雪佛蘭增新車系

梁爽

相比科魯澤這個名字，我更喜歡它的本名——MONZA。不過這個名字與著名的蒙扎賽道并沒有關聯，而是源于一款曾引領潮流的經典概念車MonzaConcept。在80年代初，MONZA還曾以時髦的雙門轎跑車身份捕獲了不少美國年輕人的芳心。雖然相比當年把運動和文化玩得更到位的雪佛蘭MONZA，家轎身份的科魯澤不再是一款標準的美系車，但也繼承了一些家族的運動情結。

科魯澤在上汽通用雪佛蘭的產品序列里，定位高于科沃茲，低于科魯茲。主打年輕、運動，跟定位家用的科沃茲，定位運動、品質感的科魯茲一起，構成了雪佛蘭品牌的A級車三劍客，共同征戰市場。

科魯澤共有搭載1.0T+7DCT的Redline版本和1.3T+6AT的RS版本可供選擇，兩款發動機均為3缸渦輪增壓，除了動力配置以外，兩個版本的區別還體現在外觀套件以及配色的運用上，我們這次體驗的是1.3T的RS版本。

全新一代家族設計語言外觀內飾運動感氛圍濃厚

雪佛蘭科魯澤RS330T前臉采用蜂窩狀格柵設計，配合鎢光電鍍工藝格柵飾條、曜黑領結和RS專屬徽標等運動細節，散發強烈的戰斗氣息。全系標配的頭燈尾燈全LED光源，使用同級領先的光導管+厚壁LIGHTINGBLADE雙層導光技術，可以有效柔和光源，令光線更加均勻有質感，帶來具有3D效果的視覺感受。

進入車內，RS330T沿襲了家族經典飛翼式雙座艙設計，環繞式的中控臺設計讓整車空間體驗更加通透和寬敞。半開放式雙炮筒儀表盤、紅黑立休剪栽運動座椅、方向盤曜黑領結車標、炫紅動感車門內飾條和醒目紅色雙縫線等細節，顯示出了動感酷炫的年輕氣質。

合理的配置選取全面討好年較消費者

配置方面，科魯澤擁有36項全系標配，包括LED自動感應大燈、Sound+劇院級7喇叭音響系統、胎壓監測、含15項子功能的電子車身穩定系統、后排出風口。高配車型還有定速巡航、側盲區報替系統、前排座椅加熱等實用性很高的越級配置搭載。

單獨說一說8英寸全新一代MyLink+智聯系統，可以實現在線導航、實時路況更新和地圖在線更新等功能。1.3T的RS版車型還支持AppleCarplay和百度Carlife手機映射功能。配合安吉星手機APP還可以實現如車輛開關鎖、啟動/關閉發動機、開啟后備箱與控制燈光系統等遠程控制功能。這套系統可以為車主提供終身每年24GB的免費流量，對年輕消費者還是很有吸引力的。

10萬元售價區間最強動力令神車汗顏

科魯澤RS330T搭載的上汽通用汽車全新一代Ecotec雙噴射渦輪增壓發動機，起步響應迅速，這臺1.3T發動機的最大輸出功率120kW，峰值扭矩230Nm，配合通用第三代6擋DSS智能啟停變速器，換擋銜接平順，當按下方向盤上的Sport按鍵進入“運動模式”，科魯澤RS330T發動機的潛能被進一步激發，可以實現9秒內破百，目前可以說是同價位最強動力組合了。

官方宣稱的科魯澤RS百公里油耗為5.8L，發動機全面滿足國六排放標準，除此之外，科魯澤還全系標配了前麥弗遜多連桿的底盤懸架機構，這在10萬元區間的運動轎車里面也是屬于比較罕見的配置了。實際體驗中，無論是高速并線還是連續彎道，科魯澤的底盤質感都可以標榜以底盤質感為主要賣點的高爾夫、思域等價格更貴的同級產品。只是在保證底盤支撐穩定的同時，較硬的懸架設定對舒適性的保障較為一般。

科魯澤已于3月21日上市，售價區間為8.99-11.99萬元，綜合科魯澤RS的產品素質，很有可能成為緊湊級車市場新的爆款車型。如果您是一位追求高顏值、高配置與良好駕控感的年輕人，那科魯澤RS給到您的綜合推薦分數可以定在90分。在科魯澤的兩個版本之間，如果您不是極度喜歡Redline版本的外觀，強烈建議加1～2萬預算選購RS版，因為RS版不僅擁有同級最強的硬件配置和性能，最重要的，還有一臺更耐用更平順的6AT減速箱。