分析路橋隧道工程開挖支護的施工內容

王立迎 蔣婕

摘要：路橋隧道的施工開挖支護施工是路橋隧道施工的重要組成部分，對于路橋隧道工程的質量好壞有直接影響。因此，在進行工程的開挖支護時，一定要重視對于開挖支護相關技術的使用，提高路橋隧道施工工程的質量。

關鍵詞：路橋隧道工程;開挖支護;施工內容

1對于路橋隧道工程建設期間相關開挖和支護技術的論述

在路橋隧道工程開展期間，開挖支護是特別重要的一個環節，不過，受周圍復雜地質條件等因素的影響，在具體施工期間，應當從地應力、地質參數和地下水等多方面要點入手，綜合性進行探究和思考，明確具體的開挖和支護方式，以免發生不良的誤差現象。在施工工作開展之前，地質人員應當深入探究周圍的地質環境和交通現象等，待確保勘察無誤之后，才能夠按照開挖支護方案中的內容進行作業。

2路橋隧道工程開挖支護的施工內容

2.1路橋隧道工程噴射混凝土支護施工

噴射混凝土支護技術的應用能夠提升路橋隧道工程中巖石的穩定性，在連接出現裂縫巖體的基礎上使用朝著施工洞壁噴射混凝土的方法來提升巖石凝聚程度，以此避免發生巖石松懈現象，從而引發諸多的安全隱患。并可以使圍巖呈現三軸應力狀態，在圍巖表面形成抗力和剪力。并且在混凝土的作用下，可以避免巖土體的塌陷，增強巖土體的強度，此外噴射混凝土的支護方式也可以與其他支護方式聯用，以此增強其支護效果。向隧道圍巖噴射混凝土能夠有效保障圍巖之間的粘接力，降低圍巖松動發生的概率，并能有效緩解應力集中的情況。一般來說，當洞室內的圍巖因為施工而出現分割的巖塊時，使用噴射混凝土的方式最為合適。由于混凝土層具有一定的結構剛度，所以噴射混凝土能夠穩定一些穩定性較差的圍巖，避免出現坍塌的現象。

2.2路橋隧道工程的錨桿施工錨桿支護施工

錨桿施工的錨桿被設置的位置必須要依據圍巖的不同級別，巖層產狀，以及風化程度等一系列地質環境條件進行合理的安排，因為路橋隧道工程施工段的差異性，在同一個地方開挖的掌子面的不同部分地質情況的差異也是非常大的，所以在理論上，錨桿所布置的長度，方向以及間距距離都應該跟巖層面形成垂直關系，并且要固定在穩定的巖層當中，以此使其充分發揮出錨桿的懸吊功能。為了充分的發揮出錨桿的組合梁、拱作用，錨桿墊板部分需與巖層面密貼到一起，需擰緊螺帽。但是在實際的施工中，因為設計方案跟施工單位安排的不同性，設計方案只是在室內根據推測出的地下情況而設計出的方案，無法根據設計方案實施一對一進行施工的。因為環境條件不同，設計方案是死的，但是在地下進行施工的工人是活的，這就使得在施工初期階段錨桿無法依據地質的不同環境合理的調節間距大小以及長度大小，在開挖面部分有的部分錨桿過剩，有的部分錨桿數量不足，這不但浪費了資源，使建造成本增加，而且錨桿的施作不足，帶來了施工風險。在巖石當中打入錨桿，起到固定巖石作用的支護方式成為錨桿支護。

2.3路橋隧道鋼架支護施工內容

在現有的路橋隧道鋼架支護施工期間，大體上做好以下幾點內容：

①鋼架施工工作的實施。在鋼架施工期間，加工廠的下料是分節段焊接形成的，基于此，就需要明確鋼架的尺寸以及弧度，使其和工程設計方案中的有關數據相一致，而且，每一項鋼架都離不開連接板的輔助作用。當對鋼筋進行安裝的時候，除了嚴格對內部輪廓尺寸進行控制以外，還應當預留出相應的沉降數量。使用噴射性混凝土來填充鋼架和圍巖結構之間存在的縫隙，加深支護結構和圍巖結構之間的密實性，從而避免圍巖結構變形問題的出現。

②大拱腳鋼架設計施工環節。面對于穩定性不高的圍巖結構，要想增強整體穩定性，相關人員可以將大拱腳鋼架安裝于上臺階結構中，合理的使用人工修造技術對拱腳加以擴大。此項技術是路橋隧道施工中經常應用的一種支護方式，其能夠有效的維護工程質量。

2.4路橋隧道鋼筋網支護施工內容

鋼筋網與錨桿支護屬于共同使用的支護方式。一般來說，錨桿支護的分布密度較為稀疏，而一些距離錨桿支護較遠位置的巖體則相對穩定性較差，而這些位置的巖體也是導致坍塌事故發生的主要原因。鋼筋網的使用能夠進一步提高錨桿支護的穩定作用，解決錨桿支護所不能固定的盲區。鋼筋網支護，主要是指使用鋼筋網來提升巖土穩定性的一種方法，此種方式通常是和錨桿支護技術相互結合起來應用。對于錨桿支護中的錨桿空隙位置來講，一般應用鋼筋網進行支護處理，這樣的話，能夠增強巖土的質量。當對工作面進行開挖之后，還需要安裝鋼筋網進行支撐處理，將鋼絲網自身的效果體現出來，以此確保巖土的強度。在巖土穩定性較長的工程中，還可以適當的引進噴射混凝土方法，將混凝土均勻的噴灑到鋼筋網和錨桿接觸位置，提升巖土的安全性。

3路橋隧道開挖施工內容

通過對比路橋隧道工程和其他類型的工程可以看出，前者的地質情況較為復雜一些。基于此，當對開挖技術進行應用的前期階段中，需要綜合性探究施工場地的圍巖類型、地下水具體分布現象等多個方面，并且獲取準確的勘察結果，根據具體結果來制定完善的施工方案和流程。從工程地質環境情況展開探究，合理的調整和改進施工方案。通過分析來看，路橋隧道工程開挖技術包含的類型表現在以下幾個方面：

3.1全斷面層開挖方式的應用

所謂全斷層開挖方式，主要是按照路橋隧道工程施工方案中的要點進行一次性爆破成型工作，采取錨固支護和二次襯砌相互結合的方法展開施工作業。從實際情況可以看出，在性能良好的圍巖結構中可以應用全斷面層開挖方式。再者，當應用該種方式的時候，還需要應用相關的施工設備，在滿足隧道長度和區域內長度的基礎上提高隧道工程的質量。

3.2臺階開挖方式的應用

該種方式是基于全斷面層開挖方式的基礎上而出現的一種新型技術。一般情況下，該項技術在圍巖結構開挖環節和支護環節地層中受到的應用度較高。現階段，臺階開挖方式由于優勢極高，因此受到了建筑企業的青睞。對于此種方式來講，大體上包含了三個方面，分別是長臺階法、短臺階法以及超短臺階法。在這一現狀下，就明確規定有關作業人員應當從初期支護形成閉合、斷面圍巖的穩定性等方面入手，做好設備的使用工作，將機械設備的高性能體現出來。再者，在使用臺階施工方式的過程中，可以不需要對施工進行較大的調整。

4結束語

綜上所述，路橋隧道對于連接我國各地區的經濟、促進我國社會經濟不斷發展具有重要意義，而先進的開挖方式和支護方式能夠促進路橋隧道施工合理的開展，保障施工人員的生命安全。

參考文獻：

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[2]朱榮華.路橋隧道工程開挖支護的施工要點分析[J].四川水泥，2019（01）：290.

（作者單位：朝陽建設集團有限公司）