領航的氣魄——東風日產全新天籟尋跡百變黃河

王巖

在黃河流域的黃土高原上自駕，秋季的美景令人嘆為觀止。選擇東風日產全新天籟一路同行，再合適不過。它不僅擁有靈活的操控性和舒適的車內環境，更具有充裕的承載空間以及智能行車配置。

在中國地圖上我們可以看到黃河自青藏高原開始，九曲回轉，在內蒙托克托縣與山西偏關縣之間突然來了一個90°的大轉折，原本由西向東奔流的河水調頭向南，一路呼嘯，勢不可擋。經過千萬年的沖刷，在黃土高原上拉開了一道巨大深邃的峽谷——黃河晉陜大峽谷。這條峽谷從山西偏關縣老牛灣起，到與陜西接壤的山西河津市禹門口止，共長700余km，將中華腹地的肥原沃野——黃土高原一分為二。

黃河晉陜大峽谷是黃河干流上最長的連續峽谷，我們沿著這條美麗的“天然傷疤”行進，它深嵌于黃土高原之中，谷深皆在100米以上，真正的黃河就在這里，九曲十八彎也在這里完美演繹。全新天籟的颯爽英姿則在峽谷上方的凌巖峭壁上呈現，整車都散發出濃烈的年輕時尚風格。

全新天籟的颯爽英姿則在峽谷上方的凌巖峭壁上呈現，整車都散發出濃烈的年輕時尚風格。

全新天籟可以說是具有著極富顛覆感的造型設計，它比之前的外形干練很多，v型的寬大鍍鉻飾條也在家族其他車型上出現過，它在保持了家族式外觀設計的基礎上，又增添了年輕人喜歡的元素。全新天籟的長度和寬度分別增加10mm和20mm，高度降低了43mm，軸距則增加50mm。尺寸的變化讓它看起來動感很多，后排的空間也得到了加強，駕控方面的表現也有了一些運動車的味道。

全新天籟可以說是翼有著極富顛覆感的造型設計，它比之前的外形干練很多。

黃河走廊塑造了起伏的峰巒，黃河之水在這里演繹成了自然天成的大合唱，盡顯一種蒼涼與渾厚。黃河在延川縣境內68km，形成了5個‘S’型大灣的罕見景觀，是目前我國干流河道規模最大、最好、最密集的蛇曲群，它由北而南地延伸，依次是漩渦灣、延水灣、伏寺灣、乾坤灣、清水灣，最為精華的大灣是伏寺灣和乾坤灣。

黃河走廊塑造了起伏的峰巒，黃河之水在這里演繹成了自然天成的大合唱，盡顯一種蒼涼與渾厚。

面對眼前的恢宏和壯麗，全新天籟也將它的科技配置盡情演繹。天籟在內飾上一向以居家舒適聞名，在全新天籟上這種氛圍得到了延續，依然是溫馨樸素，并沒有因為追求運動時尚而改變初衷。車內可觸及的面料都極具親和力，儀表盤仍采用了機械搭配顯示屏的解決方案。在操作方面，全新天籟對移動互聯時代下的使用習慣照顧的很到位，支持在線導航、在線音樂，并且還提供智能語音識別功能。而且大尺寸的天窗也使視野更加開闊，讓陜北的藍天白云毫無掩飾的呈現在我們的頭頂。

乾坤灣是一幅天造地設的天然太極圖，是陜北延川最壯觀的所在，目前已被開發成乾坤灣、清水關、會峰寨、黃河漂流等諸多景區。伏寺灣位于延水關鎮伏寺村南側，它也是晉陜峽谷上的一個黃河灣道，像畫家的神來之筆，勾勒出一個比較規則的半圓形幾何圖，給東岸圈成一個半島。半島三面J臨水，東邊連接呂梁山脈的邊緣，是東高西低的斜面，好似鳳凰開屏的漂亮尾巴。

天籟在內飾上一向以居家舒適聞名，在全新天籟上這種氛圍得到了延續，依然是溫馨樸素，并沒有因為追求運動時尚而改變初衷。

在無與倫比的晉陜黃河大峽谷沿線馳騁，我們已經找到了陜北秘境中的“最美曲線”，也領略到了全新天籟的“領航氣魄”。

黃河邊的蜿蜒道路，讓我們得以領略全新天籟的動力特性，首先這臺2.0T發動機加上CVT無級變速器，整體匹配出的平順性沒有任何問題，動力的爆發力很強，與上一代車型相比變速器的反應也更加自然了一些。優秀的動力儲備讓它具有很大的潛力和靈活性，運動性的提升絕對是顯而易見的。雖然全新天籟在向運動化的方面逐漸靠近，但是它并沒有丟失最具特色的舒適性。出色的隔音效果也是這輛車一貫以來的優點，全新天籟上也將其很好的延續。

全新天籟還配備了比較齊全的L2級別的自動駕駛裝備，包括變道輔助、車道保持等等功能，這在長途駕駛和高速公路上非常實用，也可以大大緩解我們長時間駕車的壓力。并且坐在全新天籟里，就像坐在“大沙發”里，再加上前麥弗遜/后多連桿式的獨立懸架，全新天籟給人絕對舒適體驗的同時，也讓整車的底盤更有韌性。

在無與倫比的晉陜黃河大峽谷沿線馳騁，我們已經找到了陜北秘境中的“最美曲線”，也領略到了全新天籟的“領航氣魄”。總之，在延綿數百公里的景觀、險峻與神奇面前，全新天籟的綜合能力是值得肯定的，也向我們印證了它對于中高級轎車的理解，以及在年輕化、智能化、運動化上的全面突破。