迪拜航展 綻放中國航空工業之花

劉曉峰

迪拜航展作為中東地區重要的裝備展示和交易平臺，具有潛在用戶資金充裕、需求明確且相對集中的特點，而且多數用戶的需求幾乎是從零起步，受裝備保障體系制約較少，不確定因素明顯，因此，就商業機會而言，只要新興軍貿企業的產品符合用戶方能夠獲得的最廣泛工藝標準，那么該企業在迪拜航展上將有機會獲得大量的訂單。

迪拜航展對于實力較強的軍工企業而言同樣充滿了機會。近年來，中東地區國家在航空航天領域展示出了更高的興趣，它們普遍存在資金充裕、希望成套引進設備的需求特點。而一款裝備的引進，背后往往伴隨的是工裝的采購和工廠的建設，這些裝備保障設施的建設在很大程度上能夠影響一個國家未來技術路線和工業基礎，用戶方一旦確立，未來就很難再做更改了。

在現階段國際裝備市場長期疲軟的總體形勢下，中東地區偶爾會爆發出個別針對性較強的裝備需求機會，而這些機會都會在事前或事后延伸到迪拜航展。所以，對于這樣一個充滿機會的航展，各軍貿企業都拿出了自己的看家本領。

但經過比較不難發現，參展商水平已經逐漸向兩極分化。在過去的很多展會上，參展企業水平的高低，往往只能從各自拿出的同類裝備平臺本身以及保障體系上進行比較。當時的中低端市場還能夠依靠較高的性價比贏得一部分裝備訂單。而當今的展會，不同軍貿企業的實力差距已經不僅僅體現在平臺系統的性能差異上，更有甚者是產品結構的差距。

迪拜航展是全球有實力的企業在客戶集中的地區開展針對性推介的平臺，一些有實力的企業拿出的往往是全兵種協同甚至是跨軍種聯合作戰解決方案。

這就與很多行業末端的企業形成了差距，這個差距不是技術高低形成的，而是相隔了“兩個世界”。在本屆迪拜航展上，只要稍加留意就不難發現，很多剛剛參與到軍工行業，實力和經驗尚不豐富的企業，表現出專注某項技術或者某一個平臺。而真正實力雄厚的軍工企業展出的不僅僅局限在某一個軍兵種、某一個技術領域，而是為一支軍隊提供套餐式的解決方案。在本屆迪拜航展上，中國防務作為我國軍工行業的聯合展示窗口，許多企業在各自的行業中都處于領導地位，人才、資金相對集中，歷史積淀厚重，它們都擁有了在各自領域內基本完整的行業體系，尖端技術的擴散現象十分明顯。

根據戰術要求不同，空軍作為涵蓋戰術、戰役、戰略打擊和快速投送、實現占領的決定性力量，其裝備也呈現出武器智能化、平臺自動化、裝備體系化的發展趨勢。在中國防務展區，以中國航空工業集團有限公司為主的我國高度自主航空裝備，更是成為了撐起中國防務聯合展位的臺柱子。

中國航空工業集團有限公司（以下簡稱：航空工業）的主業產品涵蓋了軍、民兩大領域，同時肩負著軍隊現代化建設和國家現代化建設雙重使命，是實現中華民族偉大復興中國夢的重要保障力量。軍事裝備一直以來是各國體現尖端技術和高端制造水平的標志，中國航空工業在本屆迪拜航展上，推出了以有人戰斗機為主、無人機為輔的航空裝備體系。中國航空工業的空軍裝備不僅單個平臺優勢明顯突出、具備國際先進水平，全系產品更是表現出極高的功能互補性和系統兼容性，更代表了國際航空裝備領域頂層設計的未來發展方向。

在航空工業展位上，綜合作戰效能達到國際先進水平的殲10CE戰斗機在國際軍貿市場上正式亮相。殲10CE是一款單發、單座、多用途的先進戰斗機，具有性能全面、兼容性強的特點。在單獨作戰時，可通過單機或多機編隊掛載多種對空、對地武器，執行單架次、多功能復雜任務，殲10CE也可完全掛載空優武器，與空中加油機、預警機、無人機等配套裝備共同組成功能全面、效能極高的空中作戰集群，為全軍種聯合作戰提供了空中力量保障。

飛行員的培養一直被認為是比飛機制造難度更大的環節，飛行員比飛機寶貴是業內的普遍共識。目前，世界各國培養和訓練飛行員的主要手段仍然是使用不同級別的教練機。而一款教練機的好壞，也決定了飛行員的培養速度和質量。在本屆迪拜航展上，航空工業推出了以FTC2000G戰斗/教練機、L15高級教練機為代表的訓練裝備體系，形成了一整套培養世界一流飛行員的解決方案。

FTC2000G戰斗/教練機總體設計充分考慮到用戶使用過程中的需求，不僅能夠完成教學任務，還能遂行對敵縱深打擊、對地攻擊、電子干擾等任務，并具備一定的空戰能力。FTC2000G戰斗/教練機座艙儀表由三塊LED屏幕和少量輔助儀表組成，擴展能力強，用戶可根據本國空軍裝備特點，編制與其主流戰機高度類似的飛行控制程序，是飛行員從地面到天空的過程中可以信賴的入門級多用途飛機。

L15高級教練機是為了滿足先進戰斗機訓練要求而研制的超音速高級教練機，其整體技術標準達到同類產品領先水平，部分指標超過國外新研制的高級教練機。在操縱體驗、特技飛行、儀表顯示、武器使用等方面，L15高級教練機能夠實現與先進戰斗機的零縫隙對接。

如果說通過航空工業的軍用航空裝備能夠看出企業航空強國的雄厚實力，那么其展出的民用飛機則是展現企業航空報國的信心和決心。

民用飛機方面，以航空工業在本屆迪拜航展上展示了民用支線客機“新舟”700、通用飛機運12系列機型最為耀眼。在國際飛機市場上，大型客機市場已經基本被西方少數廠商控制，短期之內難以形成鼎足局面，然而支線飛機市場卻是一片擁有巨大潛力的待開發市場。于是，在力爭國際大飛機市場的同時，航空工業發展的“新舟”700和運12系列機型，與國際同類產品相比，這兩款支線飛機具有性價比高、維護簡便、備件廣泛、經濟高效的特點，與國產大飛機C919、CR929并立為我國民用飛機中長期發展規劃中的“兩干兩支”戰略。是我國在未來一段時間內躋身世界航空市場的主打產品。

回顧2019年第16屆迪拜航展，航空工業憑借近70年艱苦奮斗的歷史積淀，以全新的姿態出現在國際市場上。“功能覆蓋、系統取勝”的航空裝備體系和“兩干兩支”的完整版圖，是幾代航空人用近70年的汗水、淚水澆灌出的代表中國高端制造水平的工業之花。可以預見的是：隨著一朵朵工業之花的不斷綻放，中國航空工業必將迎來更加美好的春天。