伊頓：三箭齊發重新布局中國市場

王作函

在2019上海國際車展上，伊頓同往年一樣，展臺面積并不是很大，但展示的產品卻十分豐富，涵蓋乘用車、卡車和客車產品。所展示的產品中，除了大家熟知的機械增壓器和配氣機構外，還有車輛電氣化解決方案、發動機缸內制動系統和重型AMT變速器。其中，車輛電氣化解決方案和重型AMT變速器是首次在中國展示。

4月17日，媒體日第2天，伊頓舉行媒體見面會，伊頓車輛集團總裁方杰安、伊頓車輛集團和車輛電氣化業務中國區副總裁兼總經理楊博、伊頓車輛集團車輛電氣化業務總裁杰夫·羅文格就伊頓最新技術動態以及未來在中國市場的戰略布局與媒體進行了深入交流。

“伊頓認為，動力存在于我們生活的方方面面。伊頓的工作，就是通過創新解決方案，安全可靠高效的方式，幫助我們的客戶進行多種不同動力的管理，包括電力、液壓、機械動力等。”方杰安在新聞發布會上表示，“伊頓是一家非常多元化的企業，所以我們多元化的業務也涉足不同的細分市場。我們的使命就是通過我們的技術，幫助各個細分市場的客戶去解決他們面臨的挑戰，實現改善人們生活的最終目標。”

方杰安同時強調，伊頓車輛集團的戰略有3大支柱，即創造動力、傳遞動力和優化動力。隨著伊頓車輛電氣化事業部的成立，伊頓在創造動力上能夠為不同類型的客戶，從內燃機到新能源、替代能源的車輛提供動力;傳遞動力則是通過伊頓提供的方案，將動力分配到汽車需要的每個部位;在優化動力上，伊頓的重點是提高動力生成的效率以及清潔程度，來滿足日益嚴苛的監管法規的要求。

目前在中國市場，伊頓共布局有29個生產制造基地，另有5個技術和研發基地，為客戶提供應用支持及創新技術開發。未來，伊頓會把更多的技術帶到中國，持續推動中國業務的增長。

看好重卡AMT市場機遇：引進全新Endurant自動變速器

在本屆上海車展，伊頓展臺最吸引眼光的一款產品就是首次在中國亮相的、由伊頓康明斯自動變速箱技術公司推出的Endu rant^TM12擋AMT變速器，包括緩速器以及適用中國市場的取力器選項功能。

近幾年，在中國商用車市場，安全、舒適的車輛越來越受到年青一代駕駛員的青睞。在變速器領域具有獨特優勢的伊頓發現，目前AMT變速器在中國商用車市場的份額很小，具有非常大的市場潛力。隨著中國商用車市場對AMT變速器的需求越來越高，Endurant^TM變速器將為滿足客戶需求帶來巨大機遇，幫助中國整車制造商應對即將出臺的排放法規方面發揮關鍵作用。

據介紹，Endu rant^TM變速器作為當今市場上最輕、最高效（2650Nm）的重型變速器，專為長途運輸應用而設計。對車隊而言，減重和增效可保障車隊的盈利。Endu rant^TM在北美市場已被證明是成功的，自18個月前推出以來，已有超過5萬臺投入運行，表現出高可靠性。

資料顯示，相較于市場中其他高端AMT（帶緩速器）變速器，Endu rant^TM變速器在重量上更輕，也更具技術優勢。具體表現為：平穩先進的換擋策略可提高駕駛員的駕駛體驗;使用前瞻技術執行換擋決策的預測性換擋可提高燃油效率和駕駛員舒適性;業界專有的變速箱油液壓力傳感器可在油位較低的時候通知駕駛員，以防止內部齒軸燒蝕;油量要求比競品低30%-50%，換油間隔比競品長25%-90%;能夠充分利用緩速器來幫助車輛在山地路段減速制動。后PTO開口設計可為其他額外輔助設備提供動力;而內部電氣系統布線可最大限度地減少電線和連接器的暴露和腐蝕，從而提高可靠性。

瞄準電動車市場：電氣化（eMobility）事業部進入中國

數據顯示，目前全球60%以上的電動車在中國銷售，隨著新能源革命的推進，預計新能源汽車在中國的銷量還將增加。為了更好地支持中國電動車制造商的發展，伊頓開始關注中國新能源汽車市場。在本屆展會上，伊頓宣布將其車輛電氣化（eMobility）事業部的技術引入中國，并在展會上首次展示了電氣化涉及的相關產品。

“我們對汽車客戶獨特需求的理解，以及我們在中國和其他地區混合動力和電動車的經驗，使我們相比較于中國電動車市場上的其他獨家供應商，具有明顯優勢。”杰夫·羅文格表示：“中國已經是全球最大的電動車市場，由于政府補貼、更嚴格的排放標準以及新能源車的銷售政策，銷量還在持續增長，所有的這些舉措都有助于減少環境污染。我們很榮幸能為中國迅猛發展的新能源車市場提供eMobilitv技術。”

據杰夫·羅文格介紹，伊頓eMobility事業部成立于2018年，通過整合伊頓電氣和車輛兩大業務的產品、專業知識和全球制造能力，進一步增強了其全球能力，向乘用車、商用車和非公路車的客戶提供智能電氣化產品和解決方案。作為全球化供應商，伊頓熟知汽車動力學和安全標準，在管理高壓配電、電路保護和先進的電能質量體系方面經驗豐富。伊頓eMobility事業部專注于電動車和混合動力汽車的3個關鍵領域：智能電力電子、動力系統和先進的配電及電路保護。多年來，伊頓一直是中國及全球整車制造商們信賴的電氣化產品供應商，提供直流/直流（DC/DC）轉換器、智能配電單元（PDUs）、混合動力和電動變-速器以及高壓熔斷器等產品，并計劃進一步擴大技術和產品組合。

加深本土化：發動機缸內減壓制動系統批量供貨

除了看好新能源和重卡AMT市場外，伊頓還一直致力于傳統汽車技術的開發與供給。此次上海車展上，伊頓還正式宣布，將從2019年開始為玉柴國VI發動機提供發動機制動器。

據楊博透露，伊頓每年在全球生產和銷售的氣門數量將近5億只，服務全球將近3000萬輛整車，其中光是在山東濟寧的工廠每年生產和銷售的氣門就超過7000萬只，也就是在中國有超過400萬輛車使用的是伊頓的氣門。此外在OEM燃料排放挑戰方面，伊頓也擁有將近25年的豐富經驗，每年在全球生產超過2000萬只燃油排放閥門，并在全球擁有10個設計和生產制造基地，經受住了北美最嚴苛的排放市場的考驗。

“伊頓在配氣機構方面的經驗非常豐富。伊頓的發動機制動系統基于伊頓的配氣機構技術，采用集成式設計，在不改變原有配氣機構的情況下靈活布置，結構簡單，可靠性好，輕量化程度高，性價比非常出色。”楊博還透露，該發動機制動系統將在伊頓車輛集團中國濟寧工廠組裝。

據了解，伊頓發動機制動系統以配氣機構為核心，擁有一套工作模式切換系統，根據行駛路況需求可以切換到驅動模式或制動模式。該制動系統可以靈活地集成到標準配氣機構中。而其發動機缸內減壓制動的原理是當活塞上行接近上止點、缸內壓力接近最大時，制動搖臂將排氣門打開，釋放氣缸內的壓縮氣體。在這種工作模式《制動模式）下，發動機如同空氣壓縮機，利用車輛的運動慣量壓縮氣體，隨后在缸壓接近最大時釋放壓縮后的氣體，從而消耗車輛的動能，產生制動效果。

此次車展，一系列新產品、新技術的集中展示，透露出伊頓在中國市場的新業務和新戰略。面對體量龐大、潛力可觀的中國汽車市場，伊頓顯然充滿更多期待。