翻車機液壓系統故障快速判斷及處理

廖鴻 郭宏 趙俊

摘 要：翻車機是武鋼有限煉鐵廠原料分廠原料接卸的關鍵設備，本文對翻車機液壓系統常見故障原因進行分析，提出處理方法，總結出液壓快速判斷的方法，減少故障停機時間。

關鍵詞：翻車機;液壓系統;故障判斷

前言

武鋼有限煉鐵廠原料分廠有兩臺轉子式翻車機，為適應C70等不同敞篷車的接卸翻車，對2#翻車機的壓車和靠車方式進行技術改造，將機械自重式改造為液壓式。

一、現狀

武鋼有限煉鐵廠原料分廠共有兩臺轉子式翻車機，24小時作業，每周停機檢修1次，翻車生產作業量繁重。其中2#翻車機經液壓系統改造后，液壓故障判斷時間非常長，故障停機時間過長，嚴重影響路局車接卸生產任務。

二、液壓系統原理

液壓系統動作如下：

（1）首先啟動油泵電機。

（2）車輛在翻車機上定位后，2DT、4DT得電，平臺載車向靠車梁靠去，車輛靠好后6XK發訊號，4DT失電，4DT失電的同時1DT、5DT同時得電，壓車臂下壓。

（3）車輛壓好后，2XK發訊號，2DT、5DT斷電，翻車機開始翻卸，翻車機翻卸的同時，由于1DT繼續得電，彈簧的反彈力得以釋放。

（4）翻卸到100度左右時，1DT斷電，1DT斷電鎖死壓車油缸。

（5）翻車機回翻到零位時，1DT、2DT、6DT得電，壓車臂抬起，壓車臂抬到位后1XK發訊號，1DT、6DT失電，同時3DT得電，平臺退回。平臺退回到位后，5XK發訊號，2DT、3DT失電，允許牽送下一節重車進翻車機。

（6）3XK、4XK僅作為監控車輛彈簧的釋放效果之用。

三、液壓故障快速判斷方法

6是主系統電磁溢流閥，7–1是主系統壓力表，7–2是控制系統壓力表，8是壓車油缸上下換向閥，17是橫移油缸換向閥，19是控制系統換向閥，20控制系統溢流閥。

快速判斷故障：

（1）先看壓力值是否正常：現場打開兩個壓力表截止閥，油泵啟動，手動強制頂住6電磁溢流閥閥芯，頂著不動，觀察壓力主系統壓力表壓力值，一般設置4–5Mpa;如需要調整，調節6電磁溢流閥的手輪。如壓力正常，松開。

再手動強制頂住19電磁換向閥閥芯，觀察控制系統壓力表，壓力值，通常5–6Mpa，比主系統壓力高約1Mpa，壓力能滿足打開液控單向閥即可。如需要調整壓力，調節20溢流閥的手輪。如正常，松開。

判斷液壓系統是否正常，首先就是觀察系統壓力，比較壓力顯示值與設定值后再進一步判斷。

（2）手動強制，判斷是電氣問題還是液壓問題。第（1）步完成后，壓力正常情況下，泵啟動，手動強制頂住6電磁溢流閥和19電磁換向閥閥芯，兩個閥芯都頂住不動，再手動強制點動頂住8電磁換向閥中的1個，閥芯8不要一直頂著，觀察油缸是否上下有動作。如有動作，優先排查電氣故障。如沒有，排查液壓故障。

同理，第（1）步完成后，壓力正常情況下，泵啟動，手動強制頂住6電磁溢流閥和19電磁換向閥閥芯，兩個閥芯都頂住不動，再手動強制點動頂住17電磁換向閥中的1個，閥芯17不要一直頂著，觀察橫移是否有動作。如有動作，優先排查電氣故障。如沒有，排查液壓故障。注：壓車時不能操作，容易造成油缸折彎。

四、故障案例

（一）壓車、靠車油缸無動作

（1）油泵故障后，更換油泵，試車時壓車、靠車油缸均無動作，油泵電機能正常啟動，電氣線路和信號檢查均正常。采用快速判斷法，第（1）步，觀察壓力是否正常。觀察結果，主系統、控制系統壓力均為零，油泵電機又正常工作，轉動方向正常，可判斷出油泵未出油，拆油泵出油口軟管，點動油泵電機，油泵出油正常。再試車，壓車、靠車恢復正常。原因分析為未按規范更換油泵，安裝油泵后，未在油泵出油口注入適量與液壓系統系統的液壓油。

（2）翻車過程中，壓車、靠車突然無動作，電氣檢查線路和信號，均正常，采用快速判斷法，第（1）步，觀察7–2壓力表，控制系統壓力為2Mpa，壓力值明顯低于設定值，調節20溢流閥壓力，來回調節多次，壓力值不正常，不能調到5–6Mpa，判斷溢流閥損壞，更換溢流閥后，調節壓力，故障排除。

（二）翻車過程中壓力值低于3Mpa，保護停機

系統程序保護設計，翻車過程中，壓車油缸無桿腔壓力低于3Mpa時，保護停機，避免車皮損毀。采用快速判斷法，液壓系統動作均正常。判斷是電控部分故障，檢查為壓力傳感器損壞，誤報警停機，更換壓力傳感器后恢復正常。

五、總結

液壓系統故障判斷比較機械故障判斷，有一定難度，故障不直觀，通過分析液壓系統原理，總結經驗，制定出快速故障判斷法，可以快速判斷2#翻車機液壓系統故障是電氣故障，還是液壓故障，判斷出方向后，大幅縮短故障判斷時間，減少故障停機時間。