空軍使用。蘇聯派出的巴基斯基部隊來上海的一個飛行團擁有米格-15殲擊機38架，飛行員多數有參加第二次世界大戰的作戰經驗，是一支戰斗力極強的飛行部隊。而國民黨空軍當時使用的最好的戰斗機是美制P-51型殲擊機，為二次大戰期間研制的活塞式螺旋槳飛機。對比之下，蘇聯噴氣式戰斗機在高空、高速性能方面比國民黨空軍的飛機都要優越得多。

密切配合，四戰四捷

3月20日，巴基斯基部隊殲擊機團先遣隊抵達上海。三天后國民黨飛機入侵上海，蘇軍戰機迅即起飛，將一架P-51型飛機擊落，首戰告捷。此后，蘇軍巴基斯基防空集團與解放軍地面高炮部隊密切配合，在保衛上海的防空作戰任務中連續取得重大戰績。

? 4月2日，國民黨空軍派出P-51型戰斗攻擊機兩架襲擾上海市區，蘇軍殲擊機精確攻擊，將其中一架擊落于杭州灣海中，又將另一架擊成重傷，墜毀于浙東四明山區。4月18日兩架國民黨P-38型飛機從海上進入上海地區，長機未及投彈即被擊落，飛行員王寶翔斃命。僚機亦被擊傷，最后墜落于國民黨空軍岱山機場海邊，飛行員李長泰跳傘落于岱山島以西海面。

兩次空戰連續擊落國民黨飛機4架后，讓國民黨軍將領很是震驚。他們難以想象：解放軍怎么一下具備了先進的空軍和防空裝備？因此，國民黨空軍一改以白天轟炸為主的空襲方式，轉為夜間偷襲。

? 5月11日夜，四架國民黨空軍B-24型轟炸機，分三批攜帶重磅炸彈轟炸上海。結果第一批飛機遭到防空部隊高射炮射擊掉頭逃跑，第二批的一架飛機剛進入上海市區，就被蘇軍探照燈照中和跟蹤。蘇軍戰機起飛迎戰，地面高射炮緊密協同，交替輪番射擊，一架轟炸機被擊中，機組人員全部喪命。另一架飛機未進入上海境內即倉促投彈，然后調頭逃竄。

陳毅：“它能飛多高，我們就能打多高”

? 戰斗結束后，陳毅來電話問上海防空司令部副司令員王智濤：“你們報告是你們的高炮擊中的，巴基斯基報告是他的殲擊機擊中的。你馬上去搞清楚到底是誰擊落的，我要上報軍委。”王智濤帶著幾個參謀到蘇軍指揮所去見巴基斯基。雙方討論了一個多小時，毫無結果。王智濤主動說：“算了，不討論了。按蘇軍意見報。”巴基斯基司令說：“不，按中方意見報。”又相互推讓一會，最后達成共識，按“雙方同時擊中”上報。

? 但為了保密，報紙只籠統地說國民黨飛機“被我防空部隊擊落”。在記者招待會上，外國記者問是用什么武器擊落飛機的，陳毅說是用高射炮打下來的。有的記者問：“高射炮能打這么高嗎？”陳毅風趣地說：“它能飛多高，我們就能打多高！”

中蘇聯合進行上海防空保衛戰，使上海反封鎖反轟炸的斗爭終于取得了最后勝利，上海的天空平靜了，人民的生活恢復了正常。而國民黨盤踞舟山的日子也屈指可數，被迫轉入防御直至撤退。

（摘自《戰上海》 上海人民出版社 學林出版社）