林語者

陳浩

藍色的車頂真讓人意外，和白色車身的撞色瞬間就讓我屏住了呼吸，只需要看一眼就很難忘記，而且這種感覺就讓我想起了冰雪精靈，純潔無瑕，所以我不敢把這輛車停在和人工痕跡相關的地方拍攝，畢竟在北京找到一片干凈整齊配得上這輛車的人工背景環境并不容易，在自然環境中，哪怕有些雜亂，都不會太過糟糕，甚至太陽西下之后，還會有更好的感覺。

S級轎跑是我的最愛，這點我毫不遮掩，但這輛E級敞篷車在保留了S級80%的神韻之后卻有低得多的價格，這就難免讓人動心了，我不敢說這是奔馳中檔次車中最完美的一輛車，但絕對是最漂亮的一輛，比例和線條都無可挑剔，雖然不夠S那樣舒展，但在有限的長度和軸距空間內已經做到了舒適，甚至看久了我覺得S都有些拖沓，但那畢竟是更高一級別的車型，它甚至需要那種拖沓感。

完全來自E級車的內飾，甚至和同樣以美著稱的CLS內飾相同，如果說外觀還有人對某些細節提出異議，奔馳這套內飾則幾乎讓所有人投下贊成票，材旗和氛圍營造都達到了非常高的水準，內飾在十年前是奔馳的弱項，而今已經成為同級別所有車型的標桿，這種進步背后是精心設計的結果，奔馳如今已經做到了讓所有人提到內飾氛圍的豪華感營造，第一時間腦海中出現的就是一輛奔馳。

也許有人會說E200的184匹馬力（135kW）對于一輛四驅跑車來說動力太孱弱了，但是我要指出的是，奔馳從未說過這是一輛跑車，轎跑車的定義是廣泛的，不一定非要動力充沛，雙門，駕駛起來輕快就夠了，提速10s以內，如果用跑車的標準來要求的確慢，但一輛敞篷車真的有必要如此嗎，術業有專攻，敞蓬車就是用來享受陽光的，拉風不等于吹風，前者風在后面，后者風在前面，前者的風更多是目光和注意力，后者的風，可真的是風。總之，敞篷打開之后，我們并不需要極強的加速能力，開闊的頭頂和周圍羨慕的目光已經足以換回我們選擇這輛所付出的代價了，這就夠了。

所以，風應該輕輕吹來，就像清晨叢林中的吟游詩人一樣，腹有詩書，輕輕踱步，深吸一口氣，都是青草的味道，春天已經來了，打開敞蓬我就能聞到萬物復蘇的氣息，去趟山里，徜徉其中，裹緊圍巾，打開敞篷，脖子后面還會送來陣陣暖風，敞篷的日子，別人怎么知道這其中的美好呢。