從“詹天佑獎”到“魯班工坊”

向雯　雷露

From "Zhan Tianyou Award" to "Lu Ban Workshop"

——A Sidelight on the lst Presidents （Deans） Forum of the Education Alliance of the B&R International Railway Talents

四月蓉城，春意融融。“一帶一路”鐵路國際人才教育聯盟第一屆校（院）長論壇于4月12日在西南交通大學召開。來自聯盟33個高校的“領航人”和企業代表齊聚一堂，現場氣氛熱烈。大家談經驗，講做法，積極為中國鐵路“走出去”的國際化人才培養建言獻策。

道路通，百業興。隨著中國鐵路“走出去”的縱深推進，國際鐵路人才在數量和質量上已難以滿足海外業務快速拓展的需要，高質量人才隊伍建設迫在眉睫。

中國土木工程集團有限公司（以下簡稱“中土集團”）是改革開放初期最早進入國際市場的對外經濟貿易公司之一，中企在海外修建的約1.2萬公里的鐵路中，有超過8000公里都是由中土集團實施的，可以說中土集團是中國鐵路走出去的“先鋒隊”。

對于深耕海外市場的中土集團來說，也面臨國際化人才難求的困境。“國內培養人才的模式已經跟不上集團海外發展的步伐，主要是由供需信息不對等造成的。”中土集團副總經理張文錦談到，隨著“一帶一路”建設的深入推進，中企在海外的項目呈現全方位、立體化的經營態勢，中國標準也隨之“出海”。“我們需要有國際視野、精通外語、懂國際運營、會工程管理、能開拓市場的復合型人才，這樣才能把握住項目的方方面面。”

為此，中土集團在海外積極發展“投建營一體”模式，就是要解決鐵路海外發展斷檔，尤其是在運營上的問題，讓中國鐵路“走出去”能夠持續健康發展。出海40多年，中土集團一直在摸索國際人才的培養體系：打造海外領軍人才，完善中方人才技能提升，構建外籍優秀員工隊伍，搭建新員工事業發展的“彩虹計劃”，聯合高校培養國際化人才……

在論壇現場，“訂單式”培養成為高頻詞，以需求為導向的培養模式在眾多高校成為熱點。北京聯合大學校長李學偉，西南交通大學校長徐飛、大連交通大學副校長陳秉智等嘉賓在分享中都提及“訂單式”培養。中土集團、中國中鐵、中國鐵建、中國中車集團等“一帶一路”建設中的主力軍和眾多高校達成了“定制”培養的協議，針對海外具體項目“定制”人才成了校企合作的一大亮點。

“海外人才的培養要有針對性。”李學偉一語道出了“定制化”的精髓，在北京聯合大學的實踐中，有針對性地細分領域正是國際化人才培養的關鍵。為彌補“訂單式”培養投入大、數量少的局限，北京聯合大學正積極探索細分市場的“批量化”培養。

以與俄語區的教育合作與人才培養為例，北京聯合大學通過大數據的方式研究俄語區國家經濟發展與人才需求的影響因素，對哈薩克斯坦、吉爾吉斯斯坦等俄語區國家人才需求進行預測，建立了人才需求模型。模型通過對外部環境、成本、收益、風險四個維度的研究，并結合企業需求等影響因素進一步形成培養方向。華東交通大學副校長陳夢成也有同樣的思路：“學校針對‘一帶一路’沿線葡語國家，辦了葡萄牙語人才儲備班，為‘一帶一路’建設輸送高質量人才。”

從項目中來，到項目中去。“一帶一路”國際人才培養不是閉門造車，而應在更廣闊的天地中去驗證人才的價值。為此，與會嘉賓著重討論了與國外高校聯合辦學、加大“一帶一路”沿線留學生的招收數量等合作方式。

早在2016年6月，北京聯合大學就與烏拉爾國立交通大學合辦了“軌道交通控制信號專業”，同年9月，又與莫斯科國立羅蒙諾索夫大學合作建立了羅蒙諾索夫

With the deepening of the "Belt and Road Initiative"， Chineseenterprises overseas take on a comprehensive and multi-facetedbusiness momentum. In this process， Chinese standards have also"gone abroad". For this purpose， China needs talents with multiple-skills， including an intemational outlook. foreign language proficiency，international operation， project management and marketing.北京中心，俄語等級考試中心，俄語中心，并與俄羅斯國立交通大學合辦物流工程專業2+2本科合作辦學項目等，這些舉措也進一步奠定了北京聯合大學在俄語區鐵路專業人才培養方面的優勢地位。不僅如此，學校還與40多個國家和地區的230多所院校建立了校際合作關系，通過全面創新合作提高沿線國家創新能力和水平。

大連交通大學副校長陳秉智介紹，學校和澳大利亞、美國、日本、俄羅斯等國家70多所院校和教育科研機構建立了校際合作關系。“比如與澳大利亞拉籌伯大學合辦會計學專業，與美國瓦爾帕萊索大學合辦機械工程、土木工程專業等。”

中外高校聯合辦學，得到的是1+1>2的效果，同時也為教育核心要素——師資力量的流動提供了良好的平臺。西南交大與歐洲行業組織及高校合作，首次探索開展了鐵路國際化師資的境外培訓，量身定制專業教師培訓課程體系，為“走出去”高校提供系統化師資培訓資源。“來自聯盟成員單位的15名不同專業的教師將于今年7月赴瑞典等地，開展為期侶天的國際化、跨文化思維和方法強化提升。”徐飛向大家介紹。

中國因素深植海外離不開教育和文化的影響，中國企業“走出去”和中國對外經濟發展也離不開教育的支持和保障。隨著“一帶一路”教育共同體的建設，沿線國家學生也更多地選擇到中國來學習。

目前，針對留學生教育分為本碩博的學歷教育和非學歷教育，例如漢語言培訓等。“中南大學有來自100多個國家和地區的1000余名留學生在校學習。其中‘一帶一路’沿線國家有798名，占在校留學生總數60%。”中南大學土木工程學院院長何旭輝分享到：“平均每年還有千余名外國專家來校交流學習。”

加強人文交流，傳播中華文化，對何旭輝來說，也是中南大學義不容辭的責任。學校分別與法國奧爾良大學，剛果（金）外交學院共建孔子學院，把友誼的種子播撒到沿線國家。

民心相通在教育領域得到了最大的體現。目前，在西南交大培養的近2000名海外鐵路專門人才中，涌現出一批知華友華的杰出人士，他們中有的已成為所在國的商界精英和行業翹楚，有的則成為國家政要，包括越共中央政治局委員、埃塞俄比亞鐵道部部長、南蘇丹交通部部長、尼日利亞交通部規劃司司長等高級別官員。

會議當天，第十六屆中國土木工程詹天佑獎在北京新鮮出爐，該獎代表著中國土木工程領域工程建設項目科技創新的最高榮譽。有“中國鐵路之父”之稱的詹天佑是工程建設者的精神符號，也是一代代鐵路人心中的燈塔。如今，在“一帶一路”鐵路國際人才教育“走出去”的當下，他又一次成為了“代言人”。

2018年6月19日，“西南交通大學天佑鐵道學院”正式宣告成立，規劃布局以“一帶一路”沿線為支撐的全球鐵路工程教育合作網絡，開展鐵路國際工程人才培養培訓。

學院成立之初，學院名譽院長杜彥良院士就談道：“通過人才培養、人文交流、科技合作等方式推動中國鐵路技術、人文精神、教育模式在目標國的深度融合。”學院將在“一帶一路”沿線建設若干“海外天佑系鐵路國際教育合作平臺”，打造“1（中國基地）+N（海外基地）”布局的鐵路高等工程教育共同體。

在海外，另一個工匠精神的代表也成為了國際人才教育的“代言人”，他就是中國古代著名的發明家，有“中國建筑鼻祖”之稱的魯班。

在“一帶一路”鐵路國際人才教育聯盟中，高等教育和職業教育優勢互補，相輔相成。以“魯班工坊”建設為切入點，天津鐵道職業技術學院正不斷拓展與沿線國家職業教育合作。

今年3月28日，非洲第一家“魯班工坊”誕生在吉布提。吉布提“魯班工坊”啟動運營當天，吉布提總統蓋萊在致辭中表示，亞吉鐵路的開通為吉布提帶來了很多機遇，也帶動了交通運輸和港口物流行業的發展，吉布提需要更先進的技術和信息來發展經濟，相信“魯班工坊”能夠為中吉兩國帶來雙贏。

天津鐵道職業技術學院副院長趙學術介紹，目前，工坊完成了鐵道工程技術、鐵道交通運營與管理2個專業的國際化人才培養方案和專業培訓教材，并將中國高等職業教育模式引進吉布提，得到了吉布提教育部的肯定。預計今年9月，24名從吉布提工商學校畢業的優秀學生，將作為“魯班工坊”首批學生正式入學……

水滴石穿非一日之功，“一帶一路”國際人才的教育工作也當潤物無聲，久久為功。會場內，思想的火花還在碰撞，會場外，“一帶一路”鐵路國際人才也將伴隨著中國企業“出海”的腳步，扎根在更加廣袤的土地上。

Training of the B&R intemational talents is not a project behind aclosed door， but is to test the value of talents in a broader space.