物流管理專業中高職一體化的現代學徒制理論研究

陳再波 何丹 王震寧

一、背景

根據《浙江省中長期教育改革和發展規劃綱要（2010-2020年）》和《教育部關于推進中等和高等職業教育協調發展的指導意見》（教職成〔2011〕9號）的文件精神，浙江省在推進中高職一體化人才培養模式改革工作方案中指出，中高職一體化人才培養模式改革，是當前職業教育改革發展的一項重要工作，對于辦好人民滿意的教育、形成合理的教育結構、促進職業教育可持續發展具有重要的意義。

教育部于2014年提出的現代學徒制，是通過學校、企業深度合作，教師、師傅聯合傳授，對學生以技能培養為主的現代人才培養模式。與普通大專班和以往的訂單班、冠名班的人才培養模式不同，現代學徒制更加注重技能的傳承，由校企共同主導人才培養，設立規范化的企業課程標準、考核方案等，體現了校企合作的深度融合。

二、意義

我國物流業快速發展，對物流人才需求也與日俱增。據統計，2018年，我國物流人才需求缺口達600萬人，物流專業人才已被列為我國12類緊缺人才之一，而經濟的發展，對應用型和技能型物流人才提出了更高的要求。因此，在職業教育中側重崗位操作技能培養的物流管理專業中實施一體化的現代學徒制人才培養顯得更為有意義。

當前，職業教育正積極響應新形態、新變革，構筑中等職業教育和高等職業教育的橋梁，培養更優秀的技術技能人才。隨著全國各地中高職一體化或銜接試點的不斷拓展，如何將中等職業教育和高等職業教育進行有效銜接，涉及人才培養的質量和成效，關系著中高職教育的發展。對物流管理專業來說，中高職銜接已取得一定效果，但離既定目標還存在著較大的差距，在銜接模式、培養方法、融合兼顧等問題上，特別是對現代學徒制的一體化培養模式研究的還不夠，還需要繼續深入開展。

三、實施路徑

（一）改革中高職銜接的學徒培養方案

物流專業的中高職一體化現代學徒制人才培養，應該是在培養符合物流崗位需求的技術技能型人才目標指導下，高職學校聯合中職學校、合作企業，聘請職教專家，共同制定現代學徒制背景下的中高職一體化專業人才培養方案。按照“企業用人需求與崗位資格標準”來構建“二元耦合”的中高職一體化課程結構，從而形成基于優秀員工成長路徑的課程體系。即課程實施是由中職、高職與企業三個平等主體共同實施：學校（中高職）為一元，開發以職業實踐活動為中心的課程，著重解決基礎性、普遍性的教學內容，由專業教師和企業兼職教師進行教學;企業作為育人的另外一元，按照職業規范、崗位工作流程和考核標準確定教學內容和流程，著重解決實踐性強、標準高、具有企業專屬性的教學內容，由企業安排技術能手作為師傅負責帶領學生上崗學習，校內與校外交替進行。

（二）探索招生招工一體化方案

物流管理專業應從改革現代學徒制的招生制度著手，探索中高職學校聯合招生與企業招工相結合的方式。根據與企業合作特點，選擇招生方式。根據當前職業教育的特點和高職物流管理專業之前與企業進行“現代學徒制”合作過程的實際，可以考慮采取“先招生再招工”等方式，學校先通過“3+2”合作等方式招生，企業在學生進校后再招工。即待學生進入中職學校以后，企業組織宣傳團隊對合作專業的學生進行宣講，學生開始按照學徒制的模式進行培養。升入高職后，企業與學校聯合確定學生的準員工身份，并在第三、四學期進行為期一年的學徒頂崗實踐，享受企業正常員工的待遇，真正將企業的“招工”過程變為聯合選拔。

（三）建立專兼結合師資團隊

“現代學徒制”師資團隊（包括企業師傅和中高職教師）建設工作需遵循校企互認和共同指派教師兩原則。一是可以從企業請進在本專業工作多年，實踐能力強的專業術人員、管理人員及企業負責人，輔以教育理論的培訓，使其承擔中職和高職的“現代學徒制”教學任務;二是學校可以遴選現有的專業教師到企業培訓，由企業（或企業委托專門機構）職業培訓師進行專業技能教學法培訓，成為“師傅”后回校承擔“現代學徒制”實踐教學任務。通過內培外引的方式，逐步建立一只專兼結合、理實兼備的物流專業師資團隊。

（四）建立中高職一體化的現代學徒管理制度

物流管理專業中高職一體化現代學徒制的培養過程中，應該成立中高職一體化現代學徒制組織機構。從學校、企業的政策層面逐步完善物流管理專業中高職一體化的現代學徒培養模式、專業課程體系與教學標準、學生實習實訓等培養過程相關的內容，并根據運行的結果反饋，及時制定中職與高職的配套措施意見，約束、規范和激勵校企合作行為，逐步完善相關運行管理機制，為物流管理專業的中高職一體化現代學徒制提供組織和實施的保障。

（五）建立中高職一體的多元評價體系

專業應完善現代學徒制合作基地平臺建設，積極開展基于物流工作過程的項目化教學，做到“教、學、做”一體化，“理論與實踐”一體化。同時，可以根據物流管理專業1+X證書制度的要求，專業可以設立中高職一體化的考核評價委員會，成員主要由來自政府、行業、企業的代表和職業院校的教師組成，從傳統教師的獨立考核轉變為多方聯合評價。理論水平的測試主要針對學生在職業院校的理論知識的學習情況，技能水平的考核主要針對學生在企業實習工作情況和技能掌握情況，學校、企業可以根據不同項目的考試考核結果發放獎學金或“準工資”激勵學生。

（六）開發中高職一體的校企合作資源

在一體化實施過程中，中高職學校與企業的老師與師傅應深入聯系，從中職階段開始指導每一位學生（學徒），在總結與提煉過程中，通過與現代學徒制合作企業的溝通，構建“崗位群”教學創新課程體系，共同設計開發培育示范性精品課程，編寫突顯實訓成效的高職物流專業“崗位群”的實訓指導手冊。同時，可以結合地區職業技能鑒定中心及勞動主管部門、科研院所的優勢資源，建設滿足物流管理專業高技能人才需要的集教學、培訓、職業技能鑒定、技術研發“四位一體”的專業實訓基地。

四、建議及對策

（一）分析學徒典型崗位職業活動和典型職業能力，探索一體化學徒培養;

針對中高職教育中目前存在的課程設置和實習實訓等重復的問題，中高職一體化的現代學徒制培養應根據不同崗位類別、不同崗位層級對于能力的要求，高職和中職院校以及行業、企業的專家和職業教育的行家應組織在一起，協調中高職專業培養方案，既要符合中等職業教育和高等職業教育人才培養的規律性，又要確保中高職人才培養目標的一致性，即統一人才培養目標的不同階段。三方共同協商，在遵循人才發展規律的基礎上，確定中高職的階段性人才培養目標及中高職銜接整體的人才培養方案，深入探索一體化學徒培養。

（二）加強合作，明確中高職教育培養目標

現代學徒制背景下的一體化實施過程中，中高職院校物流專業應進一步努力實現相互合作，多方位分析學情，明確學生在不同的學習階段所要接觸的任務與要求，盡量減少在一體化銜接過程中出現問題，減少在課程與實訓教學過程中的重復現象，同時也要保證理論與實踐連續性、科學性與遞進性。在培養目標上，應在物流管理的職業教育中對某一個領域的實用性與精準性做出強調，著實在某一領域進行技能型人才的培養。高職教育在培養目標上相比中職教育要體現更高的層次性，重視在生產線上的應用技能培養，重點是綜合素質和創新能力的培養。

（三）多方評價，建立完善的學徒質量監控保障系統

物流管理專業要在中高職一體化的模式下有效實施現代學徒制，必須做到學徒從中職階段的招生到高職環節學生畢業的整體評價，建立一套可多元評價、前后銜接的學徒管理機制。而且，學徒在培養過程中的各個階段都應該要有明確的學習要求和實習實訓流程，做到學徒不同崗位學習效果評價的制度化、規范化，同時形成多元評價相結合的評教評學機制，側重企業考核，適當引入社會評價，確保學徒能真正勝任物流相關工作崗位。

最后，根據以往校企合作的經驗，普遍存在校熱企冷的局面，而且企業在教育培訓方面的條件不一定能完全滿足現代學徒制的要求。因此，現代學徒制，作為國家職業教育與培訓制度大力倡導的培養模式，相關部門應該在法律制度、組織管理、標準規范、監督認證、經費機制等方面進行一系列的頂層設計。

當前，職業教育收到各級政府和社會的高度重視，現代學徒制已成為職業教育體系中不可或缺的一部分，在典型專業的一體化培養中，只有把中職學校、高職院校以及企業之間密切結合起來，加強對職業學校、企業與政府之間的交流和溝通，深入探討中高職一體化的培養路徑，適當增加政府及相關部門的政策支持和制度保障，才能真正實現現代學徒制背景下的中高職一體化有效銜接，為社會培養出適合企業物流崗位的高素質技能型人才。

參考文獻：

[1]江靜嵐.廣西中高職銜接存在的問題與對策分析——以鐵道專業為例[J].《廣西教育》，2016年第03期 9-10。

[2]周向軍.中高職銜接的現代學徒制探索[J]. 當代職業教育，2015年第12期 28-29。

[3]張士剛.基于中高職銜接的現代學徒制研究與實踐[J].南方職業教育學刊，2018年3月刊（21-25）。

浙江省高等教育“十三五”第一批教學改革研究項目（jg20180751），浙江工貿職業技術學院2018年教學創新項目。

作者簡介：

陳再波，男，1981年，碩士，浙江工貿職業技術學院經濟與貿易分院講師，研究方向：物流管理;

何丹，男，1983年，碩士，浙江工貿職業技術學院經濟與貿易分院副教授，研究方向：物流管理;

王震寧，男，1979年，碩士，浙江工貿職業技術學院經濟與貿易分院講師，研究方向：國際物流。