關于干線公路預防性養(yǎng)護技術的研究

摘 要：通過對公路養(yǎng)護問題進行深入的研究分析，了解預防性養(yǎng)護技術的應用現(xiàn)狀，對于養(yǎng)護過程當中所存在的問題進行深入的探討，制定行之有效的措施，以此推動公路預防性養(yǎng)護技術的快速發(fā)展。

關鍵詞：干線公路;預防性養(yǎng)護;技術應用

一、預防性公路養(yǎng)護技術概述

就目前的發(fā)展情況，干線公路在進行整體養(yǎng)護的過程當中，其中最為主要的技術就是預防性養(yǎng)護技術。在展開預防性養(yǎng)護技術之前，需要對公路所處周圍環(huán)境進行研究分析，了解周圍的氣候條件、植被種植條件、風沙現(xiàn)狀，通過對多方面因素進行綜合分析，充分了解整體公路的所處現(xiàn)狀。做好以上工作之后，就需要了解干線公路自身的建設情況，大致了解施工的現(xiàn)狀、公路投入使用時間、干線公路具體損壞程度、受損之后所產(chǎn)生的影響，對于以上因素都要進行系統(tǒng)性和完整性的匯總。根據(jù)以上所考察的因素，最終得到準確的結果，結合公路具體的實際使用情況，制定更加完善和科學的預防性養(yǎng)護方案，以此才可以有效控制公路所產(chǎn)生的一些病害。相關工作人員一定要加強對于公路養(yǎng)護的力度，干線公路在投入使用之后，一定要定期進行相關的巡傳工作，時刻監(jiān)督公路具體的使用情況。如果發(fā)現(xiàn)公路出現(xiàn)了問題，無論問題的大小，都有及時地向有關部門進行匯報，有關部門的工作人員，緊急對問題進行處理。通過制定更加完善的解決措施來修復破損的公路，避免小病害擴展，從而影響到公路整體的使用情況。

二、預防性養(yǎng)護技術在公路養(yǎng)護中的具體應用

1.灌縫

在公路養(yǎng)護的過程當中應用預防性養(yǎng)護技術，一定程度上可以提升干線公路整體的質(zhì)量。為了解決瀝青混凝土路面裂縫，需要應用灌縫養(yǎng)護方式，可以有效避免路面的裂縫進一步的擴大。干線公路在進行路面改造和整體結構的優(yōu)化時，多數(shù)都會應用半剛性基層的瀝青混凝土路面結構。半剛性基層的瀝青混凝土結構，能夠解決不同反射情形的裂縫，從而可以解決不同程度的裂縫問題。在應用的整理過程當中，路面的內(nèi)部結構會受到路面表層積水的影響，從而對路基造成更加深層的影響。當公路出現(xiàn)問題的時候，大多數(shù)情況下，路面所能夠承受的壓力已經(jīng)超出了標準，由于超載車輛頻繁出現(xiàn)，最終就會導致路面裂縫的開裂程度越來越大，以至于嚴重影響到了公路的平整性。在大多數(shù)情況下，為了有效對公路的立方問題進行治理，傳統(tǒng)的辦法一般都是利用人工，第一步需要將瀝青進行加熱處理，然后再裝入的鋁壺當中，通過鋁壺可以將瀝青灌入到公路當中的裂縫之中。傳統(tǒng)解決裂縫的方式比較簡單，總體所耗成本比較低，施工的速度也非?？欤栽诖蠖鄶?shù)情況下，都是用這種方法來解決公路的裂縫問題。

2.微表處

微表處技術在具體使用的過程當中，所呈現(xiàn)的性能都比較良好，其中最為顯著的優(yōu)勢就是經(jīng)濟效益有了大幅度地提升。微表處技術在具體應用的過程當中，會以乳化瀝青稀漿封層技術為基礎，已經(jīng)被廣泛地應用在公路的養(yǎng)護工作當中。乳化瀝青所起到的作用是為了使整體的粘合效果更好，除此之外，還可以大幅度地提升公路的整體穩(wěn)定性。在通常情況下，微表處技術可以使公路整體的使用年限得到延伸，降低了公路建設的整體成本。將微表處技術應用在公路的養(yǎng)護當中，可以提升公路表面整體的防水防滑性能，公路在長期使用的過程當中，整體的耐磨性也會有所提高。公路路面進行微表處技術養(yǎng)護的過程當中，可以在較短的時間之內(nèi)提升整體的平整性，最終使得公路能夠快速的投入到使用當中，在一定程度上大幅度降低了公路整體的損害程度。通過將微表處技術應用在公路路面整體的養(yǎng)護過程當中，能夠縮短公路路面修復的時間，使得公路可以在較短的時間之內(nèi)重新投入到使用當中。在日常的公路破損修復的過程當中，對于一些輕度的路面病害，都會應用到微表處技術。應用微表處技術不會涉及到過于繁雜的鋪設工序，在后期展開修復的過程當中，還可以形成系統(tǒng)性的防水層。

3.霧封層

瀝青路面在正式投入使用的過程當中，長時間在表面就會出現(xiàn)龜裂的現(xiàn)象，如果對產(chǎn)生龜裂的區(qū)域不進行及時的處理，還會引發(fā)后期多處區(qū)域遭到破壞。因此，對公路進行養(yǎng)護的過程當中，要嚴格按照相關公路建設的具體需求，結合公路預防性養(yǎng)護的特點，具有針對性地對問題進行解決。決定現(xiàn)象不加以制止，就會使得公路路面遭到更加嚴重的損害，以至于在后期無法得到正常的使用。當公路路面受到細料的磨損，一定要采取相關的措施延緩路面的老化，保障公路整體的質(zhì)量。在公路的表面展開相應的措施，形成嚴密的防水層，對整體路面進行封閉處理，提高整體修復骨料的粘合度。除此之外，路面在進行封閉處理的過程當中最好應用霧封層，這樣可以提升整體的處理效率。在骨料之中滲透一些乳化瀝青，可以提升整體路面的粘合力，有效對路面的裂縫和孔隙進行填補。

4.就地熱再生

在我國大多數(shù)公路當中，都會存在著一些輕微的病害問題，許多工作人員對于一些輕微的病害就會忽略不處理，知道輕微病害發(fā)展到了重大病害，工作人員才意識到了問題的嚴重性，此時病害對于公路整體的影響也是比較嚴重的。對于這些問題，可以采用就地熱再生的方法，可以達到持續(xù)的利用，所產(chǎn)生的層面可以當做公路表層的中面層。為了確?？梢詫r青路面表層的病害進行合理地修復，最好是應用就地熱再生的方法，可以在最快的時間之內(nèi)，確保路面整體的平整。應用就地熱再生方法，需要配備相應的專業(yè)設備，開展的過程當中還要對材料進行加熱。所采取的原材料還要適當?shù)募尤胄聻r青清和再升劑，通過一系列的具體操作，對混合料進行合理的配比，在后期進行不斷的加熱以及攪勻。在開展每一次的鋪設工作過程當中，具體鋪設的深度要滿足相關的標準，就地熱再生方法是一種比較環(huán)保的修復方法，在整體應用的過程當中，具有可重復性再利用的特點，能夠在短時間內(nèi)對瀝青路面進行再生修復。就地熱再生方法節(jié)約了材料的運輸時間，確保整體工作的環(huán)保性，除此之外，還可以降低修復過程當中所帶給公路的損害。

5.同步碎石封層

瀝青在加熱之后，需要和升級完之后的瀝青以及乳化瀝青進行黏結，為了確保整體操作具有一定的便捷性和完整性，還需要應用到同步碎石封層車。同步碎石封層車可以有效將石料和一些結合性的材料進行融合，然后鋪設在公路的表層，在整個過程當中，可以有效提升公路表層的防水性能和防滑性能。同步碎石封層車可以充分的將石料和粘結性材料進行結合，在鋪設的過程當中，保證了整體的接觸面積保持在標準的范圍之內(nèi)，確保材料可以最大化的粘結。同步碎石封層技術整體消耗能源比較少，技術具有一定的綠色和環(huán)保性，符合現(xiàn)代社會經(jīng)濟可持續(xù)的發(fā)展要求。整體技術所需要投資的成本比較低，在具體展開的過程當中，施工速度比較快，適合應用于公路大面積修復以及養(yǎng)護工作。

三、結束語

綜上所述，在經(jīng)濟快速發(fā)展的大背景之下，做好干線公路瀝青路面的預防性養(yǎng)護工作是一項非常重要的課題。在開展相應的預防性養(yǎng)護工作時，需要充分的結合公路建設整體特點，選擇恰當?shù)念A防性養(yǎng)護工藝技術，推動干線公路預防性養(yǎng)護技術可以得到快速的發(fā)展。

參考文獻

[1]錢國輝.論現(xiàn)代公路養(yǎng)護中的預防性養(yǎng)護技術[J].科技展望，2014，（13）：84.

[2]杜云飛.微表處技術和預防性養(yǎng)護在公路養(yǎng)護工程中的應用[J].公路，2014，（5）：55.

[3]李勇平.預防性公路養(yǎng)護技術在現(xiàn)代公路養(yǎng)護中的應用分析[J].黑龍江交通科技，2014，（1）：14.