發動機進氣口安裝位置的建議

鐘禹林

摘要：進排氣系統作為發動機的五大系統之一，它性能的好壞，直接影響著發動機的性能.而發動機作為汽車的心臟，當然不能有絲毫的懈怠的進行有效的保養。所以，進排氣系統在此扮演著重要的角色。每一款車進氣口的設置會根據汽車的型號和款式設置在不同的位置，進氣口的位置不同，往往會影響發動機的使用壽命.

關鍵詞：發動機;進氣口位置;保養

目前市面上的車輛發動機進氣系統無論是增壓或自然吸氣形式多為從外部吸取環境空氣，而環境空氣具有以下特點：

1：環境空氣潔凈程度不一，沙塵含量較多;

2：環境空氣溫度跨度大，具有不確定性;

3：環境空氣濕度不確定，晝夜溫濕差別大。

以上三條會或多或少的影響發動機的運行壽命，發動機對進氣的要求主要是潔凈度，溫度恒定性和濕度小，含氧量高等。

2005年初，本人接到一輛“CAZX”面包車，反映故障為起動困難，發動機無力。因本人是CA汽車特約服務站管理員，于是對該車的有關信息進行了認真的核實。令人感到震驚的是該車是一輛新車，行駛里程為1900多公里，行駛時間不足三個月，尚未進行過新車走合保養！檢查發現，汽車起動困難，加速無力，發動機工作不良，排氣管冒藍煙，初步判斷為發動機燒機油。該車采用的是JLJL465發動機。新車燒機油！根據汽車相關“三包”政策，必須更換發動機！車主聽說發動機燒機油，情緒異常激動，強烈要求換車！事情重大，本人立即向公司領導反映情況，同時也向CA汽車公司售后服務部門反映情況。CA汽車公司售后服務部門指示，認真拆檢發動機，查明發動機燒機油原因，將詳細拆檢情況上報后等待CA汽車公司相關部門決定處理方法。

接下來，本人嚴格按照發動機燒機油的檢測程序對發動機進行拆檢。首先，就車檢測發動機氣缸壓力，各氣缸壓力約為0.7～0.8kpa，遠低于標準1.2～1.4 kpa。氣缸密封嚴重不良。檢查火花塞，發現火花塞電極基本被積碳包圍，并且附有機油。檢查氣道發現，空氣濾清器嚴重被塵土覆蓋，節氣門處發現一層塵土。檢查機油，也發現機油中有灰塵顆粒。將發動機拆吊下來后進行解體，并將發動機零件進行清洗。在拆解過程中檢查發現，各缸活塞環安裝位置沒有對口，沒有發現有事先拆解過的痕跡。重點檢測氣缸套發現，氣缸套圓度及錐度均為0.05mm，大于標準值0.02～0.04mm;氣缸磨損超過極限;活塞配缸間隙0.06mm，大于標準值0.02～0.04mm。綜合以上情況得出，由于過度吸入塵土，造成發動機氣缸過早過度磨損，最終導致發動機燒機油。將拆檢結果上報CA汽車公司售后服務部門，得到相關專家的認可，據此同意對該汽車進行更換發動機總成處理。對該車進行修理完畢后，進一步了解到該車為一筑路公司的工地專用車，為此在交車時建議車主要經常檢查空氣濾清器，及時清潔和更換空氣濾清器。

但是大概過了三四個月后，該車又出現了燒機油情況。可能由于車主注重車輛日常維護，特別是經常清潔空氣濾清器，燒機油程度沒有上次那么嚴重。此次修理只免費更換了活塞環和氣門。第二次維修完畢后，建議車主不要在工地使用車輛，之后該車再沒有出現過燒機油情況。

此后特約服務站陸續接到CA車燒機油故障的車輛，相應客戶投現象增多。這種情況對該車品牌的信譽度在當地產生了較壞的影響，同時也給特約服務站的售后服務工作帶來了較大的壓力。根據CA汽車公司售后服務部門及公司工作需要，本人組織相關技術力量解決CA汽車多塵土環境容易燒機油的問題。首先，采取措施在廣大車主中廣泛宣傳，要求車主加強車輛日常維護，按時保養車輛，多塵土環境要經常清潔和更換空氣濾清器。其次積極收集分析燒機油車輛的各方面的信息（包括車輛結構、使用環境、使用習慣等），同時注意收集同款其它品牌車輛（如五菱之光、哈飛民意等）的相關信息并進行對比分析。通過大量信息分析及維修經驗總結發現CA汽車多塵土環境容易燒機油主要由于該車發動機的吸氣位置引起的。該車的吸氣位置在底盤右側縱梁處，并且吸氣口朝下。這樣的布局極易于塵土的吸入，可以毫不夸張地說這樣的布局無疑使發動機變成一臺大功率的“吸塵器”。對比其它同款車輛，其發動機吸氣口多放置于水箱附近，遠離地面，因此相同使用環境下幾乎沒有因過度吸入塵土而造成燒機油的。改變發動機吸氣口位置是解決該車多塵土環境下容易燒機油有效措施。為此，本人在當地CA汽車中廣泛推行發動機吸氣口位置改裝工作。該項工作不僅解決發動機容易燒機油問題還給公司帶來了相當的經濟效益。

汽車發動機的進氣口處空氣過濾器是裝在進氣口至節氣門之間，形狀是一個塑料外殼的長方形盒子，兩端各有一接進氣管道的接口，一頭通進氣口，一頭通（去發動機的）節氣門。濾芯是專用的過濾紙折疊而成，是用來過濾灰塵的，就好比人戴上口罩。（如樓上朋友所述）每5000--10000公里應取下濾芯，用壓縮空氣反向吹掉附著在濾芯上的灰塵，再間隔約1萬公里就應換-只新的。因為濾芯是紙質的，不可用水洗只能用空氣吹和抖幾下在安裝到原位就行。

如果經常行駛在多塵的路上，保養及新換濾芯的時間（公里數）就要相應縮短，以保證空氣的過濾效果。如過多的灰塵會（部分）堵塞過濾器，使發動機進氣不足而影響汽車動力，還會使油耗增加。

空氣濾器堵塞進氣不暢，使進氣歧管形成一定的負壓，從而使機油進入進氣歧管，再進入氣缸燃燒，導致發動機加速易熄火，動力下降，冒藍煙。面包車大多采用發動機中置的布置形式，前輪的滾動揚起較多的塵土，進氣口的位置相對較低，對吸入的新鮮空氣質量造成一定的影響。所以對進氣系統的空氣濾芯維護一定要到位。

把中置發動機的車型進氣端從車輛前端改到駕駛室取氣，如可能的話，可以直接從空調配風系統中取氣，我覺得應該會更加合理。進氣口改如車輛駕駛室對車輛的好處有：

1.穩定進氣溫度，是發動機得到溫度相對穩定的空氣，對也增壓發動機，更可將進氣口直接設計在空調配風箱，使得到的空氣溫度較環境空氣低，得到更大的功率輸出，使空調不僅服務于駕駛員，更服務于發動機，回收部分能量，起到節能環保的作用。冬天的環境溫度低，不易啟動，啟動暖機時間長，而對于密封良好的車輛，室內溫度波動比室外空氣慢，有利車輛啟動，而空調的介入更會是進入發動機的空氣穩定在一定范圍，對發動機運行有利。

2.穩定進氣濕度，潮濕空氣進入發動機會使發動機各個部件生銹腐蝕，機油變質加速，空氣濾清器壽命減短，維護成本升高，影響啟動，更影響排氣管和三元等駕駛室內空氣濕度總低于室外，空調啟動后室內空氣濕度受控制，更趨于穩定，增加的進氣管高度，有效增強涉水性能。

3.穩定進氣潔凈度，污染空氣進入發動機使發動機磨損加劇，空氣濾清器堵塞，機油變質加快，排氣顆粒物增多，節氣門磨損加劇等。而室內空氣潔凈程度明顯優于環境空氣。可以有效降低對發動機的負面影響。

4.空氣穩定性好，使車輛發動機運行前后都相對優于環境空氣進入，增加發動機壽命。

所以中置發動機的車型進氣口改到駕駛室取氣，應該會更加合理。

注：為了避免不必要的麻煩，文中汽車的品牌用CA代替。