王巖


當下是一個比拼顏值的時代,如果沒有人見人愛、緊跟潮流、獨樹一幟的設計理念,恐怕都不敢進入新能源或新勢力造車的領域。國機智駿GX5對純電動國民車似乎有了重新定義,它的顏值“殺手锏”是令人過目難忘的“極速流光美學”,不同于傳統的設計,從整體到細節,全車都融合了經典與潮流,在實現了寬大空間利用率的同時,又顯得緊湊而矯健,美學與實用,真的就在國機智駿GX5上和諧共存。
什么是所謂的“極速流光美學”,通過我的實際觀察,用簡單的話講,我覺得那是一種充滿現代感的、十分流暢的德式設計感覺。不難看出,國機智駿GX5 流露出德國車的氣息,在浪漫穩重的基調上,又增添了藝術的點睛之筆。例如,矢車菊雙色合金輪轂搭配眾星拱月式的夢幻前格柵,就是其獨有的身份象征,也是其家族成員身上都出現了的家族特征。
對于造車,把外形打磨的驚艷或震撼似乎并不難,是否內外兼修,不是徒有其表,才是新能源車型真正的看家本領。我們不需要用另類的眼光去看待國機智駿GX5,因為開上它的一瞬間,你會發現它與傳統的燃油車并無差異,只是更靜、更快、更直接。

靜若處子、動如脫兔,這是國機智駿GX5在起步的一剎那我能想到的最恰當的形容詞。這種“拳拳到肉”的動力輸出絕對不是傳統燃油車能夠給予的。
靜若處子、動如脫兔,這是國機智駿GX5在起步的一剎那我能想到的最恰當的形容詞。這種“拳拳到肉”的動力輸出絕對不是傳統燃油車能夠給予的,而悄無聲息的加速推背感不會打擾你的聽覺,全部集中于你的視覺神經,靜謐間的加速會讓速度的刺激感更強。我的親身體會是,在3、4秒的時間內,爆炸般地爆發力會讓車輛直接到達60km/h 以上,這種提速能力與具有“迷惑性”外觀的國機智駿GX5完全格格不入。
也許有人會說,純電動車的特點就是快,提速快并不難,關鍵是要穩。這個說法并不無道理,抱著這種態度,我們與國機智駿GX5 一起駛向南京城北的止馬嶺。單看名字就知道,這里的地形“不善”,似乎馬到了這里都要止步。如今這里山路盤旋,起伏交錯,倒真是個“跑山”的好場所。
由于電動車的特性,在山路上國機智駿GX5瞬間爆發的強大扭矩應對起伏完全沒問題,而星羅棋布的各種急彎則是最大的考驗。雖然國機智駿GX5 有著2650mm的長軸距,但兩廂的緊湊設計大大增強了靈活性,更因為其長軸短懸的特點,使車在彎道中的整體感更強。當我以較高的車速經過急彎時,方向幾乎沒有曠量,車輪的指向性非常精準,減速、進彎、加速、出彎、擺正,整個過程一氣呵成,毫不拖泥帶水。扎實的懸架系統保證了國機智駿GX5在極限狀態下的平穩,側傾也不明顯,對于變速和顛簸的應變能力都很強,極大的增強了車輛的運動駕駛能力。
國機智駿GX5出色的RAS底盤結構不僅可以帶來卓越的路上特性,更是賦予了它同級領先的空間利用率。我們可以在車內發現很多人性化的儲物設計,超大容量的后備箱、可64 分割折疊的后排座椅以及平整的后排地板,這些都讓車內空間更加靈活自由。




人無我有,人有我精。國機智駿GX5在科技智能方面更是不輸他人,Super ID專屬身份記憶識別系統可以記住我的每一個小習慣,讓我每次上車后都能擁有合適的坐姿,看到想要的界面。Ze-link智能語音交互系統通過我的語音指令,就能為我提供專屬服務,進行導航和行程安排。而LDWS車道偏離預警系統以及FCW前碰撞預警系統這些主動安全裝備,都在時時刻刻的保障著我的行車安全。
城市內的代步自然不用愁,周末的短途出行國機智駿GX5也絕對可以勝任。總容量46.4kW·h的三元鋰電池可以讓它實現最大續航里程410km。而且快充40分鐘,電量就可以從30%提升至80%。如此高效的基礎上,對于跨省的自駕旅行也可以成為現實,我們在高速上吃個午餐的間隙,它就已經恢復能量,隨時整裝待發。
這就是國機智駿GX5,流光溢彩、動感十足。不僅有魅力、有深度,還有實力和底氣。我們不僅對續航無憂,更可充分享受舒適,體會速度與激情。在眾多的新勢力車型中,從性價比到品質,它無疑都是佼佼者。正是國機智駿這種一絲不茍的造車精神,才賦予了GX5面對道路時的優雅從容、游刃有余。更可以安心的陪我們上路,看到更遠的風景、更多的可能。