開拓“一帶一路”的征程

周靜

今年是“一帶一路”倡議提出6周年。

6年來，一大批中國產品、一大批中國企業在“一帶一路”的舞臺上綻放光彩。僅以江蘇為例，江蘇不僅紡織服裝、機械電子、冶金化工等傳統優勢產業花開異國，而且近年快速成長的光伏、輸變電、軌道交通等新興產業也在他鄉落地生根。

人們在“一帶一路”市場中可以看見央企、地方國企、民營企業及合資企業的身影。根據國家信息中心數據顯示，中國企業在“一帶一路”建設的影響力排名中，央企占比36%，地方國企占20%，民營企業占42%，合資企業占2%。他們攜手共建，一起開拓“一帶一路”的征程，讓中國品牌唱響世界。

以本刊案例徐工集團為例，它在“一帶一路”沿線主要國家的行業出口占有率20%，持續保持行業第一。在中亞、非洲、中東、亞太地區，徐工集團的品牌知名度已達90%以上。徐工集團以品牌、產品、渠道、抱團出海及服務五大戰略為導向，助力“一帶一路”沿線國家的建設：卡塔爾2022年世界杯主體育場、肯尼亞蒙內鐵路、非洲最大的丹格特石油煉化項目等一批標志性工程項目的建設過程中都有徐工集團的身影。

連云港的中哈物流基地，作為“一帶一路”首個實體平臺項目，緊抓機遇、積極奮進，已經成為中亞五國過境運輸、倉儲物流、往來貿易的國際經濟平臺。中哈物流基地發出的亞歐跨境貨物班列已覆蓋中亞五國200多個站點。在新亞歐大陸橋東端的連云港，成為包括哈薩克斯坦在內的中亞國家和部分歐洲國家東向的唯一出海口。

正如疊石橋國際家紡城股份有限公司董事長朱家伶所言，“‘一帶一路’倡議對于國內企業而言是一次絕佳的機遇”。疊石橋與美國紐約、德國法蘭克福并駕齊驅，是世界三大家紡產業基地。“疊石橋完全可以利用國際知名度去開拓海外市場，而‘一帶一路’倡議顯然給了中國企業更強的信心與更足的底氣！”

當然，“走出去”的企業在抓住機遇的同時，也面臨不少挑戰。這種挑戰大概表現在三個方面：一是由于市場環境變化，企業在國內的成功管理經驗不一定能適應當地市場，一般很難直接復制到國外;二是即便通過外派國內員工滿足海外布點人才需求，也需要長時間培養和熟悉;三是“一帶一路”沿線國家體制差異大，有些國家政治形勢復雜、政策變動性大，這無形當中給投資當地的企業帶來不可預測的風險。

不過，經過6年時間的發展，對開拓“一帶一路”市場的不少企業而言，已經從最初的謀篇布局邁入了當下的精耕細作，在此過程中自然也在積極探尋應對市場挑戰的妙招。商務部國際貿易經濟合作研究院學術委員會副主任張建平說：“接下來，‘一帶一路’建設需要落實到具體的行業和地區，最重要的就是要通過政策溝通、設施聯通，提升貿易和投資的自由化和便利化程度，在發展過程中解決沿線國家各自的發展問題。這就需要對每個項目精雕細刻，朝著聯合國2030年可持續發展目標逐步推進。”

總而言之，當下從基礎設施到經貿往來，從金融互通到人文交流，共商、共建、共享的“一帶一路”合作理念已經得到國際社會的廣泛認同。個中的開拓者們也欣喜地感受到“一帶一路”倡議正沿著“和平、繁榮、開放、綠色、創新、文明”的方向，朝著高質量發展的未來邁進。