某型飛機(jī)空艦導(dǎo)彈供電系統(tǒng)檢測(cè)儀的軟件設(shè)計(jì)

韓兆福 王超勇 楊明緒

摘要：為解決某型飛機(jī)空艦導(dǎo)彈供電系統(tǒng)在發(fā)射啟動(dòng)階段無(wú)法檢測(cè)滿負(fù)載能力和紋波電壓的問題，本文設(shè)計(jì)了空艦導(dǎo)彈供電系統(tǒng)檢測(cè)儀。采用實(shí)時(shí)嵌入式控制器、實(shí)時(shí)操作系統(tǒng)（realtime operating system，RTX）、變速率采樣及緩沖式傳輸?shù)燃夹g(shù)，實(shí)現(xiàn)了納秒級(jí)供電瞬間電壓和電流波形的還原及實(shí)時(shí)檢測(cè)，提高了檢測(cè)深度，縮小了故障定位范圍，實(shí)現(xiàn)了供電系統(tǒng)綜合檢測(cè)。使用結(jié)果表明，該檢測(cè)儀運(yùn)行穩(wěn)定可靠、檢測(cè)準(zhǔn)確度高、擴(kuò)展性好，能有效提高部隊(duì)空艦導(dǎo)彈供電系統(tǒng)維護(hù)保障能力。該設(shè)計(jì)可應(yīng)用于其他主戰(zhàn)機(jī)型空艦導(dǎo)彈供電系統(tǒng)的原位檢測(cè)，應(yīng)用前景廣闊。

關(guān)鍵詞：空艦導(dǎo)彈; 供電系統(tǒng); 檢測(cè)儀; 軟件設(shè)計(jì)

中圖分類號(hào)： V249; TJ762.2+4文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A

文章編號(hào)： 10069798（2019）01011106; DOI： 10.13306/j.10069798.2019.01.020

某型飛機(jī)空艦導(dǎo)彈供電系統(tǒng)作為YJ××空艦導(dǎo)彈的大功率供電專用電源，對(duì)空艦導(dǎo)彈系統(tǒng)的可靠性起著重要作用。自該型飛機(jī)列裝以來，發(fā)生了多起與供電系統(tǒng)相關(guān)的故障，主要故障形式包括單枚導(dǎo)彈發(fā)射故障和滿負(fù)荷攻擊導(dǎo)彈發(fā)射故障兩種。由于該系統(tǒng)沒有故障監(jiān)控，地面維護(hù)檢查時(shí)不能發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)的故障，戰(zhàn)備訓(xùn)練時(shí)，通常以單枚導(dǎo)彈攻擊為主，只有戰(zhàn)斗任務(wù)時(shí)才采用滿負(fù)荷導(dǎo)彈攻擊，因此，在空中可以發(fā)現(xiàn)單枚導(dǎo)彈攻擊故障，滿負(fù)荷導(dǎo)彈攻擊故障不能發(fā)現(xiàn)，從而降低了飛機(jī)火控系統(tǒng)戰(zhàn)時(shí)滿掛出動(dòng)的可靠性。目前，歐美國(guó)家生產(chǎn)的大型航空器及軍機(jī)對(duì)機(jī)上電源系統(tǒng)監(jiān)測(cè)是靠機(jī)上傳感器進(jìn)行，不需對(duì)電源系統(tǒng)進(jìn)行性能檢測(cè)，中國(guó)生產(chǎn)的大飛機(jī)也采用機(jī)上傳感器進(jìn)行監(jiān)控，只有個(gè)別型號(hào)的軍機(jī)除外，但由于這些型號(hào)的飛機(jī)列裝不久，軍內(nèi)也無(wú)此方面的研究。……