二戰中的藝術品“大逃亡”

李雪

1940年，英國首相溫斯頓·丘吉爾在談到英國的藝術珍品時有一句名言：“把藝術品藏進洞穴和地窖里，不要讓任何一幅名畫離開英倫三島?！?/p>

當時正值二戰，歐洲戰場戰火紛飛。面對在整個歐洲范圍內不斷掠奪和摧毀藝術品的納粹分子，一個新問題擺在英國民眾面前：如何保護英國國家美術館的藏品？丘吉爾決心拯救國家美術館的藏品，以免遭受納粹轟炸而毀滅。他還指示必須把這些國寶留在自己的國土。英國由此上演了一場轟轟烈烈的藝術品“大逃亡”。

二戰爆發后，英國國家美術館的畫作一直被存放在威爾士的若干臨時地點，但顯然，這些地方并不適合長期保存。

專家們在英國四處為國寶尋找合適的藏身之地。最初有人提議將所有藝術品轉移到加拿大。但館長肯尼斯·克拉克擔心，運輸途中可能遭到德國U型潛艇的襲擊，在與丘吉爾討論后，這一想法被放棄。最終，大家將目光瞄準了北威爾士小鎮布萊奈·費斯蒂尼奧格的馬諾德采石場。

馬諾德山脈作為采石場，已有一個多世紀的歷史。由于多年開采、挖掘，山脈中間出現了一個巨大的洞穴，洞穴上部覆蓋著近百米厚的板巖和花崗巖，可以抵御炸彈的轟炸。另外，此處位置偏僻，保密性強。

蘇珊妮·博斯曼是英國國家美術館的高級圖片研究員，同時也是《二戰時期的英國國家美術館》一書的作者。她表示，轉移達·芬奇、倫勃朗、安東尼·凡·代克、威廉·透納、約翰·康斯太勃爾等大師的約2000幅作品，是一項“相當艱巨的任務”。

為迎接這些世界上最珍貴的畫作，馬諾德也做好了“充分準備”。“寒冷、潮濕的采石場并不是放置珍貴藝術品的好地方?！辈┧孤f，“在把藝術品搬進來之前，山里先建了6間密封、溫度可控的小屋。”

乍聽之下，把藝術品保存在礦坑中并非完美的計劃，但是實際上，藝術品“在那里‘生活’得還不錯”。埃德曾策劃展覽“馬諾德：國家的寶藏洞穴”，在提及國家美術館經歷的那段特殊歷史時，他如此說道。

把藝術品轉移到馬諾德采石場并不容易。最大的畫作被裝在特別設計的箱子中，通過公路運輸。尺寸小的畫作則通過郵局貨車、吉百利的送貨卡車運送，以免引起注意。

人們還用炸藥把礦坑入口炸出更大的開口，這樣尺寸大的作品才得以搬進去。洞穴里還修建了鐵路。畫作被安放在密封車廂中，車廂駛入一條專門建造的窄軌鐵路，被運送到專門安置畫作的小屋里。

實際上，運輸過程并不像描述的這般順利，運送安東尼·凡·代克的畫作《馬背上的查理一世》就是一個巨大挑戰。這幅畫長約12英尺（約合365厘米），寬約9.5英尺（約合289厘米）。博斯曼戲稱這幅畫就像一個“怪物”：畫作高高“站立”在卡車上，通往采石場的路有一段很窄的S形彎道，彎道恰恰又在一座鐵路橋的橋拱下方，“這就好比要在樓梯拐角處移動沙發，高度和角度必須準確?！?/p>

最終，人們不得不挖開路面，使其降低幾十厘米。博斯曼說：“直到今天你還能看到，這段路的路緣石比其他路段都高?！倍谶@個迷宮般的地下世界里，生活和藝術仍在繼續，不少當地人被雇傭來幫忙看護這些畫作。埃德說：“他們就睡在那兒。四年來，看護畫作成了他們的工作。”

國家美術館當時的工作人員馬丁·戴維斯則搬進附近的一間小屋，并充分利用這一機會開展研究工作。作品的“流亡”使他有機會近距離接觸這些藏品，并最終完成永久藏品的新目錄。

在20世紀40年代，國家美術館沒有配備任何空調系統。搬到馬諾德后，意味著必須思考和研究，如何以最好的方式收藏這些作品。埃德介紹稱：“他們在礦場外建了一個小型工作室，在那里做了大量保護工作。這其實也是國家美術館一個自我完善的時期?！睉馉幗Y束后，美術館原館因為被炸需要修復翻新，于是增添了空調設備，并設立了一個新的部門。

博斯曼說：“實際上，在馬諾德存放文物的條件，比戰前在國家美術館的展出環境要好得多。此外，這一撤離過程也讓工作人員學到不少保護藝術品的知識。”

直到1983年，馬諾德采石場仍是一個秘密疏散點，用來預防核戰。事實證明，丘吉爾的選擇相當正確。二戰最后幾年，國家美術館在倫敦定期舉辦“每月一幅名畫”畫展，這些名畫都來自馬諾德采石場，極大地鼓舞了英國民眾的士氣，同時也與民眾產生共鳴：只有失去了，才知道珍惜。

二戰期間，除了英國國家美術館，不少藝術品在戰爭年代顛沛流離的故事也令人動容。

巴黎羅浮宮1939年被清空，3600幅名畫被包裝后送往安全的地方保存。《蒙娜麗莎》曾從城堡被轉移到修道院，又從修道院搬回城堡，反反復復，在法國各地來回搬運達5次之多。

大英博物館也把《大憲章》、米開朗琪羅、達·芬奇的作品，以及莎士比亞、彌爾頓等所著的珍貴書籍，送到位于阿伯里斯特威斯的威爾士國家圖書館。然而，即便如此也被認為不夠安全。戰爭期間，他們挖了一個地下洞穴，配有專門的供暖系統以存放這些國寶。

（摘自《解放日報》）