博格華納：“玩轉(zhuǎn)”內(nèi)燃、電動(dòng)、混動(dòng)3大動(dòng)力系統(tǒng)

肖獻(xiàn)法

環(huán)保、節(jié)能、電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化成為2019上海車展最為亮眼的展示主題。近年來(lái)，不論整車企業(yè)，還是零部件企業(yè)，也不論是傳統(tǒng)的汽車及零部件企業(yè)，還是新能源汽車及零部件企業(yè)，大都在竭力向全能型企業(yè)拓展，并借此展會(huì)展示。博格華納，無(wú)疑是其中最為杰出的全能型汽車零部件企業(yè)。2019年4月16日，2019上海車展媒體日第一天，博格華納舉行了名為“加速電動(dòng)化”的發(fā)布會(huì)。博格華納全球副總裁兼動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)總裁Dr.StefanDemmerle、博格華納全球副總裁兼首席技術(shù)官Hakan YiImaz、博格華納全球副總裁兼中國(guó)區(qū)總裁談躍生，共同向媒體介紹了博格華納近年來(lái)堅(jiān)持Combustion《C）、Hvbrid（H）、日ectric（E）“三駕馬車”齊頭并進(jìn)的發(fā)展模式取得的最新成果和為展會(huì)帶來(lái)的最新產(chǎn)品，并透露3款產(chǎn)品包括三合一電驅(qū)動(dòng)模塊iDM、車載充電機(jī)（OnboardBattery Charger）和液體加熱器（Coolant Heater）會(huì)在2020-2021年量產(chǎn)。

作為全球驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)解決方案領(lǐng)先供應(yīng)商，近些年來(lái)，博格華納通過(guò)創(chuàng)新發(fā)展和兼并重組，成功實(shí)現(xiàn)了由傳統(tǒng)的內(nèi)燃機(jī)汽車零部件供應(yīng)商，向內(nèi)燃機(jī)汽車、電動(dòng)汽車、混合動(dòng)力汽車3大動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)領(lǐng)域的全面發(fā)展。2019上海車展期間，博格華納即以“共創(chuàng)潔凈、節(jié)能的世界”為主題，攜其3大技術(shù)領(lǐng)域的眾多明星產(chǎn)品亮相。其中，應(yīng)用于純電動(dòng)汽車的電池/座艙熱管理技術(shù)、車載充電機(jī)（OBC）和首次亮相的“三合一”電動(dòng)車iDM集成驅(qū)動(dòng)模塊;應(yīng)用于混合動(dòng)力汽車的同軸、偏置軸式P2驅(qū)動(dòng)模塊（系統(tǒng)）、集成式電子電動(dòng)發(fā)電機(jī)（MGl）、電子渦輪增壓器eTurbo，應(yīng)用于48V的e-Booster電子渦輪增壓器等，這些電動(dòng)/混動(dòng)汽車的核心/關(guān)鍵部件的推出充分展現(xiàn)了其領(lǐng)跑行業(yè)趨勢(shì)的電動(dòng)化創(chuàng)新技術(shù)，也彰顯了博格華納致力于為各個(gè)市場(chǎng)客戶提供定制化解決方案的決心，包括乘用車、商用車和非公路車輛的應(yīng)用。

博格華納全球副總裁兼動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)總裁Dr.StefanDemmerle表示，近年來(lái)，混動(dòng)和電動(dòng)汽車迅速崛起。預(yù)計(jì)2023年全球市場(chǎng)汽車總銷量的20%將是混動(dòng)和電動(dòng)汽車，達(dá)到3200萬(wàn)輛。對(duì)此，博格華納一直都走在時(shí)代前沿，相應(yīng)推出了iDM集成驅(qū)動(dòng)模塊、車載充電機(jī)、P2混動(dòng)解決方案、PI+P3混動(dòng)解決方案和48V系列產(chǎn)品等。作為全球汽車廠商的重要合作伙伴，博格華納將繼續(xù)堅(jiān)持Combustion（C）、Hybrid（H）、Electric（E）“三駕馬車”齊頭并進(jìn)的發(fā)展模式，引領(lǐng)汽車行業(yè)創(chuàng)新發(fā)展。

內(nèi)燃機(jī)領(lǐng)域：助力環(huán)保、節(jié)能、高效

據(jù)介紹，在內(nèi)燃機(jī)領(lǐng)域，博格華納的產(chǎn)品包括：全輪驅(qū)動(dòng)+輪問(wèn)系統(tǒng)、內(nèi)燃機(jī)進(jìn)氣增壓技術(shù)、內(nèi)燃機(jī)廢氣管理系統(tǒng)、內(nèi)燃機(jī)點(diǎn)火技術(shù)、內(nèi)燃機(jī)起動(dòng)機(jī)&發(fā)電機(jī)、內(nèi)燃機(jī)熱能管理系統(tǒng)（風(fēng)扇及風(fēng)扇離合器、電子水泵等）、變速器技術(shù)（乘用車）、發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)可變氣門正時(shí)齒輪等。其中：

（1）智能凸輪扭矩驅(qū)動(dòng)式《iCTA）相位器：作為博格華納的專有技術(shù)，這一創(chuàng)新技術(shù)的推出，有助于提高發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油經(jīng)濟(jì)性，減少尾氣排放，改進(jìn)車輛性能。iCTA技術(shù)結(jié)合了凸輪扭矩驅(qū)動(dòng)式相位器（CTA）和扭轉(zhuǎn)輔助驅(qū)動(dòng)式相位器（TA）的優(yōu)勢(shì)，適用于各類發(fā)動(dòng)機(jī)，在具有不同凸輪扭矩能量的直列4缸《14）發(fā)動(dòng)機(jī)中的優(yōu)勢(shì)尤為明顯;引領(lǐng)了液壓凸輪相位器領(lǐng)域的未來(lái)發(fā)展方向。

更高效、可調(diào)節(jié)的進(jìn)排氣技術(shù)對(duì)于滿足未來(lái)排放法規(guī)要求而言十分關(guān)鍵，而iCTA則是實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)的重要工具。據(jù)悉，該技術(shù)有望于2019-2020年率先應(yīng)用于中國(guó)和北美的2家主流汽車制造商的多款車型中。

（2）可變截面渦輪增壓器（VTG）：這項(xiàng)先進(jìn)的VTG解決方案能在保持發(fā)動(dòng)機(jī)卓越性能的同時(shí)提高了成本效益;同時(shí)博格華納還針對(duì)其設(shè)計(jì)和材料方面進(jìn)行了優(yōu)化，使這款全新的VTG能在低發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速下實(shí)現(xiàn)快速響應(yīng)，帶來(lái)實(shí)現(xiàn)接近瞬間加速的駕駛體驗(yàn)。

此外，全新的先進(jìn)VTG解決方案也能與混合動(dòng)力汽車的新型內(nèi)燃機(jī)系統(tǒng)完美匹配，成為未來(lái)清潔節(jié)能的推進(jìn)系統(tǒng)的核心組件。混合動(dòng)力領(lǐng)域：幫助實(shí)現(xiàn)結(jié)構(gòu)緊湊、小型化和高的燃料效率

在混合動(dòng)力領(lǐng)域，博格華納的產(chǎn)品包括：座艙加熱器、（內(nèi)燃機(jī)）廢氣管理系統(tǒng)、（內(nèi)燃機(jī)）電子渦輪增壓器、P0/P1/P2/P3/P4/PS混動(dòng)構(gòu)型等。其中：

（1）同軸式和偏置式兩種構(gòu)型的P2驅(qū)動(dòng)模塊：博格華納為當(dāng)下熱門的輕混系統(tǒng)提供豐富的各式產(chǎn)品及系統(tǒng)解決方案。現(xiàn)場(chǎng)展示的同軸式P2構(gòu)型驅(qū)動(dòng)模塊，使OEM能夠靈活地將電機(jī)置于現(xiàn)有的架構(gòu)中，幫助實(shí)現(xiàn)純電動(dòng)及混動(dòng)模式下的各種功能《如停止/啟動(dòng)，再生制動(dòng)和補(bǔ)充電力推進(jìn)），從而加快混合動(dòng)力汽車的推廣速度。

其中，同軸式驅(qū)動(dòng)模塊，由于電機(jī)可直接位于主軸上，因而便于集成和緊湊的整體封裝，可支持多離合器架構(gòu)，并優(yōu)化發(fā)動(dòng)機(jī)的性能表現(xiàn)。在偏置式構(gòu)型中，電機(jī)與主軸平行的設(shè)計(jì)可實(shí)現(xiàn)更緊湊的封裝，從而最大限度地減少對(duì)現(xiàn)有發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器設(shè)計(jì)的改動(dòng)。P2驅(qū)動(dòng)模塊能夠通過(guò)分離發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)有限的純電動(dòng)駕駛，主要適用于混動(dòng)架構(gòu)，幫助實(shí)現(xiàn)更緊湊和便于集成的封裝，從而提高功率密度并改善燃油效率。

《2）eBooste電子渦輪增壓器和帶式電動(dòng)發(fā)電機(jī)單元MGU：博格華納創(chuàng)造性地結(jié)合了其eBooste電子渦輪增壓器和帶式電動(dòng)發(fā)電機(jī)單元MGU，這一經(jīng)濟(jì)高效的組合，可輕松集成于汽車現(xiàn)有的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)中，從而實(shí)現(xiàn)降速和制動(dòng)能量回收等優(yōu)勢(shì)，顯著增強(qiáng)燃料效率。

無(wú)論是P0、P1、P2、P2.5，該技術(shù)都能作為傳統(tǒng)渦輪增壓系統(tǒng)的重要補(bǔ)充。它充分利用48V電源，根據(jù)需求提供高效的增壓解決方案，實(shí)現(xiàn)完美的低速轉(zhuǎn)矩，解決渦輪遲滯現(xiàn)象，并切實(shí)助力發(fā)動(dòng)機(jī)小型化和低速化。

電動(dòng)汽車領(lǐng)域：助力高效、安全、舒適

在電動(dòng)汽車領(lǐng)域，博格華納的產(chǎn)品包括：驅(qū)動(dòng)電機(jī)、電子驅(qū)動(dòng)變速橋、電子驅(qū)動(dòng)橋、功率電子、車載充電裝置、電池及座艙加熱器等。其中：

（1）iDM集成驅(qū)動(dòng)模塊：系首次在中國(guó)亮相，配備了專門開(kāi)發(fā)的電力電子技術(shù)，可根據(jù)設(shè)計(jì)架構(gòu)和不同應(yīng)用，輕松集成于乘用車和輕型商用車的前軸或后軸上。該解決方案將高效電力電子技術(shù)與先進(jìn)的傳動(dòng)系統(tǒng)和搭載博格華納條繞定子解決方案的電驅(qū)動(dòng)技術(shù)相結(jié)合，完美集成于可擴(kuò)展的緊湊型封裝中。iDM的推出，標(biāo)志著高度集成推進(jìn)系統(tǒng)產(chǎn)品線的誕生，博格華納向創(chuàng)建潔凈、節(jié)能的世界邁出了關(guān)鍵一步。

（2）電池和座艙供暖用高壓液體加熱器：熱管理是電動(dòng)汽車的關(guān)注重點(diǎn)之一。博格華納的包括座艙和電池加熱器在內(nèi)的全方位熱管理解決方案中，高效的電池加熱器具有快速響應(yīng)特性，可實(shí)現(xiàn)最佳的電池和座艙溫度管理;而高壓座艙加熱器憑借分區(qū)加熱和核心溫度傳感能力，營(yíng)造出舒適的座艙內(nèi)部空間。

（3）車載充電機(jī)（OBC）：系首次亮相中國(guó)，在電動(dòng)車輛和混合動(dòng)力汽車上都可以使用，其防水防塵要求滿足l P6K9K，安全等級(jí)符合ISO 26262標(biāo)準(zhǔn)。OBC擁有先進(jìn)的功率電子元件且能擴(kuò)展交流電的輸入范圍，支持7.4kW和11kW兩個(gè)額定功率段。三相電輸入使其充電功率更大、效率更高、耗時(shí)更短。未來(lái)，博格華納還會(huì)把DC/DC轉(zhuǎn)換器集成在OBC內(nèi)，并提升更高安全等級(jí)。