淺析汽車科研與標準化的工作協同

楊寧 白露

摘要：本文從汽車行業實際情況，通過分析專利在科研和標準化協作中的媒介作用，得出專利在市場和技術競爭中的重要價值。根據汽車產業發展趨勢，給出在新能源汽車和智能網聯汽車領域開展科研和標準化工作協同的建議。

關鍵詞：汽車;科研;標準化

標準化是行業的一項重要技術活動，汽車標準在節能減排、確保安全、統一產品要求、規范產品性能等多個方面發揮重要作用。由于汽車標準涉及領域多，且標準含有大量的技術內容，是在技術應用和實驗驗證的基礎上形成的，因此，標準化需要大量的技術支撐。近年來，國內外汽車產業競爭激烈，競爭戰場已經從市場轉到產品，從產品轉到技術，從技術轉到標準。文章分析汽車行業的科研與標準化活動內涵，闡述技術和標準如何相互支撐，如何協同工作，從而打造企業競爭力。

一、科研和標準化的定義

（一）科研的本質

科研是指利用科學的方法研究事物內在本質和規律，是一系列調研、分析和試驗的活動。本文的科研均指汽車領域的應用研究和開發研究，應用研究的目的是把基礎研究的成果應用到汽車行業的實用技術上，開發研究是把應用研究的技術成果運用到具體的汽車產品上，形成新的功能或產品。科研的特點是有明確的目標，其結果具有新穎性、創新性[1]。科研輸出的成果是多樣的，有的是通用性的、普遍性的結論，如獲得普遍認可的基本原理、基本理論或基本方法;也有專屬性的成果，比如論文、工藝、產品、算法和專利。

（二）標準化的本質

根據標準的定義，標準是由有關各方根據科學成果與先進經驗，共同合作起草、一致或基本一致同意的技術規范或文件。而標準形成的過程或活動就是標準化，廣義上的標準化可以輸出標準。標準化可在國際、區域、國家、行業等不同區域內進行，標準是科學技術成果和經驗經過分析、比較、選擇而綜合得出的，反映了科學技術和經驗的客觀規律，形成在相應范圍內適用的標準。

二、科研和標準化的協同

（一）科研促進標準化

1.科研直接支撐標準化

標準化科研是指科研的主要或部分目標就是標準化，標準化科研或以標準為驗收指標的科研。通過系統研究分析、測試驗證等科研手段，正向研發標準技術方案，形成標準草案。這種形式的科研活動具有較高的理論基礎，和較為充分的科研分析及試驗，不足之處是組織研究的范圍較小，成果不能及時擴大到行業，所形成的標準草案仍需要大量的行業檢驗驗證[2]。

2.通過科研成果間接促進標準化

不以標準為目標的科研活動，也可以通過科研所取得的成果間接為標準化提供依據和參考。根據科研成果種類的不同，其成果對標準的支撐有不同特點，現階段，科研成果對標準化影響最大的當屬專利，尤其是發明專利。

（二）標準引導乖陰！

標準為了體現了技術和產品需求，往往會確立指標限值和邊界條件，同時，由于標準的公共公益屬性，標準應盡量避兔規定技術方案或技術路線，以免影響企業生產經營活動與干擾市場公平競爭環境，也避免對未來技術進步產生限制。因此，標準常為技術進步留出充裕的發展空間，可根據標準化思路的引導，進行有針對性的研究開發活動。標準是促進科研成果轉化的橋梁和紐帶。

三、專利在協同中的核心作用

（一）專利是科研成果的重心

知識產權是創新性的科研成果，具備新穎性、創造性和實用性，知識產權有利于激勵科研人員積極性，提高成果轉化率，利于競爭和技術進步。而專利又是知識產權在技術上的集中體現，專利包含了發明創造的內容，且在一定期限內，他人只有經專利權人許可才能使用專利所體現的發明創造。因此，專利幾乎成為科研項目考核指標的必備要素。

（二）專利是標準核心要素

自從標準成為市場和技術競爭的主戰場后，專利逐漸滲透到標準的各個角落，成為標準技術討論、協調甚至爭論的焦點。由于各個專利之間的復雜性與相關性，專利在標準中往往具有隱蔽性，尤其是在高技術含量的技術標準中，專利通常難以分析和掌控。雖然標準化指導文件規定了標準中專利披露以及專利權人作出的專利實施許可聲明等規定，但標準化各相關參與方還是對標準中的專利極為小心謹慎。專利具有知識產權的私有屬性，但專利納入至標準后，專利就被賦予了規范性、強制性和公益性，能為專利權人帶來豐厚利益[3]。因此，技術轉化為專利、專利轉化為標準成為當前高技術產業發展的重要抓手。

（三）標準必要專利

專利在標準中的體現并非是隨意的，若無必要，標準則盡可能避免采用專利。但如果標準不得不采用專利時，這個不可回避的專利被稱為標準必要專利。因此，企業的科研活動應具有知識產權和標準化戰略，加強知識產權開發與保護，提高知識產權技術含量，大力推進技術專利化、專利標準化，積極形成標準必要專利。

四、汽車科研和標準化工作重心

（一）新能源汽車

新能源汽車是以高性能動力蓄電池或燃料電池為能量源、智能控制技術、應用現代電力電子技術的電力驅動的新型汽車。新能源汽車在能量源、動力源、能量加注、車輛控制、關鍵系統部件等方面不同于傳統內燃機汽車，因此，新能源汽車有大量的科研和標準化需求。

（二）智能網聯汽車

智能網聯汽車一方面是集成多種傳感器、控制器、執行器的具有高度自動化執行能力的汽車，另一方面是融合多種網絡，在車輛間、車輛與交通設施間實現高速網絡傳輸，能進行多種信息處理能力的出行終端。智能網聯汽車是多個技術領域發展到一定階段的融合產品，有大量的科研和標準化項目需要開展。

五、結束語

根據本文對汽車科研和標準化的闡述和分析，以及專利在協同工作中的作用，結合汽車產業的發展方向，可得出以下結論：（1）科研和標準化有較為清晰的協同需求，通過工作協同，尤其是通過專利的作用，可實現行業技術工作上的相互支撐。（2）汽車仍有巨大的技術發展空間，為科研和標準化留出較大的活動舞臺，尤其是在新能源汽車和智能網聯汽車方向，有大量的科研和標準化工作需求。

參考文獻：

[1]魏兆平.汽車標準化法與提質增效關系研究[J].汽車實用技術，2016（4）：171-172.

[2]黃浩偉，景俊俊.淺談電動汽車產品的標準化[C]//第十四屆河南省汽車工程科技學術研討會，2017.

[3]霍煒，劉大維，嚴天一，等.科研與教學相結合在“汽車理論”教學中的應用[J].科教導刊，2016（24）：78-80.