結構化設計在道路橋梁設計中的應用實踐

錢文靜

摘要：一直以來，道路橋梁工程都是我國基礎建設中的重點項目，其施工質量以及安全性直接影響著我國社會經濟的發展。近年來，隨著經濟、科技的不斷發展，結構化設計逐漸被應用到道路橋梁設計中，這一應用實踐不僅有效的提升了道路橋梁的經濟性、安全性，同時也為我國道路橋梁施工建設打開了一扇新的大門[l]?；诖?，本文就結構化設計在道路橋梁設計中的應用進行簡要的闡述，希望本文可以為相關工作人員提供一定的理論參考，進而促進我國道路橋梁建設事業的蓬勃發展，更好、更快的滿足社會經濟的發展需要。

關鍵詞：結構化設計;道理橋梁設計;應用實踐

道路橋梁設計是一項十分復雜的工程，具有非常強的系統性、經濟性與適應性。作為現代化經濟建設的剛需，其施工安全性必須放到設計的首位，且建設的實用性也直接決定了社會經濟的發展。隨著現代化城市的建設，傳統的道路橋梁設計方式已經無法滿足時代的需求，對于施工過程中的各種不確定因素也無法準確把握，這樣的設計極易導致道路橋梁結構存在各種安全隱患，面對這種現狀，道路橋梁設計人員必須轉變設計方法。結構化設計是在明確各種類型道路橋梁的結構與計算方式的基礎上[2]，借助各種類型的模型構建進行的設計方式，其更加趨于穩定，更加適用于實際施工中。

一、結構化設計的模型構建[3]

（一）離散化結構設計

離散化結構設計主要是指將道路橋梁的整體結構進行細化，利用結構無線自由度與有限自由度的轉變，提高整體結構的受理程度，進而簡化道路橋梁整體的設計工作。

（二）模型化結構設計

模型化結構設計主要是根據模型的受力情況進行規律性分析與研究，將整體的結構設計方案更加充實、具體、進而便于設計人員正確的把握施工中的矛盾點，提升設計工作的整體效率。

（三）簡化材料與荷載結構化設計

這種設計方式主要是利用相應的材料對道路橋梁的施工進行一個模擬化的結構設計。這種方式更加實用與實踐操作中，能夠通過簡化結構化設計的過程不斷提升道路橋梁的設計施工效率。但是，在實際設計中需要注意的是，設計的方法能否與實際情況一致，起到決定性作用的是計算模型，所以在實際操作中設計人員應當加大計算模型選用研究的力度，避免出現與實際施工不一致的情況。

二、結構化設計在道路橋梁設計中的具體應用

（一）在防水設計中的應用

在道路橋梁設計中，防水設計是處于核心地位的，道路橋梁的防水設計與其使用年限、質量、耐久度是密切相關的[4]。對于道路橋梁工程而言，如果排水工作不到位，便會有大量的地表水沉積的道路橋梁表面無法順利排出，隨著時間的蔓延，這些地表水會進入道路橋梁的內部結構中進行損害，這不僅會直接影響道路橋梁的使用壽命與正常通行，甚至會造成坍塌，為路人造成生命威脅。因此，非常有必要加強道路橋梁的防水設計，針對這種情況結構化設計的優勢就展露無遺了。首先，相關設計人員微課更好的取得防水效果，可以通過結構化設計科學的設計防水層，同時選用結晶材料混合水泥與密實度相對較高的材料，將其靈活的運用到道路橋梁的防水設計中去，逐步提升道路橋梁的防水性能。其次，在結構化設計中，設計人員還可以借助高端新型材料，例如：復合纖維混凝土，將混凝土與建造的道路橋梁作為一個整體，進行合理化、科學化的設計，在保證路面與橋面不脫落、不剝落的前提下，使其具有更好的延展性與抗拉性，進而延長道路橋梁的使用年限。最后，設計人員還可以每隔路段的實際情況，提升給排水管道設計的科學性與合理性，避免因沉積地表水浸泡而帶來的損失。

（二）混凝土結構設計

混凝土結構設計在道路橋梁施工中同樣占據著重要的地位。在實際作業中，可以用鋼筋混凝土來代替傳統的混凝土，且需要根據施工的具體要求與混凝土的規范作業來增強混凝土的穩定性與安全性，同時可以在鋼筋混凝土外設置保護層，不僅可以避免外界環境對其造成損害，比如：生銹、腐蝕等情況，還可以提升道路橋梁的使用壽命，此外絕大多數的道路橋梁事故中，都存在偷工減料的現象，這不符合道路橋梁的施工要求，因此，對于施工應當嚴格遵照設計方案進行建造。此外，為了提升道路橋梁整體的耐久性與穩固性，對于施工材料的配比應當進行精準的計算，例如：綜合水泥的強度、水灰的用量以及配比等。同時，在結構化設計在運用的過程中還需要注意的是，應當將各類影響因素均考慮于其中，從整體上優化結構的機械性能，加強混凝土的抗裂性，盡可能的降低裂縫出現的可能性。

（三）防崩關鍵技術施工設計[5]

通常情況下，防崩關鍵技術在結構化設計中的應用，可以從以下這幾個方面人手：第一，道路橋梁施工中，應當精準的計算預拋高度，避免不必要的高度調整，浪費時間，造成工期的延誤。第二封閉斷層的高度應當控制在2-3cm左右。第三，在鋼筋加工的過程中，可以在鋼筋加工廠焊接閉合箍筋，使其形成穩固的骨架，并將肋板鋼筋焊接到一起，這樣不僅可以避免道路橋梁的底板鋼筋崩壞，還可以有效的提升鋼筋的整體性，同時對于工程造價的成本也比較有利。第四，在實際施工過程中，應當盡可能的依據設計圖紙進行施工，盡量避免施工的誤差與精準度。第五，在實際作業中，道路橋梁的管道之間以及底部的混凝土一般情況會具有較高的密實度。

三、結束語

綜上所述，道路橋梁設計中應用結構化設計需要從實際情況出發，明確結構化設計的顯示意義與實際需求，進而找出最佳的優化控制方法或是策略。具體來講，就是依據不同的道路橋梁施工要求與結構類型，確定最合適的、最具效用的模型結構與設計方法來進行具體的施工操作。只有這樣結構化設計才能顯現出其應有的作用，道路橋梁工程的結構設計、搭配設計、材料設計、防水設計再能將其有效性、實用性、穩定性充分的發揮出來，進而滿足經濟社會的發展需求。本文主要論述了結構化設計的模型構建與在道路橋梁中的具體應用，希望對于提升道路橋梁的建設水平與設計水平有所幫助，促進基礎建設的蓬勃發展。

參考文獻：

[1]劉賽，李戈.道路橋梁設計中結構化設計的具體應用探討[J]消費導刊，2018 （48）：54.

[2]吳帥.探究結構化設計在道路橋梁設計中的應用[J].建筑工程技術與設計，2018（8）：1021.

[3]樂建元.結構化設計在道路橋梁設計中的應用[J]交通世界（下旬刊），2018 （5）：128-129

[4]楊森.結構化設計在道路橋梁設計中的應用解析[J].建筑工程技術與設計，2018（IO）：2291

[5]庹山玲.結構設計在道路橋梁設計中的運用[J]建筑工程技術與設計，2017 （22）：1714-1714