中汽協會專家分析：2019年1-4月汽車整體低迷，為什么商用車市場保持平穩

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2019年5月13日，中國汽車工業協會在京發布了4月汽車產銷數據。數據顯示，市場沒有傳來更好的消息。

根據中汽協會統計，2019年1-4月，汽車產銷838.86萬輛和835.33萬輛，同比下降10.98%和12.12%;與1-3月相比，降幅分別擴大1.17個百分點和0.80個百分點。其中乘用車產銷688.80萬輛和683.76萬輛，同比下降13.56%和14.65%;商用車產銷150.06萬輛和151與8萬輛，同比增長3.13%和1.49%。

從上述數據不難看出，乘用車產銷的持續下降，影響了汽車整體產銷同比出現了2位數的負增長。而與之不同的是，商用車產銷雖然同比僅為微增，但依然保持了已經連續2年的正增狀態，并遏制了汽車整體產銷增速的進一步下滑。就此現象，協會專家給予了客觀分析。

中汽協會秘書長助理陳士華：商用車產銷表現受益于國家出臺的相關政策

中國汽車工業協會秘書長助理陳士華在發布2019年4月產銷數據時提到，2019年前4個月，作為消費品的乘用車需求不足，繼續呈現同比負增長;但作為生產資料的商用車保持了微增，與國家出臺的相關政策有關。

陳士華梳理了近10年來國家出臺的利好商用汽車市場平穩發展的政策。他指出，通過這些政策的實施，政府逐漸不再通過直接補貼現金的方式刺激市場，而是采取政策引導的辦法，發揮政策的影響力。

一—2009年1月，國務院公布《汽車行業調整振興規劃》，提出“汽車下鄉”政策。實施細則規定：農民以購買微型載貨車、輕型載貨車為目的而報廢三輪汽車或低速貨車的，或者直接購買微型客車、微型載貨車、輕型載貨車的，補貼銷售價格的10%左右。……