現有地鐵車站建筑設計的不足及創新初探

陳一旭

摘 要：當前我國城市化進程已經進入了一個新的發展階段，在這樣的背景下，城市人口開始快速增長。由于城市人口的急劇增長、城市中心區的高密度開發，導致城市交通出行的總量也在不斷增長。地鐵本身就有多種優勢，更關鍵的是污染較小，能夠減少各種空氣污染和噪音污染。與輕軌相比，對地質結構的影響也較小，能夠有效推進城市的健康可持續發展。

關鍵詞：地鐵車站建筑;設計;不足;創新

前言

我國作為世界人口大國，城市化的發展是一個必然趨勢，而在這樣的背景下，要想實現城市的可持續發展，僅僅依靠地面交通已經無法有效滿足人們的需求。因此，地鐵建設成為一項重要內容。地鐵車站作為地鐵建設中的重要組成部分，在實際的地鐵車站設計過程中，要嚴格遵守功能合適性、可識別性、經濟性、舒適性、安全性的基本原則，并不斷優化地鐵車站內部布局要素，這樣才能設計出更好的地鐵系統。

1 地鐵車站建筑設計中的常見問題

1.1 形式雷同

地鐵站建筑是地域特色與文化品位的重要載體，個性化設計作為其基礎性要求往往得不到有效體現，就目前而言，多數地鐵車站的規劃與設計形式較為統一，包括建筑整體與站臺的外觀形狀、客流線設計、裝飾材料以及空間效應等方面，因此營造效果也較為單一。

1.2 忽略平面功能與車站細節設計

地鐵車站與人們的日常生活聯系較為密切，提供人性化服務具備一定的重要性與必要性，而重視圖形功能與細節設計是重要的實現途徑。但部分地鐵車站的設計單位未從根本上認識到以人為本設計理念的重要性，例如存在未規劃出廁所的位置等現象，嚴重降低了地鐵車站的便捷性。

1.3 缺乏對車站功能的綜合開發

就目前而言，多數城市的地鐵站僅在交通方面發揮作用，而為了順應社會與經濟發展的要求，加強對地鐵車站功能的開發至關重要，例如，將地鐵站出入口的位置安置在商業繁華地帶，可以有效引進商業元素，從而實現當地經濟效益的大幅度提升。

2 地鐵車站內部布局要素分析

2.1 地鐵車站內部公共區域布置

在現代地鐵車站設計過程中，還要對地鐵車站的內部布局要素進行分析，這樣才能更好地保障地鐵設計的科學性、合理性，更好地推進城市經濟的可持續發展，真正方便人們的實際生活。因此，應注重對地鐵車站內部公共區域的布置。在公共區域布置過程中，首先要考量能否保持客流的通暢性，即使在特殊階段的高峰期，也不會出現堵塞擁擠等問題。設計合理的公共區，能夠有效組織客流，避免出現客流交叉、人流混亂等問題，充分發揮地鐵車站內部公共區的使用效率。在當前的地鐵車站內部公共區域布置中，常用的形式有集中布置的方式，而集中布置的方式可以分為設置中廳和不設中廳兩種方式。相較而言，集中布置形式的車站公共區空間的利用率會相對較高，且視野較為開闊，應用也最為廣泛。

2.2 地鐵車站內部設備管理房間布置

在我國早期地鐵車站設計中，地鐵車站常用的布置方式主要為端頭廳式，在這種布置方式中，設備和管理用房均要布置在車站的兩端。近年來，隨著我國新建地鐵車站的不斷涌現，將原來的車站公共區進行加大，這就將車站兩端的站廳層進行了連接，使整個公共區變得更加開闊，也有效緩解了乘客對地下空間建筑產生的緊張、壓抑等不良情緒，而如何將地鐵車站內部設備管理房間進行科學、合理的布置，從而達到減小地鐵車站規模、降低地鐵工程造價的目的，這些都需要提前對乘客、車站各種設備和車站管理人員之間的關系進行詳細的分析。

3 地鐵車站建筑設計創新

3.1 地鐵車站裝修個性化設計

根據地鐵車站是交通建筑的特性，在滿足功能的前提下，車站的裝修風格應有識別性、藝術性，同時能滿足快速施工，造價經濟等原則。地鐵車站既是社會公共設施，也是一個城市的文化的展示的載體，所以在地鐵車站的裝修設計上，要注重城市的地域文化特點，對文化元素進行提煉并運用到車站的設計中。地鐵車站在裝修效果上可以根據每個車站的實際空間效果進行設計，在標準車站的設計中，可按標準化進行設計，提高施工效率，縮短施工時間。但對于換乘車站、重點車站，應結合城市背景、地域文化特點，將城市與站點周邊的特色元素通過設計的手法運用到車站裝修中。如西安地鐵4號線的大唐芙蓉園站，車站位于大唐芙蓉園附近，該車站裝修設計結合大唐芙蓉園的特色，天花上有牡丹花的彩繪，墻上有唐代仕女圖的墻繪，讓到達該站的乘客，還沒出車站就能感受到大唐芙蓉園的特色，也對這個城市對文化有一個更深刻的感受。地鐵作為最為便捷與準時的交通方式，也是很多外地游客及外地商人首選的交通工具，而富有特色的地鐵車站就像是城市的第二張名片，讓他們在路上就能感受到這個城市的魅力。

3.2 以人為本，完善車站功能

早期的地鐵車站，設計時僅考慮車站為人們候車及換乘的一個場所，并未充分考慮其他便民措施。隨著經濟的發展，對人的行為與需求的關注也逐步提高，地鐵站內開始設置小型的便民商店，滿足早高峰的人們在進出地鐵站時購買早餐的需求。但是，很多地鐵車站內卻未設置公共衛生間與母嬰室，對人們對出行造成了極大的不便。因此，在車站的設計中，需要將衛生間、母嬰室與便民商店的功能一并考慮。

3.3 減少地面風亭對城市景觀的影響

對于1m高的低矮風亭，可在其周圍設置高于風亭的綠化小品、花架與灌木，將低矮風亭進行遮蔽，使低矮風亭組成為城市路邊的景觀小品，將風亭對城市景觀的影響由負面變為正面。對于高風亭，建議可結合社區服務中心設置，在社區服務中心內預留風道及風口后，其他空間可作為社區活動中心、休閑室等公共服務用房。現在人們對社區服務中心的要求越來越高，將其與高風亭結合設置，既增加了社區服務站點，又減弱了高風亭對景觀的影響。

結束語

地鐵車站建筑設計涉及范圍廣、專業多，需要各個專業領域的同仁們共同努力，通過不斷探索、創新地解決地鐵車站建筑設計過程中存在的問題，使其更好地與城市文化融為一體，更便利地服務于廣大民眾，不斷提升城市服務綜合水平。

參考文獻

[1]段穎新.地鐵建筑設計的思路與技術要點分析[J].居舍，2018（05）：34.

[2]廖超成.談地鐵車站裝修設計[J].城市建筑，2017（8）：161.