起重機檢驗問題分析

蘇令嵐

摘要：隨著起重機研究技術逐漸成熟，起重機的應用效率也逐漸提升，其起重作業具有更高的穩定性，可以對重量更大的貨物進行裝載與運輸。然而在起重機的實際應用環節中，常常會出現一些故障情況，結合工作實踐中的大量案例進行研究分析，得出了大車啃軌現象的產生主要原因，本文將逐一論述。

關鍵詞：起重機;啃軌;問題

一、起重機概述

起重機是一種用吊鉤或其他取物裝置吊掛重物，在空間進行升降與運移等循環性作業的機械。它有很多分類，如吊車、塔吊、天車、行車等。按結構可將起重機分為橋架型起重機、纜索型起重機和臂架型起重機三大類，按取物裝置可將起重機分為吊鉤起重機、抓斗起重機、電磁起重機等15類，按照移動方式可將起重機分為固定式起重機、爬升式起重機、便移式起重機、徑向回轉起重機、行走式起重機五大類，按照驅動方式可將起重機分為手動起重機、電動起重機、液壓起重機三類。還有按照回轉能力、支承方式、操作方式等來分類的。

二、車輪問題及改進措施

（一）問題分析

結構不標準和安裝不規范是車輪導致大車啃軌的主要原因：

首先，橋式起重機大車車輪在制造過程中容易出現產品參數規格不統一、質量參差不齊等問題。使用過程中也會產生磨損，進而造成兩邊車輪不能同步運轉，導致啃軌。其次，在大車組裝時，如果四個車輪無法在一個標準矩形的框架內，也會導致啃軌。圖1所示為四種典型情況，其中圖1a中四個車輪組成平行四邊形，且對角線D1與D2長度不相等，此時啃軌現象將發生在平行四邊形的對角線上;圖1b中四個車輪組成梯形，此時啃軌現象發生在軸線上;圖1c中一個車輪存在水平偏差，容易導致一側車輪啃軌;圖1d中兩個車輪存在水平偏差，容易導致兩側車輪均出現啃軌。

（二）改進措施

在檢查車輪時，需觀察外觀有無裂紋、踏面剝落、壓陷等。如果輪緣的厚度磨損≤5%，踏面磨損≤1.5%，踏面無麻點，則車輪符合使用標準。在整修車輪時，如果兩個主動輪直徑差超過其直徑的0.2 mm，被動輪超過0.5 mm，則需將車輪重新加工，使之達到同一尺寸，且主動輪與被動輪的直徑差不能超過3 mm。在車輪安裝過程中，要使用精密測量工具多次測量，不斷矯正車輪位置，避免產生偏差。

三、車軌問題及改進措施

（一）問題分析

鋪設不規范或軌距不標準是車軌造成啃軌現象的重要原因，主要體現在：

（1）由于地形原因，車軌鋪設過于彎曲，容易造成啃軌;（2）當兩條車軌不在同一水平線上，高度差超過45mm時，大車車體容易傾斜，造成啃軌;（3）當兩條車軌不夠平行，各線段不相適宜時，容易造成啃軌;（4）當車軌鋪設地基不夠堅實，大車載重導致車軌下陷時，容易造成啃軌。

（二）改進措施

在檢查車軌時，需要借助精密測繪工具測量車軌的水平度、直線度、踏面垂直度、軌距，以及螺栓的緊固程度，并與標準參數進行對比，直至調整合格。若需在軌道接頭處進行焊接，焊條、焊縫等應嚴格符合材質及焊接質量要求，接頭左、右、上三面偏差均不能大于1 mm，接頭間隙不能大于2 mm。

四、橋架問題及改進措施

（一）問題分析

如果橋式起重機的橋架發生了變形，則起重機端梁會逐步彎曲，或促使車輪車軌接觸面的中心線與地面鉛垂線不再重合，從而容易導致大車車體和車輪向某一方向傾斜，造成啃軌。這種情況在起重機受到載荷時將更加嚴重。

（二）改進措施

起重機橋架變形問題一般不易肉眼觀察，需借助一些精密的測繪工具檢查。當橋架出現變形時，可采用火焰烘烤的方式矯正橋架結構，火焰烘烤有兩種模式：對稱加熱（圖2a）和局部加熱（圖2b）。另外，還可通過調整大車車輪的位置來矯正橋架，避免了直接整修主梁，節省了工藝成本。

五、驅動系統問題及改進措施

（一）問題分析

如果橋式起重機傳動系統的齒輪間隙不等，或軸鍵松動，也會導致車輪不能同步運轉，從而造成啃軌。當大車的兩個車輪由兩個驅動系統各自驅動時，如果相關元器件（如電動機、制動器等）的參數差距過大，則驅動系統制動力矩不協調，從而驅使大車車體傾斜，造成啃軌。

（二）改進措施

根據問題分析，改進措施有二：

（1）在使用起重機大車前，首先需檢查傳動系統和驅動系統的元器件健康狀況，尤其是重點檢查傳動齒輪間隙和相關零件的松緊程度。

（2）針對雙驅動系統的起重機，應重點檢查和校準兩個驅動系統的電動機轉速，以及兩個制動器的松緊程度。還要檢查減速器、聯軸器齒輪等零件的磨損情況，維修時必須保持兩個系統同步更新。

六、結束語

總之，“啃軌”是起重機工作中常見的現象，對其產生的原因進行分析和總結，不斷提升技術水平，能夠有效減少起重機出現啃軌現象的概率，進而延長機器的使用壽命和保證工作人員的生命安全。

參考文獻：

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[3]賴蘊輝.對起重機檢驗中“啃軌～問題的幾點探討[J].裝備制造技術，2016（6）：258-259.

（作者單位：江蘇省特種設備安全監督檢驗研究院宿遷分院）