汽車企業節拍變動后勞動生產率控制要點分析

摘 要：本文以精益生產的基本原理為基礎，重點從生產系統應對節拍變化討論勞動生產率的提升問題，同時包含產/供/銷生產計劃預測準確及生產計劃平準化內容。目的是深入剖析出節拍變化后對汽車企業生產系統勞動生產率造成影響的若干因素，找出關鍵因素，提出有效對策。

關鍵詞：生產節拍;產能 ;生產計劃平準;節拍平衡;多能工培訓

1 汽車企業生產節拍變動后對勞動生產率影響系統概述

1.1 生產節拍變動原因及變動后管理的必要性

自主品牌汽車企業因為品牌力不夠，導致訂單的波動非常大，每一份訂單都很珍惜，不想放棄，對比合資品牌及豪華車市場，有的企業甚至會先收顧客的費用，有訂單之后再排產，這樣可以達成生產節拍的穩定，生產的均衡，減少了很多的成本，但自主品牌是預測訂單后排產，當預測出現不好的情況，或者汽車市場出現波動時，就會造成成品積壓或者生產不足不能滿足市場，導致生產系統的排產出現波峰波谷的變動，為了不造成人工成本的增加，有的汽車企業會在產量大的時候提節拍，產量小的時間降節拍，而目前的生產線是流水線形式，這樣頻繁的生產節拍變動會造成幾乎每個操作工人的裝配內容都發生變化，幾乎70%的員工會變成新員工（操作新崗位），產生各種效率及質量問題，對于這種問題，我們應該如何最大限度的降低這種影響，我們將從以下幾個方面進行分析，并進行相應對策。

2 汽車企業節拍變動頻次管控及應對措施分析

2.1 各影響因素及相應管控對策

（1）從產/供/銷的預測準確性去管控：

首先要從產/供/銷的預測準確性去管控此問題，對銷售預測的精準性進行管控，并對存銷比進行管理，預測出客戶喜歡的品種及數量，在預測產量少的時候可以把下個月的暢銷產品產量提前生產，削峰填谷，以實現計劃的平準化，減少生產線的波動。

（2）生產系統建立三段節拍來積極應對

當不可避免發生產量出現波峰波谷的波動非常大的這種情況時，生產系統應該積極應對，為了讓未來不可預見的風險顯現化，提前管控和應對，可以從產能帶寬角度按生產線設計最大節拍計算出6*10的排產產量以及5*8的排產產量，算出一個帶寬，然后按最大節拍5*8的排產，按6*10的排產算出中間段生產節拍，再算出最低節拍，這樣就會有三個節拍及每個節拍的N種排產方式來應對生產量的無序變化。

確定三段節拍后，要確定節拍變動的規則，原則上節拍盡量不動，當產量持續降低二個月后，再去考慮變動節拍事宜，以減少節拍變化的頻次。

（3）質量和效率應對三段節拍做出相應反應

為了避免變生產節拍的時候人員的技能問題，可以在一開始生產線開最大節拍時就要按三段節拍的考慮，工位編程時按三個節拍編三份標準化作業文件，按三個節拍做節拍平衡，核定好三個節拍的人員定編及標準作業卡，并對質量策劃按三個節拍做相應準備，比如做好后為開30JPH需要120人，開20JPH需要80人，開10JPH需要40人，那就需要在多能工培訓的時候，對120人中的80人開展二種崗位的訓練，對其中的40人進行三個崗位的技能訓練，等到節拍真的變動的時候，留下技能已經培訓好的人員，保證生產線的員工對變化后仍然是熟練工，保證質量的同時保證效率，等到節拍要開快的時候，由這40個人進行一帶二的帶徒弟，進行培訓，技能培訓好并鑒定合格后，進行提節拍，這樣能將節拍變化對生產線的影響降至最低。

2.2 以新的生產線布局應對產量變化

在建立新生產線時考慮單元化生產方式的生產線，考慮U型布局，一人多崗技能，當產量發生變化時，只是簡單的人數的變化，對整線效率和質量不產生影響。

3 結束語

綜上所述，對于自主品牌汽車企業生產秩序穩定事宜，公司運營要在公司內部統一思想，生產節拍調整是一件很嚴肅的事情，盡量以不調整為主，實在是成本太高的時候，可以考慮有規劃有部署的按快、中、慢三段節拍調整，銷售部門要關注產量均衡、預測準確，用存銷比調節來削峰填谷，平準化排產，生產系統要積極響應，主動出擊，做好快中慢三段節拍的人員安排、人員技能、質量保障的各種預案，在必須調整節拍的時候保障員工的高技能及產品的高質量，這樣整體效率才會有大幅度的提高。當企業的品牌力提升到一定程度，可以改變銷售方式，以成交的訂單安排生產，同時通過不斷改善縮短生產周期，以減少訂單到產品交付的時間，提高顧客滿意度。在新生產線時，考慮單元化生產方式，以減少產量波動對生產線的影響。

參考文獻

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作者簡介：

胡萬花（1980.08---），女，學歷：MBA;職稱：工程師;研究方向：生產運營。奇瑞商用車（安徽）有限公司，工藝規劃部高級主任師。