基于TPM理論淺談登機橋設備運維管理完善策略

高春雨

摘 要：登機橋（亦稱旅客登機橋，簡稱客橋）是應用在機場中，能夠將飛機和候機樓相聯接的一種封閉式移動通道，是用以為旅客、機務、機組等人員提供上、下飛機服務的機場專用機械設備。2018年12月28上午首都機場誕生了2018年第1億名旅客，成為繼美國亞特蘭大機場后，全球第二個年旅客量吞吐量過億人次的機場。而登機橋設備在其中發揮了巨大的作用。因此確保登機橋持續安全運行，是本單位工作的重點。

關鍵詞：TPM;登機橋;運維管理;完善策略

1 緒論

1.1登機橋介紹

登機橋是應用在機場中，能夠將飛機和候機樓相聯接的一種封閉式移動通道。登機橋作為民航運輸業的子行業，是航空運輸和機場發展的重要基礎設備。

1.2研究背景

近年來，首都機場旅客吞吐量穩步增長，2018年首都機場年旅客吞吐量過億人次。這與登機橋設備的正常運轉息息相關，目前首都機場共有機位314個，登機橋195臺，占總數的60%。表1.1所示為首都機場登機橋2016-2018年旅客吞吐量及登機橋航班保障架次：

而隨著時代的進步，我們的運維壓力也逐漸提升，主要體現在：一、首都機場對設備運維的標準提高;二、旅客對服務品質關注度上升;三、航班量增多使得登機橋維保窗口壓縮;四、登機橋設備使用年限增長，老化程度加重，導致故障率增加。下面我將以TPM為理論基礎，針對目前登機橋運維模式，淺談完善措施。

1.3 TPM 介紹

TPM全面生產維護，即以提高設備綜合效率為目標;將設備使用全周期為研宄對象的全系統的維護預防[1]。

TPM活動突出三個“全”字：全效率、全系統、全員參與[2]。

2登機橋設備管理現狀及問題

2.1 日常巡檢

維修人員每日均需對T3航站樓的132臺登機橋設備進行一次日常巡檢，檢查要求涉及異響、動作平穩等，均可通過目視或者感覺判斷設備正常與否。

2.2 計劃性維護

定期維護保養需對設備進行深度維護。然而維修周期固定，修理內容固定，維修人員周而復始的對設備進行著季檢、年檢等維保工作，而未考慮設備實際使用的變化，從而就會存在維修不足或維修過剩的現象。

2.3 人員管理

維修模塊技術骨干會編制相關知識課件定期組織人員進行內部維修技能培訓。而目前維修模塊專業技能培訓僅局限于模塊內部自發組織的技能培訓，培訓材料也是由模塊內技術骨干編制，并由技術骨干傳授，致使技術骨干的技能水平決定了團隊的整體維修水平。

3 設備管理問題原因分析

通過對目前設備管理模式的分析，基于TPM理論我認為本單位的設備管理存在以下問題。

3.1技術團隊水平不高， 團隊技術水平仍需提升，缺乏技能人才管理有效激勵機制員工無明顯晉升途徑，造成士氣薄弱。

3.2培訓工作與生產實際結合不緊密：現有課程講原理較多，講排除設備故障、解決疑難問題較少。

3.3缺乏數據統計分析，故障數據等設備相關信息未被充分利用，造成預防性維護、計劃性維護保養工作被動

3.4忽略設備使用者，運行人員對設備的檢查，未納入維修體系，造成人機分離

4 基于TPM理論的登機橋設備運維管理改善方案

為改善公司的設備管理方式，依據TPM設備管理理論中的自主 維護、專業維護、改善提議等管理理念作為重點，并且結合公司的實際情況，制定全員參與、全系統預防、達到全效率目標，符合本單位實際運維情況，能夠有效提升登機橋運維管理水平的方案。

4.1 TPM活動內容

TPM的活動是基于5S管理和小組活動這兩大基石，然后通過計劃保全、個別改善、初期改善、品質改善、品質安全、教育培訓、事務改善、環保安全、自主保全八大要素，通過全員參與、全系統管理、全效率提升進而獲得目標的實現。為有效落實方案，需對方案進行任務分解，涉及責任部門，并要求責任部門階段性向領導匯報工作進展。

5 基于TPM理論登機橋設備運維管理體系的完善

5.1 設備運維管理體系模型

5.2 自主維護模式

“設備誰使用，誰負責”，不僅能在一定程度上培養主人翁的敬業精神，還能在一定程度上節約人力和時間。

5.3 專業維護模式

設備的專業維護指對設備的維修、保養、改造等，達到對設備性能的恢 復、改善、保持。另外，涉及特種作業的維護項目須由專業人員進行。

5.4 故障數據的管理模式

職能部門人員應將故障問題匯總，分析故障數據，編制故障案例，為預防性維護、備件管理等提供依據。

5.5 技能培訓模式

根據生產的實際情況，對員工有計劃的學習各自崗位對應的專業知識培訓，學習過程要求做好記錄，培訓末期進行所學知識的考核以檢驗學習成果，培訓結束后總結學習的心得體會、希望繼續培訓的內容和目的、學習評價等。

5.6 有效激勵模式

設立安全標兵、技術能手等各個崗位的榜樣，表揚不同崗位優秀員工的良好表現，以先進的力量帶動身邊同事共同進步，形成向榜樣學習的良好風氣。

6 推廣

目前本部門除了登機橋設備，還有捷運、電梯、弱電、行李四個系統，每一模塊的設備均需要建立良好的運維管理體系，根據登機橋運維管理體系的改善活動，可以將此次活動方案推廣到其他模塊試行。

7 結論

通過研宄TPM設備管理理論的發展和應用，分析了本公司的設備管理現狀，從全員參與、全系統、全效率三個角度提出了設備管理模式存在的問題。通過建立設備維護體系，制定自主維護、專業維護的標準，使設備的維護保養形成常態，切實改善設備的運行效果。通過專業培訓和獎勵機制激勵員工更好的落實全員參與的設備管理工作。通過為職能部門劃分責任，分解任務，更好的推動各部門的協同配合，促使工作的有序開展。

參考文獻：

[1] 王世博 基于TPM理論的D公司設備管理改善研究

[2] 蔣壇軍 精益TPM現場實戰 清華大學出版社

[3]? 許良山 淺談設備維修管理措施及其發展趨勢