淺談公路工程水泥混凝土路面施工技術(shù)

田愛(ài)文

摘要：本文概述了水泥混凝土路面施工技術(shù)的內(nèi)涵，對(duì)水泥混凝土路面施工前的準(zhǔn)備工作進(jìn)行了詳細(xì)介紹，同時(shí)重點(diǎn)分析和探討了公路工程水泥混凝土路面施工技術(shù)的要點(diǎn)，以供參考。

關(guān)鍵詞：公路工程;水泥混凝土;路面施工

混凝土路面具有較強(qiáng)的實(shí)用性、耐久性、穩(wěn)定性和抗磨損能力等特點(diǎn)，同時(shí)也能大大節(jié)約施工成本，適合在全國(guó)范圍內(nèi)使用，不會(huì)受到各種天氣的影響。在我國(guó)范圍內(nèi)混凝土路面值得全面推廣使用，尤其在公路工程項(xiàng)目建設(shè)中發(fā)揮著重大作用。

一、水泥混凝土路面施工技術(shù)概述

水泥混凝土做成的路面主要材料是水泥，運(yùn)用各種專業(yè)設(shè)施將物料按照一定比例混合并將混合物平鋪在路面，通過(guò)震搗與碾壓方式將混合物進(jìn)一步壓實(shí)，增強(qiáng)水泥混凝土的平整性。根據(jù)施工的具體情況將水泥混凝：土路面分成兩種形式，分別是混凝土路面與鋼筋結(jié)構(gòu)混凝土路面，由于鋼筋混凝土路面成本較高主要適用于交通壓力大的個(gè)別路段。因此，混凝土路面較為常用且施工時(shí)簡(jiǎn)單便利，低成本。基本上可以滿足正常交通的需求。

二、水泥混凝土路面施工前的準(zhǔn)備工作

（一）勘察施工現(xiàn)場(chǎng)

在對(duì)公路工程路面進(jìn)行施工前，應(yīng)該做好現(xiàn)場(chǎng)勘察工作，對(duì)實(shí)際的施工現(xiàn)場(chǎng)情況進(jìn)行了解，確保可以對(duì)各種問(wèn)題做出有效應(yīng)對(duì)。勘察時(shí)，需要了解施工現(xiàn)場(chǎng)附近的自然環(huán)境，確定地質(zhì)、水文、土壤等對(duì)路面施工造成的影響。根據(jù)勘察結(jié)果制定合理的應(yīng)對(duì)計(jì)劃，保證路面施工的順利進(jìn)行。制定好計(jì)劃后，對(duì)施工計(jì)劃進(jìn)行評(píng)估，避免計(jì)劃中.存在不合理的地方，對(duì)于可能產(chǎn)生的安全問(wèn)題，一定要做好有效的應(yīng)急措施，防止實(shí)際施工中出現(xiàn)事故，給工程帶來(lái)?yè)p失。

（二）準(zhǔn)備材料、設(shè)備和人員

在實(shí)際施工中，需要用到大量的人力和物力，這些都要在施工前進(jìn)行準(zhǔn)備，避免延誤施工進(jìn)度。應(yīng)該保證材料的合理性和適用性，根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際需求選擇材料。材料供應(yīng)商應(yīng)具備相關(guān)的資質(zhì)，保證提供的材料質(zhì)量符合標(biāo)準(zhǔn)。購(gòu)買(mǎi)材料應(yīng)做好檢查監(jiān)督工作，對(duì)其質(zhì)量進(jìn)行抽樣檢驗(yàn)，一旦發(fā)現(xiàn)不合格產(chǎn)品，立即停止應(yīng)用并退回。施工設(shè)備

要合理搭配，根據(jù)實(shí)際需求選購(gòu)，避免浪費(fèi)。做好設(shè)備的維修和保養(yǎng)工作，確保設(shè)備在施工中有效使用。企業(yè)應(yīng)做好施工人員的管理工作，對(duì)施工人員進(jìn)行專業(yè)知識(shí)培訓(xùn)，確保施工人員正確使用施工技術(shù)和機(jī)械設(shè)備，使公路工程的施工順利開(kāi)展。

三、公路工程水泥混凝土路面施工技術(shù)要點(diǎn)

（一）模板的安裝

公路工程水泥混凝土路面施工之前，應(yīng)先搭建模板。模板是用來(lái)輔助路面施工的，能夠保證路面的平整性，使面板厚度均勻、邊線整齊。設(shè)置模板，可以加快路面的施工過(guò)程，整個(gè)施工的效率都得到提升，降低了成本的投入，提高了經(jīng)濟(jì)效益。模板搭建過(guò)程中，應(yīng)該保證模板鋪設(shè)的平整度，處理好接頭處，也要注意支架的平穩(wěn)度，避免在施工過(guò)程中出現(xiàn)變形等現(xiàn)象。安排專業(yè)的人員進(jìn)行模板的搭建和安裝，保證鋪設(shè)過(guò)程的順利進(jìn)行。

（二）水泥混凝土的配置

搭建好模板后，應(yīng)該開(kāi)始原材料的配置。水泥混凝土是路面施工的主要材料，利用水泥、細(xì)砂等按照一定的比例配置而成。配置過(guò)程中，應(yīng)按照施工的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行，將水泥、碎石、砂等按相應(yīng)的順序裝入水泥混凝土攪拌車(chē)中攪拌。攪拌的過(guò)程要注意時(shí)間和比例，確保每次攪拌時(shí)長(zhǎng)都不少于1.5min。經(jīng)過(guò)充分的攪拌，各種原材料得到充分混合，制成的水泥混凝土能夠發(fā)揮更大效用。水泥混凝土的材料配比要嚴(yán)格按照規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)，不可隨意更改。一旦某項(xiàng)配料的使用量超過(guò)了要求，將會(huì)導(dǎo)致水泥混凝土的配置出現(xiàn)問(wèn)題，很可能會(huì)影響到路面的施工。因此，事先做好配比工作，發(fā)生問(wèn)題時(shí)，應(yīng)及時(shí)找出原因，并尋求積極的方法解決問(wèn)題，確保水泥混凝土的精確度。水泥混凝土的攪拌時(shí)間也要把握精準(zhǔn)，避免因攪拌時(shí)間過(guò)長(zhǎng)或過(guò)短而影響水泥混凝土的穩(wěn)定性。

（三）水泥混凝土的運(yùn)輸

在公路路面施工中，要控制好施工的進(jìn)度，保證每一段路面的施工都有充足的水泥混凝：士供應(yīng)。水泥混凝土需要進(jìn)行遠(yuǎn)距離的運(yùn)輸，為了確保運(yùn)輸過(guò)程中水泥混凝土的質(zhì)量，需要重點(diǎn)考慮運(yùn)輸?shù)木嚯x和時(shí)間。在運(yùn)輸過(guò)程中，安排足夠的車(chē)輛裝載水泥混凝土，選擇駕駛技術(shù)好的司機(jī)運(yùn)送水泥混凝土，確保水泥混凝土能夠及時(shí)運(yùn)送到位。事先安排好運(yùn)輸路線，確定路況，以最快、最安全的方式將水泥混凝土運(yùn)輸?shù)街付ǖ氖┕がF(xiàn)場(chǎng)。

（四）水泥混凝土的攤鋪和碾壓

水泥混凝：t運(yùn)輸?shù)轿缓螅蛇M(jìn)行路面的攤鋪。先對(duì)路基表面灑水濕潤(rùn)，然后將水泥混凝土攤鋪在路面上。水泥混凝土的攤鋪應(yīng)分段進(jìn)行，以防過(guò)長(zhǎng)的攤鋪導(dǎo)致水泥混凝：土過(guò)早凝結(jié)。攤鋪時(shí)要有專業(yè)的人員在現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)，使水泥混凝土的攤鋪符合標(biāo)準(zhǔn)，避免出現(xiàn)浪費(fèi)。攤鋪完水泥混凝土后，需要進(jìn)行碾壓工作。為了避免路面出現(xiàn)凹凸不平的現(xiàn)象，用碾壓機(jī)對(duì)路面進(jìn)行碾壓。路面碾壓經(jīng)過(guò)初壓、復(fù)壓、終壓等流程，可以使路面更加平整，也提升了路面的強(qiáng)度。

（五）伸縮縫的設(shè)置

水泥混凝土路面鋪設(shè)完畢后，為了防止水泥混凝：上熱脹冷縮現(xiàn)象而影響路基路面的穩(wěn)定性，需要對(duì)路面設(shè)置伸縮縫。伸縮縫是在路面上切割出的縫隙，確保水泥混凝土熱脹冷縮后路面不會(huì)發(fā)生凸起或凹陷，保證路面的平整度。伸縮縫分為橫向伸縮縫和縱向伸縮縫兩種。在設(shè)置路面伸縮縫時(shí)，要保證伸縮縫的設(shè)定符合實(shí)際要求。伸縮縫大小應(yīng)適中，間距在5m以內(nèi)，縫隙寬度在3-8cm之間。在施工中，如果水泥混凝士沒(méi)有達(dá)到初凝時(shí)間，需要在舊水泥混凝土上方鋪設(shè)新水泥混凝土，彌補(bǔ)路面塌陷，形成完整水泥混凝土路面。當(dāng)路面達(dá)到初凝后，用專業(yè)的設(shè)備對(duì)路面進(jìn)行伸縮縫的設(shè)置。機(jī)械設(shè)備應(yīng)由專業(yè)人員操作，避免因操作不規(guī)范而帶來(lái)不必要的麻煩。

四、結(jié)束語(yǔ)

總而言之，混凝土路面施工質(zhì)量將直接決定公路工程質(zhì)量，所以必須要有效利用混凝土施工技術(shù)，對(duì)原材料進(jìn)行安全檢測(cè)，檢查施工設(shè)備，加強(qiáng)控制材料攪拌過(guò)程以及接縫處理工作，這樣才能全面控制好公路工程質(zhì)量。另外混凝土施工技術(shù)還需要不斷優(yōu)化和完善，進(jìn)一步提高施工質(zhì)量和施工效率，推動(dòng)我國(guó)公路行業(yè)的快速發(fā)展。

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