油品儲(chǔ)運(yùn)過(guò)程中油氣揮發(fā)問(wèn)題及對(duì)策分析

王艷鵬

摘 要：在近代，隨著汽車(chē)等大型運(yùn)輸設(shè)備的不斷完善和發(fā)展，對(duì)于石油、天然氣等能源的運(yùn)輸已經(jīng)越來(lái)越普遍，國(guó)家大型工程“西氣東輸”就是交通運(yùn)輸行業(yè)不斷發(fā)展的例證之一。但是在石油和天然氣從管道運(yùn)輸?shù)骄唧w的企業(yè)之間，往往通過(guò)專(zhuān)門(mén)的貯藏車(chē)進(jìn)行運(yùn)輸，這些油氣資源在運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程中由于氣體揮發(fā)帶來(lái)的不可避免的損耗，在一方面對(duì)于企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益而言是一筆不小的損失，另一方面有害氣體的揮發(fā)也會(huì)影響大氣的環(huán)境，對(duì)于建設(shè)綠色中國(guó)而言也是一個(gè)亟待解決的問(wèn)題。對(duì)此，本文通過(guò)對(duì)于油氣貯藏車(chē)在裝載以及運(yùn)輸過(guò)程中的揮發(fā)問(wèn)題的討論，進(jìn)行相應(yīng)的對(duì)策分析來(lái)解決油氣揮發(fā)的問(wèn)題。

關(guān)鍵詞：油氣揮發(fā)問(wèn)題;石油天然氣運(yùn)輸;油品儲(chǔ)運(yùn)

引言

在我國(guó)能源運(yùn)輸行業(yè)，除了大型管道的鋪設(shè)之外，還有對(duì)于油品運(yùn)輸?shù)膶?zhuān)門(mén)的貯藏車(chē)，這些貯藏車(chē)在油品運(yùn)輸過(guò)程中，由于多種原因產(chǎn)生了油氣的揮發(fā)，如果不能正確處理這些油氣揮發(fā)的問(wèn)題，對(duì)于企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)的環(huán)境效益而言都是巨大的損失。

一、油品在運(yùn)輸過(guò)程中會(huì)出現(xiàn)的問(wèn)題

在我國(guó)經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展過(guò)程中，石油行業(yè)作為重工業(yè)的支柱行業(yè)得到了迅速而全面的發(fā)展，從石油原產(chǎn)地到加工地之間不僅要經(jīng)過(guò)管道的運(yùn)輸，還有重要的貯藏車(chē)最為連接管道和企業(yè)的最后一個(gè)橋梁。但是在貯藏車(chē)運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程中，由于在運(yùn)輸過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生不可預(yù)估的顛簸甚至是車(chē)輛的故障、漏油等問(wèn)題，在油品運(yùn)輸過(guò)程中常常會(huì)發(fā)生油氣揮發(fā)的問(wèn)題并導(dǎo)致一定程度上的環(huán)境污染。油氣揮發(fā)的環(huán)境污染一方面表現(xiàn)為有其中的易燃?xì)怏w進(jìn)入到空氣中產(chǎn)生的光化學(xué)污染，以及有害氣體與空氣中的氧氣結(jié)合產(chǎn)生的對(duì)人體有害的臭氧[1]。人類(lèi)如果長(zhǎng)期吸入臭氧會(huì)對(duì)身體機(jī)能尤其是肺部的機(jī)能帶來(lái)極大的損傷。

除此之外，石油化工企業(yè)追求經(jīng)濟(jì)效益，石油運(yùn)輸每次都是以噸作為單位運(yùn)輸石油，一旦發(fā)生油氣揮發(fā)的問(wèn)題，對(duì)于企業(yè)而言也是一筆不小的經(jīng)濟(jì)損失。因此，必須采取合理有效的手段制止油氣在油品運(yùn)輸中的揮發(fā)問(wèn)題。

在油品運(yùn)輸中，石油內(nèi)蘊(yùn)含的原油、煤油甚至是汽油都極易產(chǎn)生揮發(fā)問(wèn)題，在油品從管道向貯藏車(chē)的灌裝過(guò)程中，很可能由于相關(guān)操作人員的操作不利導(dǎo)致油氣揮發(fā)的出現(xiàn)。在石油的日常運(yùn)輸中應(yīng)當(dāng)極力避免此類(lèi)現(xiàn)象的發(fā)生。

二、易發(fā)生油氣揮發(fā)的兩個(gè)環(huán)節(jié)

上文提及油品在整個(gè)的運(yùn)輸過(guò)程中極易發(fā)生揮發(fā)問(wèn)題，那么想要正確的解決油氣揮發(fā)的問(wèn)題，就要正確認(rèn)識(shí)容易出現(xiàn)油氣揮發(fā)的兩個(gè)石油運(yùn)輸過(guò)程中的環(huán)節(jié)：

油品在儲(chǔ)藏車(chē)內(nèi)的油氣揮發(fā)現(xiàn)象。在油品從管道被注入到貯藏車(chē)的過(guò)程中，貯藏罐內(nèi)的油氣由相對(duì)應(yīng)的通氣管排出，非常容易擴(kuò)散到空氣中對(duì)環(huán)境造成污染，這就是學(xué)者所說(shuō)的大呼吸損耗，由于油品在從管道轉(zhuǎn)移向貯藏車(chē)時(shí)油量十分巨大，因此大呼吸損耗的損失年記也是一筆不小的損失[2]。

和大呼吸損耗相對(duì)應(yīng)的，是由于夜晚溫差大，貯藏車(chē)內(nèi)的壓力差陡然降低，外部空氣進(jìn)入，在白天又因?yàn)闇囟容^高的原因，帶有油氣的空氣被排入到外部空氣中。小呼吸損耗在冬天極易發(fā)生，大型儲(chǔ)油站每年的油品周轉(zhuǎn)又十分巨大，在數(shù)噸級(jí)的油品中，經(jīng)常能造成百分之一的揮發(fā)率，對(duì)此，必須積極采取相應(yīng)的措施來(lái)減少油漆的揮發(fā)率。

經(jīng)過(guò)煉制的汽油在罐裝的過(guò)程中發(fā)生的揮發(fā)現(xiàn)象也十分普遍。罐裝的原理是正確利用壓力差將管道內(nèi)的汽油裝載到貯藏車(chē)內(nèi)，但由于汽油的罐裝是以和汽油高速注入到貯藏車(chē)內(nèi)，因此在高速運(yùn)轉(zhuǎn)的過(guò)程中很容易因?yàn)閯×业鼗蝿?dòng)讓汽油的油氣加劇揮發(fā)。尤其是在汽油從原油加工到公眾使用的過(guò)程中經(jīng)歷了數(shù)次的轉(zhuǎn)移灌裝，如：（1）原油加工成汽油之前的灌裝轉(zhuǎn)移;（2）加工好的汽油從加工廠轉(zhuǎn)移到貯藏車(chē)中;（3）汽油從汽油的油庫(kù)運(yùn)送到各大加油站的過(guò)程中經(jīng)歷的轉(zhuǎn)移活動(dòng);（4）在貯藏車(chē)內(nèi)經(jīng)由管道注入到加油站的 油罐內(nèi)，直到運(yùn)輸給客戶(hù)。這些轉(zhuǎn)移過(guò)程幾乎每一個(gè)環(huán)節(jié)都有油氣損耗，這些油氣損耗對(duì)于企業(yè)而言也是不能小覷的經(jīng)濟(jì)損失。

三、如何降低油品在轉(zhuǎn)移過(guò)程中的油氣揮發(fā)問(wèn)題

既然油品在裝載運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程中由于天氣以及氣壓差、高速灌裝等多重原因容易發(fā)生油氣的揮發(fā)問(wèn)題，那么如何解決油氣揮發(fā)就成為了現(xiàn)今急需解決的問(wèn)題：

1、加大技術(shù)研發(fā)，相關(guān)科研人員針對(duì)油品的揮發(fā)特點(diǎn)制作專(zhuān)門(mén)的貯藏車(chē)和貯藏罐。就我國(guó)目前的油品運(yùn)輸而言，以固定頂油罐為煤油和汽油的貯藏罐的容器極易造成油品的揮發(fā)問(wèn)題，對(duì)于油品運(yùn)輸仍然是一大阻礙。想要有效的減少油氣的揮發(fā)，最直接的辦法就是改造目前使用的油罐，將其改造為浮頂或者內(nèi)浮頂?shù)挠凸蓿捎诙咴谟推焚A藏內(nèi)都裝載有浮頂，減少了油氣的進(jìn)入量，能夠有效地抑制油品在灌裝過(guò)程中的揮發(fā)現(xiàn)象。通過(guò)改造油罐可以減少油氣揮發(fā)帶來(lái)的空氣污染，也大大減少了企業(yè)在油品運(yùn)輸方面的經(jīng)濟(jì)損失。

2、在油品轉(zhuǎn)移過(guò)程和運(yùn)輸過(guò)程中設(shè)置專(zhuān)門(mén)貯藏油氣的裝置，并在收集完油氣后進(jìn)行相應(yīng)的回收，減少企業(yè)的經(jīng)濟(jì)損失，減少油氣對(duì)環(huán)境的污染。油氣的主要成分是易揮發(fā)、易爆炸的氣體，對(duì)此企業(yè)可以采取以下幾種方法：（1）利用油氣中的不同物質(zhì)之間的差異來(lái)選擇吸收其對(duì)空氣有害的物質(zhì)，先通過(guò)吸收液將油氣中的可利用部分吸收入進(jìn)行回收，而經(jīng)過(guò)凈化的吸收液還可以二次利用，既物美價(jià)廉又能夠解決環(huán)境問(wèn)題和企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益的問(wèn)題。（2）對(duì)于高濃度的油氣回收，通過(guò)吸附法有容易爆炸的危險(xiǎn)，因此冷凝法是對(duì)于這類(lèi)油氣的回收最經(jīng)濟(jì)適用的方法。通過(guò)對(duì)含烴的氣體進(jìn)行低溫冷凝回收的方法來(lái)進(jìn)行氣體的回收。（3）第三種方法是通過(guò)有選擇透氣性的薄膜，通過(guò)過(guò)濾烴類(lèi)氣體的方法來(lái)達(dá)到油氣和空氣分離的效果，這種方法常常和上述兩種方法混合使用來(lái)達(dá)到最佳效果。

四、結(jié)束語(yǔ)

我國(guó)在高速的經(jīng)濟(jì)發(fā)展中，必然會(huì)遇到犧牲環(huán)境來(lái)增加經(jīng)濟(jì)效益的兩難抉擇，對(duì)此，我們不僅要建設(shè)現(xiàn)代化中國(guó)，更是要建設(shè)綠色中國(guó)和高速發(fā)展的環(huán)保型社會(huì)。在油品的運(yùn)輸轉(zhuǎn)移過(guò)程中，油氣的揮發(fā)一直是困擾企業(yè)如何正確達(dá)到經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益雙贏的難題。在油品的轉(zhuǎn)移過(guò)程中，企業(yè)應(yīng)當(dāng)做到將有害的油氣揮發(fā)轉(zhuǎn)化為有利的回收環(huán)保活動(dòng)，不僅能創(chuàng)造出經(jīng)濟(jì)效益，還能夠帶來(lái)社會(huì)效益，解決企業(yè)難題的同時(shí)為綠色中國(guó)的建設(shè)添磚加瓦。

參考文獻(xiàn)

[1]鄭濤.油品儲(chǔ)運(yùn)過(guò)程中油氣揮發(fā)問(wèn)題及對(duì)策分析[J].化工設(shè)計(jì)通訊，2018（2）：29-29.

[2]曹金劍.油氣儲(chǔ)運(yùn)中油氣回收技術(shù)的探討[J].化工管理，2018，No.488（17）：125-126.