原油庫區汽車定量裝車監控系統的應用

劉凱

摘 要：隨著我國原油需求的增長，原油的儲存運輸量連年增長，汽車裝車作為原油運輸的一種常用作業過程自動化程度也需要相應的提高。本文介紹了原油庫區定量裝車系統結合裝車門禁系統的應用，通過發油信息及車輛信息大數據的應用，實現一卡通發油，保證裝車過程的準確性及安全性。

關鍵詞：定量裝車;門禁;一卡通

1 裝車監控系統組成

裝車監控系統由裝車控制系統和門禁系統組成。裝車控制系統采用分布式裝車控制系統，有批控器、流量計、電液閥組成;裝車門禁由門禁控制器、自動道閘、車輛檢測器等設備組成。在營業室設置1臺油庫IC卡換票/管理系統終端（配套1臺IC卡讀寫器），為油庫在提油車輛付油通知到達時提供拆分換票和分倉服務，也為油庫庫內臨時卡的管理提供服務。設1臺票據打印機。

油庫設置自動車輛排隊，IC卡智能門禁系統，有助于管理現代化，特別是在工作人員減少的情況下，可以發揮其優越性。另外，油罐車到油庫提油，駕駛員可持卡進入油庫大門，下車刷卡，打開欄桿，將車開進油庫，進入發油臺，在下位機上刷卡發油。發油完畢，油車可從另一個門刷卡開出。管理系統如下圖所示：

系統采用雙向刷卡方式出入，雙向刷卡門禁通常也稱為通道門禁。對于提油車輛和提貨人員進入油庫的通道，進出兩個方面都需要進行控制和管理，所以選擇雙向刷卡門禁。不但對進入時要刷卡才能打開門，出去時也必須先刷卡才能打開門。

一卡通系統控制器可以聯網工作，可以保存刷卡記錄，對于所有刷卡資料系統實時記錄，對非法開門，門禁控制器均有門磁聯動報警輸出端和發油管理系統實行聯動，例如門禁出現非法開門，門禁控制器將發出報警信號。門禁控制器接受管理人員控制，在緊急情況下（火警）管制門可以由管理人員打開。

2 裝車過程簡介

汽車裝車采用分布式定量裝車，每路裝車管線分別安裝雙轉子流量計、電動調節球閥、一體化溫度變送器;每個裝車鶴位設置1臺批量控制器，配套溢油靜電保護器。現場各儀表信號全部進入儲運監控系統，由PLC控制系統進行數據采集、計算及控制，數據上傳信息系統。定量裝車操作順序如下：

①空車至停車場，司機持IC卡到排隊系統刷卡，按鶴位、油品類型排隊;根據排隊叫號文字和語音提示，司機到入口門禁，車輛識別系統驗證車輛真偽;驗證成功后，司機持IC卡到門禁讀卡設備上刷卡，驗證卡片真偽;驗證成功后，門禁、儲運監控系統自動匹配與卡號相關聯的配送單，匹配成功，門禁語音和屏幕提示鶴位及庫內鶴位作業信息，有裝車鶴位抬桿放行，車輛進入對應的發油島。如司機持提貨單，司機通過守衛室交票窗口將提貨 單交給油庫營業控制室調度人員，調度根據提貨單號在油庫管理系統中關聯臨時IC卡，交付給司機;

②司機將車駛入指定鶴位刷卡，接好鶴管、油氣回收軟管、靜電溢油探頭，裝車防護道閘落下，若一切正常，按“啟動”按鈕，啟動確認后，系統按程序打開裝車控制閥、調節變頻泵，到預定量時，系統會按程序關閉裝車控制閥、調節變頻泵，完成裝車;

③裝車結束，司機將鶴管、防靜電溢油保護器等取下放回裝車防護裝置，操作無誤后，裝車防護道閘起桿。司機在門口刷卡，裝車場自動門禁道閘起桿允許出門。如果未完成發油作業或者未按照規程作業，門禁道閘不啟動;

④如要求打印配送單，司機可到營業控制室打印單據;

⑤發油過程中如果出現防溢油、防靜電接觸不良的情況，將自動暫停發油，情況正常后可以選擇繼續發油或者結束發油;

⑥若裝車過程中出現火災、爆炸、管線破裂等情況，現場操作人員可按下裝車臺上的緊急停車按鈕或操作人員按下營業控制室緊急停車按鈕，停止一切的裝車活動，同時關閉工藝管道上的閥門、裝車泵等。

3 車輛識別系統

車輛自動識別通過RFID技術識別提油車輛，并將認證后的信息及車牌號傳給門禁系統。通過讀寫器對RFID電子標簽進行加密操作寫入修改密碼（Password），若更改電子標簽信息必須鍵入匹配的電子標簽密碼，獲取權限才可以對電子標簽進行修改編碼操作。同時也采用讀寫器獲取電子標簽內含有的TID信息（TID是指電子標簽廠商在出廠前已經燒錄在電子標簽內的世界唯一編碼），可用來確認驗證電子標簽的唯一性，從而解決使用其他讀寫器對電子標簽進行惡意復制信息修改操作造成的電子標簽信息相同的問題解決。

①采用RFID遠距離射頻技術;

②識別距離不小于4m;

③車牌號識別時間不大于2秒;

④車牌號識別成功率不小于99%。

4 結論

采用裝車監控系統的裝車作業過程采用一卡通模式，一切操作過程和報警內容均由操作站自動記錄，人工無法修改，同時可以防止油品錯發及認為更改發油記錄，防止經濟犯罪，維護公司利益，保證油品裝車的準確性和安全性。